Intersettlement közlekedési infrastruktúra - studopediya
Inter-elszámolási közlekedési hírközlési és közlekedési és kommunikációs folyosókat. Intersettlement közlekedési infrastruktúra magában közlekedési kommunikáció, szolgáltatások és eszközök, amelyek külső közlekedési kapcsolatok közötti települések és területek (ábra. 26). Ez magában foglalja:
· Main és helyi vasutak, a hozzáférés és a belső vasúti sínek kőbányák vállalkozások;
· A közutak (fő és helyi) és megyei utak mezőgazdasági, erdészeti vállalkozások, az ipari vállalkozások utak, elkerülő és elkerülő utak és gyalogos út szabadidős és turisztikai területeken, kerékpár utak;
· Hajózható folyók, csatornák, tengeri és folyami akkor rakomány kikötőhelyek és az utas mólón alap a kis hajó;
· Regionális közlekedési útvonal, valamint vyletnyh a városon kívül vonal városi tömegközlekedési - metró, villamos trolibusz.
By intersettlement közlekedési infrastruktúra, továbbá a közlekedési kapcsolatok, mint a közlekedési eszközök és berendezések:
· Repülőterek, a repülőterek és helikopter távoli és helyi légitársaságok, mezőgazdasági repülés; City Air Terminal;
· Vasúti rendező-pályaudvarokon, áruszállítás yard, Utasállomások vasútállomásokon, mérnöki állomás, mozdony és kocsi depó;
· Az autóbusz állomás, a buszmegálló; Cargo autóbusz-;
Hálózati vonalak vasúti és közúti közlekedési formák urbanizált terv rovochny keretében területi egységek. Ebben az esetben nagyon fontos közlekedési és kommunikációs folyosók - a konkrét szállítási csatorna, amely tartalmaz pro-go oda párhuzamos a fő vasútvonalak és autópályák, gyakran kombinálva folyók, olaj- és gázvezetékek, távvezetékek és a távközlés.
Besorolás Vasúti intersettlement közlekedés. A legfontosabb kommunikációs eszközökkel (vonal) intersettlement közlekedés oszlik nemzetközi (államközi); nemzeti (interregionális nye); regionális (intra); Helyi (lokális).
International (kormányközi) Belorusszia közlekedési csomópont, a transzeurópai közlekedési és kommunikációs folyosók km összekötő közlekedési rendszerek Nyugat-és Kelet-Európában (26. ábra):
· Folyosó 2. számú ( „iránya Kelet - Nyugat”, Brest Moszkva keresztül Minszk) - Berlin - Varsó - Minszk - Budapest - Nyizsnyij Novgorod;
· Folyosó száma 9B (irány "Észak - Dél") - Helsinki - St. Petersburg - Vityebszk - Orsha - Mogilev - Gomel - Kijev - Lyubashevka - Chisinau - Bukarest - Dimitrovgrad - Alexandroupolis (Görögország);
· Branch folyosó № 9 (irány "Ce-ver - Dél") - Gomel - Zhlobin - Minszk - Maladziechna - Vilnius - Kaunas - Klaipeda - Kalinyingrád. edusmatrivaetsya kiterjeszteni beállított közlekedési és kommunikációs folyosó-CIÓ № 5 (irány "Észak - Dél") -Triest - Ljubljana - Budapest - Ungvár - Lions irányába Lions - Pontosan - Sarna - Baranavicsi - Lida - Vilnius.
Nagy jelentőségű közlekedési és kommunikációs folyosókat, amelyek nem szerepelnek a transzeurópai rendszer, de biztosítja a nemzetközi-WIDE kapcsolatban a balti államok, Fehéroroszország Lengyelország, Ukrajna, Magyarország
· A déli régiókban Magyarország - Bryansk - Gomel - Mozyr - Pinszk - Brest - Varsó;
· Budapest - Szmolenszk - Vityebszk - Polotsk - Daugavpils ból - Riga;
·
Nemzeti (interregionális) rakomá-tnye -Transportation közötti kommunikációs kapcsolat a főváros az ország, valamint a nemzeti és regionális jelentőségű.
A regionális közlekedés kommunikációs- közötti közlekedési kapcsolatok városok a regionális jelentőségű, más városok-központok közigazgatási körzetek, valamint a közlekedési kapcsolatok központok adminisztratív kerületek együtt.
Helyi (lokális) közlekedési kommunikációs központokban kommunikációs- közigazgatási régiók a központi kastély, a Mezőgazdasági Szakigazgatási rendek, a közlekedési kapcsolatok a vidéki településeken a központi kastély, on-farm közlekedési kapcsolatokkal rendelkezik.
Elkövetése közlekedési kapcsolatok nemzetközi, nemzeti és regionális szinten biztosítja növelve a sebességet és növeli a teherbíró képességét.
Különösen érdemes a lehetőségét, hogy a vasút. Az európai kontinensen, Japánban, dinamikusan fejlődő nagy sebességű vasúti sebesség 300-350 km / h. A vasúti közlekedés gyakran olcsóbb, kényelmesebb és biztonságosabb levegőt. A szükséges idő, hogy felkészüljünk a repülési és a repülés is, gyakran ugyanazon a vasúti útvonal.
Térbeli elrendezése helyközi közlekedési kommunikáció. Utak és a kapcsolódó létesítmények, országúti területeket foglalnak el nagy területet. Ha a mértéke nem városi autópályákon Fehéroroszország 74.500. Km utak és az út menti területeken elfoglalt mintegy 7% -a az ország, ami sokkal nagyobb területet foglal el a városi településeken (kevesebb, mint 2% -a az ország).
Együtt intersettlement közlekedési kommunikáció tervezték és építették a fejlett hálózati szolgáltatási lehetőségeket, valamint a járművezetők és az utasok a járművek. Fontos, hogy a létrehozását az építészeti együttesek az út mentén, beleértve a racionális elosztása nyaralóhelye, szálláshely, vendéglátás, kereskedelem, egészségügyi létesítmények, benzinkutak, benzinkutak, parkolók.
Az egyik módja, hogy javítsa a térbeli szerveződésének helyközi közlekedési kommunikáció legyen közzététele történelmi, kulturális és természeti adottságaira és az országot. Az út lehet egy darab építészet, „feliratú” a táj. Autópályák kell vizuális közzététele a környező területeken a közúti vezetés közben.
Sok természeti táj utak kulturális örökség az ország. A turisztikai és rekreációs területek célszerű létrehozni utak, „táj”, „park” típus. Különösen vonzó az utak a fehérorosz Lakeland, a völgyben a Neman egyéb területeken, fantasztikus kilátással.
Az utak mentén folytatni kell létre forgalmi információkat az emlékművet, és a látnivalókat a rendszer (speciális jeleket, útvonal rendszerek és plakátok pihenőhelyek, a szolgáltatási területek, stb), valamint a monumentális és dísztárgyak, jelezve a belépést az országba, régió, város, stb d.