Ellenőrzése hűtés Cherry medál 2018 g
3.10.1. Ellenőrzés hűtőrendszer
Az első a túlfűtöttség jeleit, ha a hőmérő ment be a piros zóna, de a motorháztető alatt nem kihúzva gomolyog, köztük a legnagyobb utastér fűtő üzemmódban (lásd. „Fűtés (kondicionálás) és az utastér szellőztetés”). Erre azért van szükség annak érdekében, hogy csökkentsék a folyadék hőmérsékletét a motor hűtőrendszerét.
Kapcsolja be a vészvillogót, a tengelykapcsoló pedált, majd a lendület az autó, próbálja finoman mozgatni a szélén az úttesten, és megáll a lehető legnagyobb mértékben jobbra a járda, és ha lehetséges, ezen kívül az úttest. Járassa a motort néhány percig a motor normál sebességgel alapjáraton a mellékelt teljes kapacitással fűtés.
Ne hagyja abba a motort azonnal! Az egyetlen feltétel - megtakarítás hűtési rendszer szivárgását. Ha tört vagy jön ki a tömlő vagy kialakult egy másik szivárgás, kivéve a folyékony mentesítés ki a kiegyenlítő tartály fedelét, a motor lesz azonnal le kell állítani.
A motor leállítása után kezdődik túlhevített helyi túlmelegedését a hűtőfolyadék ponton érintkezik a legtöbb hő hangsúlyozta motoralkatrészek és megalakult gőz zár.
1. Állítsa le a motort.
2. Nyissa fel a fedelet, és ellenőrizze a motortérben. Határozza meg, ahol a gőz távozik. Nézve a motor figyelni, hogy a jelenléte hűtőfolyadék a tágulási tartály, a integritását a gumi tömlők, radiátor, termosztát.
Soha ne nyissa ki a jobb kiegyenlítő tartály fedelét. A folyadék a hűtőrendszer nyomás alatt van, a nyomás a megnyitón a dugó meredeken, a folyadék forrni kezd, és fröccsenő akkor forrázás Önnek. Ha azt szeretnénk, hogy nyissa ki a dugót a széles tartály a forró motor előre dobja felső vastag sűrű anyag, és csak ezután óvatosan forgassa a dugót.
3. Nézd a műszerfal alatt az utasoldalon - akár a kiszivárog vagy a hűtőfolyadék nyomait eredő radiátor fűtés.
Ha az észlelt hűtőfolyadék szivárgás, tört tömlő lehet átmenetileg visszaáll segítségével ragasztószalaggal.
Különösen jól alkalmazható erre a célra megerősített (pl ezüst) szalag, amely lehet vásárolni a személygépkocsi.
Szivárgó radiátor, termosztát vagy fűtő nehéz megszabadulni a helyszínen, így ebben a helyzetben meg kell, hogy töltse fel a víz a hűtőrendszerben és a mozgás is szorosan figyelemmel kíséri a hőmérő rendszeresen helyreállítása a szintet a hűtőrendszert.
Hosszan tartó használata helyett vizet fagyálló kialakulásához vezet iszap a motor hűtőrendszere, a romló hűtés, és ennek eredményeként, hogy csökkentsék az erőforrás.
Soha ne adjunk hozzá hideg vizet, hogy a motor túlmelegedett. A motor teljesen le kell hűlnie, hogy nyissa ki a fedelet, legalább 30 percig.
4. törés vagy gyengülése a szíjfeszességet generátor és a vízpumpa szinte mindig vezet a motor túlmelegedését. Ha a heveder sértetlen, ellenőrizze, és ha szükséges, módosítsa a feszültség (cm „szíjfeszességet megtekintése generátor és klíma kompresszor”). Ha törés történt, cserélje ki a szíj (lásd. „Az olyan ékszíj kicserélése a generátor és a légkondicionáló kompresszor”), és állítsa be a feszültséget.
5. A motor túlmelegedhet, meghibásodás esetén a termosztát kimenetet, amely szabályozza a folyadék áramlását a hűtőrendszer a hűtőn keresztül, vagy mellette (felgyorsítása felmelegedés a hideg motor).
Hogy ellenőrizze a termosztát van szükség, hogy ellenőrizze a motor meleg tapintású pont a tömlő összekötő termosztátot a radiátor. Ha a hűtőtömlőt hideg, a termosztát hibás, nem áramlik át a radiátor.
6. Nagyon gyakran túlmelegedhet a motor, a hűtési rendszer fel van szerelve egy elektromos ventilátor, ventilátor hiba.
7. Legyen motor nyomon hőmérséklet és állapítsuk meg, hogy aktív, ha túlmelegedett a motor hűtőventilátor. Ha ez nem szerepel, az okok lehet fújni biztosítékok (biztosíték), hibás relék, oxidált A kapcsolatok adatait a kábelköteg fedélzeten, illetve égetett motor. Cserélje ki a biztosítékot a biztosíték szerelési egység és a relé létre a motortérben. Ha ezek után cseréli a biztosítékot-link ventilátor nem kezdett el dolgozni, ellenőrizze a motor, amely figyelembe két további vezetékek és ellátják erő közvetlenül az akkumulátorról. A vezetékek kell biztosítani, és izoláljuk.
Kerülje bekötési hiba köztetek! Megjegyzés A polaritás villanymotor forognia kell, hogy a ventilátor felhívja a levegőt a hűtőn keresztül, hogy a motor, és az áramlás irányát, és kialakult a RAM (track) a levegő áramlási egybeesik.
Ha a motor kezdett dolgozni, hibás kábelezés, biztosítók vagy továbbítja a hűtőventilátor; ha nem - a hibás kábelezés vagy saját motorral. Relék, biztosítékok és a motor nem javítható, cserélje ki őket (lásd. Sec. 10 "Electric").
A cső tágulási tartály szerelt két szelep: bemeneti és kimeneti. Kipufogószelep fontos szerepet játszik annak biztosításában optimális hőmérsékleti viszonyok a motor. Azt állítja túlnyomás a rendszerben legalább 0,145 MPa (1,45 kgf / cm2), biztosítva a hőmérséklet-emelkedés kezdete forráspontja és a hűtőközeg gőz képződését megakadályozza intenzív. Sajnos, ha a szelep elakadt-e zárt helyzetben, amikor a túlmelegedés lép fel jelentős feleslegben túlnyomás - nagyobb, mint 0,15 MPa (1,5 kgf / cm2), ami ahhoz vezethet, hogy a törés a tágulási tartály vagy hiba az egyik a tömlőket. Másfelől, a zavarás a szelep nyitott helyzetben okozza a korai forráspontja a hűtőfolyadék.
Ezért évente egyszer mossa le a kiegyenlítő tartály fedelét folyó víz alatt. Ha kétségei vannak, cserélje ki a csatlakozót. Nyilvánvaló, hogy ha a motor túlmelegedett távolítsa el a tágulási tartály fedelét és időben ez a fellépés egybeesik hőguta, a forrásban lévő folyadék és a légzsákok kialakulását a hűtőrendszerben garantált.
Minden évben leürítő radiátor sejt sűrített levegővel (például, a kompresszor), első irányítja a jet felé közeledő légáramlás, majd annak irányát a szennyeződések eltávolítására a felületről a radiátor, ragasztva rovarok és a közúti törmeléket. Így lehetséges, hogy részlegesen helyreállítani a radiátorok hatékonyságát.