Az elülső panel eltávolítása, zaj és a réz eltávolítása
Úgy döntött, hogy több okból eltávolítja az előlapot
-El akartam távolítani a Conde-t a végéig, nevezetesen, hogy kihúzzam a párologtatót
-az egész szalon mosni a "fürdőszobában", öblítse le a kályhát
-foglalkozik a huzalozással
-a motorvédő zaját, az egyetlen zajot, ami az autóban lesz, a többi túlsúlyos
Így kezdődött
Először a szalon teljesen szétszerelt, a szőnyeget vegyi tisztításba helyezték, 600 rubelt vettek. de olyan, mint egy új palacsinta)
minden műanyagot otthon húztak és 2 napig mártottak egy tündérrel a fürdőszobában), itt ez az ón otthon volt)
majd a műanyag beillesztett madeline, hogy elkerüljék a squeaks, futás előtt azt mondom, az eredmény meghaladta az összes elvárást, valójában a krikett hagyott egy minimális, velük még mindig harcolni
Madeleine 2 négyzetméter 800 rubel volt.
Eltávolítottam a panelet, ott porították ... uuuu ...
És így mentem este elhúzódik, rendezett jelenlegi tryabochku és tegye a sidushku set) este volt povezhen Prelude 220 LE =))
Aztán a tűzhely el volt távolítva, ott sok szar volt.
Zárja le a motorvédőt. Már évek óta zajt keltem, ezért nem választottam anyagokat az anyagaimhoz)
készült 1 réteg két, vibroplasztikus arany és bimista bombával, egy második 15 mm-es bitoplasztos réteget, és az alján
az ár csak 1600 maradt, ha valaki meg kell számolni a lapok számát személyes
jól, további gondos munkát az összeszereléssel, a helyes huzalozású huzalozással, ragasztott minden műanyagot és az ízületeket.
A motor első indítása pozitív érzelmeket eredményezett) a kabinban csöndesen, a motor sokkal kevésbé hallható és nincsenek bosszantó hangok, és a zaj csökkent a kerekek óta. ívek tisztán feldolgozva), most a kipufogó hangja hallható)))
a kályha fúj, ahogy kellene, egyébként mellesleg telepített egy szalonszűrőt, ami hiányzott (a burkolaton keresztül).
Általában örülök az eredménynek)