Meghatározására szolgáló eljárás ciklikus etetés üzemanyag dízelmotor - orosz szabadalmi 2161725
A találmány diagnosztizálására alkalmazott belsőégésű dízelmotorok mind a saját teszt, és a működési feltételek. A műtét során a ciklus a motor a nyomásérzékelő érzékeli a kezdete az üzemanyag-nyomás impulzus a szivattyúkamrában a befecskendező szivattyú, amely a legmagasabb az üzemanyag-ellátás a motor, és a kezdete a tüzelőanyag nyomás impulzus a üzemanyag-szivattyú a feje megfelelő végéhez tüzelőanyag-szállítás. A mennyiség az üzemanyag-ellátás ciklus alatt a mért fáziseltolás között közvetlenül az említett időpillanatok. A találmány nagyobb pontosságot meghatározásakor ellátási ciklusban. 1 il.
Rajzok az orosz szabadalmi 2161725
A találmány tárgya diagnosztizálására belső égésű dízelmotor (belső égésű motor), és fel lehet használni, hogy meghatározzuk a ciklusos üzemanyag-befecskendező szivattyú a motor mind vizsgálatához, és amikor ellenőrzi a műszaki állapota a motor a működési feltételek.
A ciklus üzemanyag-ellátás egyik fontos paraméterek jellemzik a műszaki állapota a dízel belső égésű motor, különösen az állam a nagynyomású üzemanyag-szivattyút. A hozam paraméterértékek kívül a megengedett romlásához a motor, kokszoló részei a henger-dugattyú-csoport, motorteljesítmény csökkentését, a megnövekedett fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás. Ezért az üzemanyag-ciklus mérési rendkívül fontos mind a működés és a javítás a dízelmotort.
Meghatározására alkalmazott ismert módszerek a ciklikus tüzelőanyag-betápláló, amely egy teljes összege befecskendezett üzemanyag-adagoló egy főzőpohárban egy bizonyos ideig
(A technológia diagnosztizálására traktorok. GOSNITI M., 1973)
vagy egy bizonyos számú ciklus, hogy meg tudja állapítani a fordulatok száma a bütykös tengely az üzemanyag-szivattyú, vagy a főtengely a motor
(PM Krivenko, IM Fedosov. Dízel üzemanyag-befecskendező berendezés. M. Kolos, 1970).
Ezek a módszerek a gyűrűs áramlási mérések nagyobb pontosságot biztosító annak a ténynek köszönhető, hogy a ciklusok számát határozzuk meg kellő pontossággal. Ezek a módszerek a munkaerő-igényes, mivel igényel nagy mennyiségű razborochno-szerelési munka kapcsolódó érintse meg a takarmány dugattyú üzemanyag gőzök a főzőpohárba.
A legközelebb a találmány egy eljárás annak meghatározására, a tüzelőanyag-ciklus a dízelmotor, használatán alapuló amplitúdó-fázis jellemző paramétere üzemanyag-nyomás görbe a szivattyúkamrában a motor üzemanyag-szivattyú során működési ciklus
(Diagnózisa üzemanyag berendezések dízel járművek, egy sor „Karbantartás és javítás gépjárművek” M. TSBNTI Minavtotransa RSFSR., 1977).
Az ismert módszer enyhíti tüzelőanyag nyomás hullámforma a szivattyúkamrában, és összehasonlítottuk a referencia hullámforma a jellemző pontok, ahol a ciklikus tüzelőanyag-áram által becsült hullámforma szélessége, azaz a hossza a tüzelőanyag nyomás jelet egy meghatározott hullámforma alakúak.
Mivel a hossza és alakja a nyomás jel hullámalakja az egyes egyedi motoros, különösen akkor, ha a motor üresjáratban van a szabályozási módban, a szélesség és a hullámalak minden egyes üzemanyag-szivattyú részén tág határok között változhat. Ezzel kapcsolatban ismert eljárás nem teszi lehetővé, hogy értékelje a ciklikus tüzelőanyag kellő pontossággal.
A célunk a jelen találmány, hogy növelje a pontosságának meghatározására ciklikus tüzelőanyag szállítására a motor.
Ezt a célt úgy érjük el, egy eljárás annak meghatározására, a ciklikus etetés tüzelőanyag egy dízelmotor rögzített üzemanyag-nyomás impulzusok a szivattyúkamrában, és a fejét a motor üzemanyag-szivattyú a ciklus során a művelet, és a nagysága a ciklikus adagolásával határozza meg közötti fáziseltolás jellemző pontok, amelyek főleg kezdődő impulzus nyomás az üzemanyag a szivattyúkamrában a üzemanyag-szivattyú, amely a legmagasabb az üzemanyag-ellátás a motor, és a kezdeti nyomás emelkedése impulzus Üzemanyag befecskendező szivattyú fej, a megfelelő végét a tüzelőanyag a motor.
Végrehajtása a javasolt módszert szemlélteti az a szám, a felső rész, amely azt mutatja, az üzemanyag-P nyomás változása a szivattyúkamrában, és a fejét a motor üzemanyag-szivattyú a ciklus során a működés (attól függően, hogy az elfordulási szöget a motor főtengely), és az alsó B rész - a stroke L dugattyút a része aktív lökete Lakt függően elfordulási szögét a forgattyús tengely a tüzelőanyag-szivattyú.
Az ábrán az alábbi szimbólumokat:
1 - impulzus az üzemanyag-nyomás görbe a szivattyúkamrában;
2 - 1 START impulzus;
3 - impulzus az üzemanyag-nyomás görbe a fejét a tüzelőanyag-szivattyú;
4 - 3 START impulzus;
5 - görbe dugattyú löket L;
HNP - geometriai Start üzemanyag-ellátás;
SCE - geometriai végén az üzemanyag;
TDC - a felső „halott” pont;
1 - a szög a kiindulási az üzemanyag-szivattyú;
- zártzugú üzemanyag-ellátás;
Pop - maradék nyomást az üzemanyag a szivattyúkamrában;
Pog - maradék üzemanyag nyomás az üzemanyag-szivattyú fejét.
Ismeretes, hogy a ciklusos etetése tüzelőanyag egy dízelmotor során végzett aktív löket Lakt üzemanyag-szivattyú dugattyúját, azaz Lakt a dugattyú löketét kezdete között, és a végén a tüzelőanyag-betápláló (pontok között HNP és SCE).
Forgása során főtengely dízelpumpa dugattyú végez alternáló mozgást a hüvely az intézkedés alapján a bütykös tengely az üzemanyag-szivattyú. A dugattyú mozog lefelé szabadít fel helyet a hüvely van töltve tüzelőanyag bevezetésen keresztül persely. Ezután a dugattyú mozog felfelé, és amikor ez átfedi a bemeneti nyílás a hüvely, a maradék üzemanyagot a szivattyúkamrában elkezd összehúzódni, és az üzemanyag-nyomást a térben hirtelen növekszik. Abban a pillanatban, az éles növekedés tüzelőanyag-nyomás (az elején a tüzelőanyag nyomás impulzus a szivattyúkamrában), 2. pont azzal jellemezve, impulzus görbe 1 megfelel a tetején a tüzelőanyag-ellátás, azaz azt a pontot a görbén 5 HNP.
A további felfelé irányuló mozgását a dugattyú jön egy pont, amikor a elzáró szélén a dugattyú megfelel az elzáró hüvely furat és kezd nyissa meg, és az üzemanyag a szivattyúból az üzemanyag beáramlik a szivattyúfej, amikoris jön létre egy üzemanyag-nyomás lökést. Kezdve ebben az impulzus jellemzi az impulzus a 4. pont a 3. görbe felel meg a tüzelőanyag-ellátás végén, azaz azt a pontot a görbén 5 DKP.
Minden típusú motor városban van-e összefüggés a mennyiségű gyűrűs és ellátási Qts Lakt aktív a dugattyú löketét. Másrészt, az aktív mozgás Lakt motor különleges tervezési megfelel fáziseltolódás a pontok és a HNP PCG relatív TDC. Így, fáziseltolás pont között 2 és 4, a megfelelő HNP és DKP lehet elég pontosan meghatározni azt az értéket az üzemanyag-ellátás ciklust.
1. példa A méréseket ciklusban tüzelőanyag egy dízel traktor DT-75M. Erre a célra, a dugattyú, hogy a fúvóka a tüzelőanyag-szivattyú, és a szivattyú fej üreg nyomásérzékelők csatlakoztatva formájában átalakítók típusú IAP-IAP-2-40 és 2-1. Ahhoz, hogy fokozza az elektromos jelek kapott használt érzékelők UTCH erősítő típusú-1. A vizuális rögzítés impulzusok 1, 3, az üzemanyag-nyomás a szivattyúkamrában, és a fejét a üzemanyag-szivattyú alkalmazott fény oszcilloszkóp N030A. Amikor kiindulási sebesség dízel oszcilloszkópon rögzített a start 2, 4 impulzus 1, 3, növeli az üzemanyag-nyomást a szivattyúkamrában, és a fejét az üzemanyag-szivattyú, rendre és határozza meg a fáziseltolódást között a pontok között 2, 4, az elfordulási szög a dízelmotor forgattyús tengely vagy elfordulási szöge a bütyök a tüzelőanyag szivattyú tengelyének relatív TDC. Az elfordulási szög a főtengely, ez a fáziseltolás 28 o. Az előzőekben említett gyűrűs függőségi takarmány Qts a fáziseltolás az MKR és DKP (közötti n és k), amely megfelel a fáziseltolás pont között 2 és 4, a megállapított érték Qts. Ebben a példában, a gyűrűs menetemelkedése 93 mm 3.
2. példa A méréseket az 1. példa szerinti, hanem meghatározza a közötti fáziseltolás a pillanatok a start 2, 4 impulzus 1, 3 oszcilloszkóp helyett mereven van csatlakoztatva a motor forgattyús tárcsa, amelynek szögletes érettségi a skálaosztás 0,1, felhasználásával momentoskopa.
Ha a javasolt eljárás a mérési hiba a tüzelőanyag ciklusú motor DT-75M traktor 2% volt.
KÖVETELÉSEK
Meghatározására szolgáló eljárás a gyűrűs tüzelőanyag egy dízelmotor, azzal jellemezve, hogy a rögzített üzemanyag-nyomás impulzusok a szivattyúkamrában, és a fejét a motor üzemanyag-szivattyú a ciklus során a művelet, és a nagysága a ciklikus adagolásával határozza meg közötti fáziseltolás jellemző pontok, amely a használt indítóimpulzus a tüzelőanyag nyomás növekedése a szivattyúkamrában a üzemanyag-szivattyú, amely a legmagasabb az üzemanyag-ellátás a motor, és a start impulzus növekedését tüzelőanyag nyomás fej üzemanyagok ivnogo szivattyú végének megfelelő az üzemanyag-ellátás a motort.