Kisnyomású üzemanyag-szivattyú jellemzői és típusai
Üzemanyag-szivattyú alacsony nyomású - ez az a rész, amely szállítására használt üzemanyag befecskendező szivattyú. A legtöbb esetben ez van szerelve közvetlenül a dobozból, a nagynyomású szivattyú vagy közelébe. Közöttük tartott vegyület, a cső, amelyen keresztül az üzemanyag mozog, miközben tisztítása folyik keresztül finom és durva szűrők.
A működési elve TNND
Kisnyomású üzemanyag-szivattyú
Általánosságban elmondható, hogy az alacsony nyomású szivattyú művében két módja van:
Az előkészítő munka módban fordul elő, amikor a dugattyú elindul felfelé. Ugyanakkor van kitéve a bütyök és harisnyakötő tavasszal. Ezután olvasta a mozgása üzemanyag a kamrák és a szűrőket.
Az üzemmód alatt megfigyelt visszatérő mozgás, azaz - lefelé.
Kisnyomású üzemanyag-szivattyú folyamatosan közvetíti több mint motor igényli a stabil működést. Így különböző üzemmódokat lehetővé teszik, hogy az optimális körülményeket, az üzemanyag rendszert. Valóban, abban az esetben az állandó mozgás a dugattyú a mechanizmus fog bekövetkezni megnövekedett terhelés, amely a végén, töréséhez vezethet.
Ha az üzemanyag táplálja kisebb mennyiségben, a stressz szintje növekszik, és foglalkozni vele a dugattyú nem tud, azzal az eredménnyel, hogy csak lóg. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-mechanizmus kevesebb üzemanyagot. Ellenkező esetben, ha a tüzelőanyagot nagy mennyiségben, a dugattyú mozog aktívan, és az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú vezetés hosszabb.
Az eszköz TNND
- A hajtótengely;
- A rotor egy bizonyos lapátok száma;
- állórész;
- Disk elosztása;
- Szabályozási hajtómű;
- Kapcsolási kapcsolatokat.
Az üzemanyag-szivattyú szerelvény alacsony nyomású
Ha a forgórész megkezdi mozgását, a pengék elkezdenek mozogni közelebb az állórész, és hatása alatt a centrifugális erő, vannak bizonyos kamerák. Mivel a belsejében van egy bizonyos feszültség, az egyik ilyen kamrák irányul közvetlenül a tüzelőanyag befecskendező szivattyú. Erre a különleges csatornákat használnak a lemez elosztása. Így kisebb mennyiségű gorjuchki irányul, hogy a nyomáscsökkentő szelep, ha a nyomás létrehozott előre beállított rendszer.
Mivel mindkét eszköz elválaszthatatlanul össze vannak kapcsolva, annak érdekében, hogy fenntartsák a szükséges feltételeket használt üzemanyag leeresztő nyílással (a fúvóka), becsavarjuk a nagynyomású szivattyú. Így a szerkezet ezen részének lehetővé teszi, hogy megteremtse a szükséges feltételeket a sejtekben, attól függően, hogy a mozgási sebessége a tengelyre. Ez a kialakítás alkalmas dízelmotorokhoz, de vannak más, ami lesz szó tovább.
Kisnyomású üzemanyag-szivattyú tökéletesen használható az összes gép minden modell év és a márka. Enélkül nem fog működni, mivel azt szivattyúzás üzemanyag a tartályból és a szivattyúk, hogy a rendszer többi részéhez. Vannak azonban más típusú szivattyúk. Például dolgozik együtt a karburátor TNND mechanikai gyenge, míg súlyosabb befecskendező szerelt elektromos üzemanyag-szivattyú. A dízelmotorok például az üzemanyag-szivattyú szállítja az üzemanyag befecskendező szivattyú kizárólag.
mechanikus
A mechanikus kiviteli alakja van telepítve a motorblokk és biztosítva hagyományos csavarokkal. Munkája feltéve, hogy a főtengely típusú excenter. Megnyomása cam csökkenését eredményezi, és így szállított tüzelőanyag a kamrába. vissza a speciális szelepet, amely megakadályozza az üzemanyag bejutását. Későbbi prések az üzemanyag belép a karburátor, és ahol fogyasztott.
By the way, egy mechanikus típusú készülék megkönnyíti a gép elindítása után hosszabb ideig nem. Ehhez, akkor kézzel pumpálni üzemanyag és szárítás nem jelent problémát.
Mechanikus üzemanyag-szivattyú kisnyomású
elektromos típus
Az Advent az injektor és a bevezetése számos elektromos készülékek használata a mechanikus kompresszorral egyszerűen lehetetlen volt, mert nem tudott megbirkózni a feladataikat és nem hoz létre a kívánt alacsony nyomáson.
Szivattyú egyszerűsített formában áll tömlőelem és a hajtás elektromos motor a házban. Azt is elrendezve szűrő tüzelőanyag beömlése, valamint a tüzelőanyag-áramlás-érzékelő. Úgy működik, egy hasonló rendszert egy mechanikus kiviteli alak, azzal az eltéréssel, hogy az üzemanyag mozog a rendszer segítségével, hogy ugyanazt a motort.
A kisnyomású üzemanyag-szivattyú található a tartály belsejében. Sokan úgy vélik, hogy nem biztonságos, de ez egy hamis véleményt. Ha a benzin gyakran túlmelegedett miatt a hőteljesítmény a motor, akkor a villamos kiviteli alakoknál nincs ilyen probléma a mechanikai berendezés kiviteli alakjait. Benzin megszakítás nélkül mozog az üzemanyag csőrendszer, és nem engedi, hogy felmelegedjen a szélsőséges hőmérsékletnek. Azaz, ez az elrendezés hozzájárul fenntartásához normál hőmérsékleten, mert a távolság a hőforrás maximum.
Továbbá, mivel a folyamatos kapcsolattartási A szerkezeti elemek és benzin eliminálódik a lehetőségét, hogy egy rövidzárlat, ami tüzet.
Elektromos változat van telepítve dízel autókat. Most szolgálnak kiegészítéseként a rendszert, és szállítására használt dízel üzemanyag-szivattyú.
Itt, az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú gyakran kombinálják egy nagynyomású szivattyú. Ez annak köszönhető, hogy szükség van a folyamatos ellátás üzemanyag biztonságos működése érdekében különböző sebességgel.