Motor 406 karburátor
Az autó alig szükségszerűség az emberi életet, de ez a leggyakoribb közlekedési eszköz. És anélkül, hogy az emberek nem tudnak élni? Anélkül szív. Ez a testület az autó lehet nevezni a tápegység.
Mi ez? Autómotor - olyan eszköz, amely képes átalakítani egy fajta energia a másikba. Ez annak köszönhető, hogy ez a mozgás végzett bármilyen járművet.
Általános szabály, hogy a gépet egy belső égésű motor, amely fut a dugattyúkat. Meg van osztva két típusa van: a karburátor és a befecskendező. Műszaki jellemzők a motor közvetlenül függ ez a tényező. Minden egység (típustól függően) dolgozik különböző üzemanyag. Az ilyen említhető a benzol, sűrített földgáz vagy cseppfolyósított, dízel üzemanyag, ismertebb nevén dízelolaj.
vonás
Érdemes megjegyezni, hogy ez az egység átadja néhány szempontot az előző motor sorozat 402. Az erőmű 406 működik 4 dugattyúval. A kapacitása 110 „ló”. Mondjuk biztos a túlmelegedés a motor nehéz, mert néhány vezetők kijelentik állandó magas hőmérsékleten, míg mások azt mondják, hogy a hűtőrendszer felesleges - a készülék nem melegszik.
Ha szeretné váltani a motor 406 (karburátor vagy injektor) a gáz berendezések, meg kell jegyezni, hogy ez jó „kijönni” propán és metán.
Pillanatot a kiadásokat az üzemanyag világítja nehéz - ez függ a vezetési körülmények és az évszakban. A gyártó szerint jellemzésére, a fogyasztás átlagosan 13,5 liter 100 kilométeren. Elmozdulás - 2,28 liter.
A külső környezet kell jegyezni, kompakt elrendezése összes elemet. A különlegessége lesz a helyét a gyújtógyertya - a közepén. A motor legnagyobb sebesség teljesítmény - 5200 rpm.
Története a ZMZ-406
Először is, a motor 406 (karburátor) telepített kis hajók, amelyek alapján a hatóságok. Egy kicsit később voltak érdeklődők a Gorkij növény, és végül megvette „Volga” és a „Gazelle”. Egy idő után, ő lett része az alap, „Sobol”. A gyártók ZMZ és GAZ szabad telepíteni számos modellek az autók a saját „nem natív” motorokat, így a készülék 406 látható néhány „Volga” a konfiguráció nem volt része ennek az egységnek.
Design és funkciók
Motor 406 (porlasztó) futó benzin. Ez egy 16 szelep és a 4 dugattyú. Injekciós szabályozza a beépített elektronikus rendszer.
Kialakítása során ezt a hajtásláncot gyártó úgy döntött, hogy jelölje ki, és újabb funkciókat. Ilyen lehet tekinteni, mint a helyét a tengely tetején a motorblokk. Gyújtógyertyák központjában található. Segítségével egy új égéstér és befecskendező kompressziós rendszert ra növeltük 9,3. Szintén a csere karburátor típusa villamosenergia-rendszer.
Köszönhető, hogy néhány manipuláció az üzemanyag-fogyasztás is csökkent. Azonban az a hír járta, hogy a hatalom egy autómodell márka „Volga” (a motor 406 és emelt rajta) túlbecsülték, és kifejezetten mesterségesen.
Ellentétben befecskendező porlasztó
Hosszú ideig gyártott egyetlen modell karburátor típusát. Idővel, ott injekciót. Ezzel elért bizonyos jellemzőit, mint például, hogy csökkentse a felhasznált üzemanyag. Ha követjük az elmélet a belső égésű motor, a karburátor motor „Gazelle” 406 elkezd működni egy megfelelő teljesítményű felvette szinten forog a főtengely. Hogyan lehet ezt elérni? A mechanizmus készül oly módon, hogy egy éles pedál növeli a benzin gőzök. Ez viszont hozzájárul a növekedés a főtengely fordulatszám.
Befecskendezésű motor 406 (GAS gyakran használta) segítségével működik a mikroprocesszor. Hála neki, még akkor is, amikor enyhén préselik a pedál dinamikáját a hajtás javulni fog.
motor tuning
Annak érdekében, hogy változtatni egy kicsit le a motort adatok végezhetjük tyuningovochnye munka, ami javítja a teljesítményt. Egyesek nem olyan, mint egy kis erő, a másik - az összeget a felhasznált üzemanyag, és néha a vezető azt akarja, hogy kitűnjön többek között, hogy optimalizálja sajátosságait.
Az első dolog, hogy lehet tenni a műhelyben, - javítani a motor 406 (karburátor) a kapacitás szempontjából. Jellemzően, ebben az esetben vagy a műszaki jellemzőit a gép növelése útján fokozott a dugattyú vagy a turbó set (vagy külön turbinák). Több megbízható lesz a második út, de először kerül sokkal kevesebb erőfeszítést, pénzt és időt.
Annak érdekében, hogy javítsa az általános dinamikája lesz elég ahhoz, hogy csiszolják a bemeneti és kimeneti csatornák.
illesztőprogram hiba
Miatt az örök vágy, hogy javítsa a készüléket sokan megpróbálnak túl kemény, és a végén csak megöli a motort. Milyen hibákat ne akadályozza dolgozik egy tápegység, 406 sorozat? Motor, amelyek ára között változik 100 ezer. Rubelt, akkor jobb, ismét nem optimalizálni.
Nem szükséges, hogy hallgatni a tanácsát tapasztalatlan vezetők azt javasolják, hogy csökkentsék a tömeget a lendkereket. Ez csak akkor vezet felesleges problémákat, és nem a kapacitás növelésére. Falelemek levegő - felesleges. Hallgassa meg a szakértők, akik ajánlatot telepíteni őket, nem szükséges. Ha használják, a teljesítmény arányos a csökkenés. A jármű sebessége nem nő, ha hevítjük a belépő levegő. a motor megbízhatóságát esik, ha vízcseppek adunk a beszívott traktus. A tervezők, éppen ellenkezőleg, igyekeznek a lehető elválasztja a folyadékot a tüzelőanyag, mert kezd bele, elősegíti az elején korróziót. Néhány javasoljuk, hogy elektronatyazhitel az előírások módosítására a motor. Azonban ez nem csak a költségek egy csomó pénzt, hanem teljesen megöli a tápegység. És ez még nem minden (de a leggyakoribb) által elkövetett hibákat járművezetők.
Alkalmazása autók
Most a motor lehet telepíteni bármelyik modell „Gazelle” és a „Volga”. Sőt, hivatalosan áll néhány autó és teherautó példányban. Mivel azonban az a tény, hogy sokan hajlamosak azt használni más modellek, lehet egy kis probléma. Ez általában vezet gyors kudarc a szivattyú, injektor vagy egyszerűen megszűnik működni, a motor beindul troit vagy olajszivárgás. Lehet, hogy probléma a teljesítmény-előírásoknak. Ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot a töltőállomás. Ha a probléma még súlyosabb, a növények speciális központokban. Ezek szétszórva Oroszország és egyes FÁK-országokban. Motor 406 (GAZ is segít, hogy megszüntesse a problémát, és nem rosszabb, mint ZMZ) olyan népszerű, hogy a minőség javítása nem okoz súlyos problémákat. Ezek a módosítások nem fog sok időt, és ami a legfontosabb - nem igényel globális pénzügyi ráfordítások.
