Dugattyúk lefolyása, a dugattyúk nem ürülnek
Egy barátom panaszkodott tegnap, hogy az autó leírásában nincs említés a dugattyúkról.
Átolvasta.
De még mindig hozzon létre egy külön téma nagy képek, hogy mi volt, és mi után)
És így, miután megérkeztünk az előjátékra, azt mondta az állomány dugattyúja. srácok, igen, te vagy az! Ez a nyomás nem számít :)
És elszakadt. )
Nem úgy, ahogy gondoltad, hanem a tetején.
Amint később olvastam a harmadik generációs Eclipses tuning rajongói amerikai rajongóinak, a készlet dugattyúi nagyon finom ötvözetből készülnek, ezért nem tartják nyomást 0,5-nél. Az én 0,4 báromra szakítottam.
Nos, sok súlyos DSMery tudni egy egyszerű igazság: minden hiba egy újabb lépés a tuning, Wiseco dugattyúk rendeltek azonnal módosította a kompresszor kit cég Rippmods. (Így legalábbis a weboldalukon írták, most nem állnak rendelkezésre, ezért nem fogom megosztani a linket, régen).
És tömítések formájában.
• Kovácsolt alumínium konstrukció, amely magában foglalja az alkalmazás-specifikus ötvözeteket a bővítés szabályozására
• Szeleptömítés méret és mélység (túlméretezett szelep esetén)
• Kéz finom szélekkel
• Anti roncsolás elleni szünetek a nyomásszabályozó hornyok felett és a gyűrűk között
• Túlméretes olajozók a megfelelő kenés érdekében kemény merevítés alatt
• Tökéletes raktárkészlet, minden tartozékkal együtt
• Gram méretezésű, hogy biztosítsa a megfelelő súlyt és a kiegyensúlyozott készleteket
• Szerszámacél csuklócsapok fúrással ellátott furatokkal
• Chromoly gyűrűket tartalmaz
• Keményített csuklócsapokat tartalmaz
9,5: 1, így az állomány tömörítés akár 9: 1-9,5: 1 ez az alkalmazás messze van a legnépszerűbb tömörítési arány, akkor lehet használni, mint a napi vezető és kiváló teljesítményt, akkor már bizonyított legfeljebb 373wheel HP ( 445 Crank HP). Ez messze a legjobb választás egy autó számára.
És így a fotó, előtte és utána.
Elnézést kérek a fotó minősége miatt, aztán csak egy nagyon rossz minőségű szappantartó volt.
