Mi az a rendszer MIVEC (mivek)
Mitsubishi Innovative Szelepidőzítés elektronikus vezérlés (MIVEC): elektronikus emelő szelep rendszer a Mitsubishi cég, az egyik fajta CVVL és VVL technológia. Ebbe nem tartozik bele fazovrascheniya technológia.
A működési elve MIVEC
MIVEC rendszer felelős a motor működéséhez szelepek minden üzemmódban (különböző fokú átfedés fázisok és emelési magasság) összhangban forgalma Auto módok között. Az alapváltozat a technológia két üzemmóddal rendelkezik (kép lent), az állandó változás zajlik a legfrissebb változat (irányítás és a termelés, és a belépő)
A technológia más ebben a fizikai értelemben:
Az alacsony fordulatszámon az égés következtében stabilizálódott a különbség a szelepemelés, ezáltal csökkentve a kibocsátás mértéke, valamint az üzemanyag növeli a nyomatékot.
Nagy sebességnél is több időt töltött a szelep kinyitása és emelési magassága, ami nagyban növeli a hangerőt a kipufogó és a szívó üzemanyag-levegő keverék (így a motor „lélegzett”).
A szerkezet a MIVEC rendszer
Az itt következő tárgyalás összpontosít a motor csak egy vezértengely (SOHC), melyek MIVEC kialakítás sokkal bonyolultabb, mint a motor 2 vezérműtengely (DOHC), mert a szelep vezérli a közbenső tengely (himbakart) mikedVSmiked.
Minden egyes henger a szelep mechanizmus tartalmaz:
- „Alacsony profilú bütykös» (alacsony kiemelés) és a megfelelő rocker rocker 1st szelep;
- „Sredneprofilny cam» (közepes-lift) és bizonyos rocker rocker a 2. szelep;
- „High profil cam» (high-lift), a központban, amit a középső és az alsó állkapocs;
- T-alakú kar egy darabból „cam-profil”.
Lásd még: cseréje gyertyákat a Mitsubishi Lancer X
Alacsony lendületet ad ajtószárny T alakú kar nélkül semmilyen hatással a rockerek; alacsony profilú és sredneprofilnye bütykök rendre ellenőrizzék a szívószelepek. Ha az érték eléri a 3500 fordulat / perc, a hidraulikus (olajnyomás) mozgatja a dugattyúkat a lengőkarokkal, arra kényszerítve a T-alakú kar, hogy álljon mind a himba és így mindkét szelep vannak kitéve a magas-profilját vezérlő bütyökkel.
Miért van szükség MIVEC
Már a kezdetektől fogva MIVEC létre annak érdekében, hogy növelje a fajlagos teljesítmény a motor miatt az ilyen hatások:
egyre nagyobb a munka térfogat = 1,0%;
gyorsul a takarmány = 2,5%;
csökkentve a kipufogógáz-ellenállás = 1,5%;
a szelepemelés beállítására magasság = 8,0%
Ennek eredményeként, a hatalom kell növelni mintegy 13%. De hirtelen kiderült, hogy MIVEC is üzemanyagot takarít meg, javítja a gazdasági teljesítmény, és teszi a motor stabilabb:
Alacsony sebességnél van egy üzemanyag-fogyasztás csökkentése miatt visszavezetett kipufogógázok már (EGR) és alacsony dúsítású keverék. Így marketingesek Mitsubishi azt állítják, hogy a MIVEC szegényített keverék üzemanyag / levegő arányt egy másik egység (18.5) a legjobb teljesítmény mérőszámok.
Hideg indítás rendszert biztosít a gyújtás és a szegény keverék, a katalizátor felmelegszik gyorsabb.
Veszteségek csökkentése alacsony sebességnél, a problémák miatt az ellenállást a kipufogórendszer, használjon dupla kipufogót, amely tartalmaz egy első katalizátort. Következésképpen, az emissziós csökkent 75% a japán szabványoknak.
MIVEC Technology legalább részt az ilyen motorok MMC: 3A91, 4A90, 3B20, 4A92, 4B10, 4A91, 4B11, 4G15, 4B12, 4G69, 4N13, 6B31, 4J10, 6G75, 4G92, 4G63T, 4G19, 6G72, 6A12,6G74 .