Személyes oldal - az injektor y-chip masterjének diagnosztikája
A műszaki diagnosztika a tudás területe, beleértve a technikai állapotok, mechanizmusok, berendezések, szerkezetek és egyéb műszaki objektumok értékelésére szolgáló módszerekre és eszközökre vonatkozó információkat.
Általánosságban elmondható, hogy a logikában elvileg minden ésszerűen intelligens személy egyetért, és azt mondja, de ha nincs kódhiba, akkor minden rendben van. De ne siessen ilyen diagnózissal! A hiba megmaradhat, sőt akár magában is a motorban, és nem feltétlenül az injektáló rendszerben, vagy viszont. Ez egy gyakorlott diagnosztikus gyakorlatából származik!
2) Ismeretes, hogy egy tapasztalt diagnosztika sokéves gyakorlata azt mutatja, hogy gyakran nem könnyű az elektronikus befecskendező rendszer javítása. Ezt fejezi ki az a tény, hogy a diagnosztikai lapolvasó nem mindig alkalmas és alkalmas eszköz a diagnózis felállításához. Funkciói természetesen korlátozottak, mint például az autóipari oszcilloszkóp esetében, de integrált munkában, a gyakorlatban megbízható és bizonyított eszköz áll rendelkezésre a diagnosztika területén.
Egyes autótulajdonosok hisznek és gondolják, hogy nem vagyok teljesen világos, mint a teoretikus és a gyakorló, az ECM-diagnosztika (injektor) folyamatának koncepciója és érvelése. Mi ez az egész? És mi az! Általában mindenki úgy gondolja, hogy ha egy villanyszerelő valami, mindent tud, és mindent tud. De ez nem így van.
Villanyszerelő - szakorvosi bizonyos profilja munka tudnia kell, és képes diagnosztizálni és rögzíti a hiba okát, az elektromos áramkörök a berendezések és eszközök avtomobilya.Eto lehet például lopásgátló riasztó, közel a nagy gerenda, irányjelzők, fűtött ülések, fűthető hátsó üveg, belső kályha. stop jelek, jármű oldali lámpák, hangjelzések stb. Lehetőség van felsorolni, de ez nem kapcsolódik a motor hibás működésének közvetlen okaihoz és annak elektronikus vezérlési rendszeréhez.
Diagnoszta - szerelő, egy speciális, persze, túl, egy bizonyos profil a munka, amely tudja, és képes azonosítani és eltávolítani, amennyire csak lehetséges, a keletkező okozza a hibát a motorvezérlő modul (ECM) a kiváló! Megértéséhez szükséges műszaki állapotának a belső égésű motor a kitűnő, teljesen érti, és tudja motor eszközök és elvek teljes munka mechanika. Hidd el! E nélkül a tudás maga elhelyezhet diagnoszta - Mechanika kudarcra van ítélve, és minden további munka ebben az értelemben előbb vagy utóbb lesz ítélve.
De nagyon sajnálom! Néhány öntudatos amatőr egyszerűen úgy gondolja és gondolja, hogy egyszerre és mindenkorra megoldható a motor meghibásodásának problémája, például hordozható diagnosztikai szkenner vagy számítógép használatával, még tudás és tapasztalat nélkül is. Ez az autó diagnosztikai aljzatához való csatlakozáson keresztül történik. Általában az önbizalomtól elnyerik az utazásszervezõ számítógépeket, abban a reményben, hogy ezzel a technikával maguk is teljesen készek megoldani az ECM-ben felmerült összes problémát. De higgy nekem! Ez nem így van. Általában mindennek véget ér ezekben az esetekben meglehetősen sajnálatos. Minden készpénzt költséget maguknak kell viselniük, és 2 és 3-szoros összegben.
Természetesen különböző diagnosztikai és hibaelhárítási módszerek léteznek, például különböző speciális diagnosztikai eszközök használatával, a legprimitívebbtől a legösszetettebbekig. Akkor természetesen használható a diagnózis injektorok, például speciális diagnosztikai kártya, megjelent a szakirodalomban, hogy helyrehozza az ECM vagy használja primitív eszközök elektromos, de ez már régóta a múlt században a mai napig, hidd el! Igen, és ez valószínűleg a kezdő diagnosov!
Eddig több pontos, gyors és pontos hibaelhárítás diagnosztika helyes logikailag és következetesen úgy vélik, ez határozza például a segítségével egy speciális diagnosztikai berendezések, a fejlett technológia ezen a területen, lehetőleg tervezték ilyen típusú autókat.
Véleményem szerint ezek az autószolgálat szakemberei jobban elgondolkodtak, és azt mondják, hogy mindent kiszámítottak. Igen, nem! Kiderült nem minden, itt vagyok személyesen, nem tudom hívni őket buta vagy okos, hiszen a saját javára egyáltalán őket kiderült, hogy számít a pénz a zsebében. Úgy vélem, hogy ez lett ma már a norma menedzsment benzinkutak, jól meghatározott munkaköri leírás, kevesebb probléma, több hasznot saját kasszából. Itt van!
Sajnos a legtöbb esetben előfordul, hogy a csatlakoztatott diagnosztikai szkennerben minden rendben van, nincsenek problémák! Fontos megjegyezni. Ha nincsenek hibák a rendszerben, és a motor továbbra is működik, nem kielégítő, akkor még mindig vannak problémák. Ironikus módon a hibák például mind a motor mechanikában, mind az elektronikus vezérlőrendszerben léteznek, azaz a befecskendező rendszer működtetőinél. Ezt már bizonyították!
De a gyakorlat azt mutatja, hogy ha vannak problémák a motor mechanikában vagy az ECM-ben, akkor mindegyik összekapcsolódik, furcsa módon! Hiszek abban, hogy minden olyan magán-vagy szakosodott "DIAGNOST" autókereskedés vagy autóalkatrész-szolgáltatás, amely képes az egész helyzetet tulajdonosa, mindig gyorsan és következetesen megtalálja és felszámolja azokat, ha lehetséges. Természetesen! Meg fogja érteni, hogy a motor ICE hibája először lehetséges, majd az ECM elektronikus vezérlő rendszerében. Nem számít, vannak hibakódok az autóban "CHECK ENGINE", vagy sem!