Hírek, hogy a kapcsolót egy robogó
Gyújtás alapján kondenzátorok.
Kétütemű robogók gyakran hűtővel típusú gyújtású rendszerek. Ez az építő által használt megoldás minden gyártó az ázsiai országban. Milyen érzés?
Bent a kapcsolót tartalmaz mindegy kondenzátor, ami függ, sőt, indítsa el a robogó. Minden más adat is szükséges, de kapcsolatban a kondenzátor értékük nem túl nagy. Amikor a motor elindul, a kondenzátor tele van a villamos energia. Amikor elérte a kívánt feszültséget, előnyösen a tartomány 100-400 V, a kisülési eszköz termel egy tirisztor. Csengetési áram a gyújtótekercs alakítjuk nagyfeszültségű villamos energia (feszültség növekszik húszezer volt), és ez már meggyújtására üzemanyag. Más szóval, a korábbi gyújtás dugó transzformátor tekercs.
Eltérés az oldalon.
Ez a rendszer normális működését robogó a gyújtási rendszer bizonyos esetekben lehet osztani, helytelen. Ez vezet a hiba a motor és a képtelenség, hogy megfelelően használják a kerékpárt. Sokkal érdekesebb, hogy egy másik: egy jelentős része a robogó, nem ismert okból elfelejtette a szerepe a gyújtási rendszer. Kipróbálta az összes lehetséges diagnosztikai módszerek és mivel nem talált hiányosságot a jármű más rendszereivel, gyorsan rohannak az autómosó, és változatlanul találják magukat elképedt, amikor azt mondta, hogy mi az igazi oka a problémának.
Gyújtás robogó elromlik szinte krónikus módban. A frekvencia a kár nagyon magas. És ez nem egy rossz telepítés, kifogásolható terméket vagy képtelensége konkrét tulajdonosok, hogy megfelelő ellátást. A túlnyomó többsége kerékpárok tervezték oly módon, hogy a gyújtási rendszer része a tápegység a teljes berendezés. Ez csak akkor kerülhet sor a vezetékek robogó overdrive, még inkább - a rövidzárlat, a kapcsoló a legfogékonyabb és könnyen tönkremehetnek csomópontot. Semmi köze ennek a lehetetlen: könnyebb tervezni a földről, és hogy egy új autót.
Természetesen egy közönséges robogó nem túl kemény. De preferencia egy kiváló alternatíva azoknak, motorkerékpárokhoz, ahol az elektromos gyújtás áramkör nem kapcsolódik a közös huzalozólaphoz. Így minimalizálni a fenyegető kár, hogy a gyújtási rendszer egészének és kapcsolók különösen.
