Mi MIVEC, mivek technológia motorok mitsubishi
MIVEC - Mi ez
MIVEC (Mitsubishi Innovatív Szelepidőzítés elektronikus vezérlőrendszer) - egy olyan rendszer változó szelepvezérlés, elektronikusan vezérelt, által kifejlesztett Mitsubishi Motors. Különböző technológiák és VVL CVVL. Ebbe nem tartozik bele fazovrascheniya technológia.
Először a motor 4G92 (16 szelepes DOHC, 4 hengeres volumene 1,6), az úgynevezett Mitsubishi Innovatív Szelepidőzítés és emelje Electronic Control. Alkalmazás MIVEC lehet növelni a motor teljesítményét 145 LE (7.000 rpm). A 175 LE (7500 rev.).
Az első autó, ez a rendszer a Mitsubishi Mirage ferdehátú. Ma már széles körben használják a Mitsubishi motorok a kompakt modellek i a Lancer Evolution.
MIVEC technológia is volt az első CVVL-technológia bevezetése a dízelmotorok az autók szegmensében. Feature MIVEC technológia hiánya fazovrascheniya (fáziseltolódás).
A működési elve MIVEC technológia
MIVEC rendszer a motor működése szelepek különböző módban (különböző fokú emelő és fázis átfedés magasság), attól függően, hogy a sebesség és az automatikus váltás módok között.
Az alapváltozat a technológia magában foglalja a két mód (lásd. Az alábbi ábrát), a legújabb verzió biztosítja a folyamatos változás (irányítás és bevezető és kivezető például a motor 4J10).
A fizikai értelmében a következő technológiákat:
- Alacsony sebességnél a különbség az emelkedés a szelep stabilizálja az égést, csökkenti a kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást, növeli a nyomatékot.
- A nagy fordulatszám növeli a szelep nyitási ideje, és emeljük fel őket, hogy a magassága lényegében növeli a tüzelőanyag-levegő keverék bemeneti és kimeneti (lehetővé teszi a motor, hogy „lélegezni”).
MIVEC rendszer tervezése
Az alábbiakban megvizsgálunk egy egymotoros vezérműtengely (SOHC), MIVEC design, ami sokkal bonyolultabb, mint a motoron két vezérműtengely (DOHC), mivel a köztes tengelyek (himba) mikedVSmiked ellenőrzésére használják a szelepeket.
a szelep mechanizmus tartalmaz minden egyes hengernél:
- „Alacsony profilú bütykös» (alacsony-lift) és egy hozzárendelt, a himba himba szelepek;
- „A bütykös jelenti profil» (közepes-lift) és a megfelelő himba járom a másik szelep;
- „High Profile cam» (high-lift), amely központi helyen helyezkedik el a kis és közepes cam;
- T-alakú kar, amely egybe van építve a „nagy-profil cam.”
Alacsony sebességnél a szárny T-alakú kar mozog, és nem befolyásolja a rockerek; szívószelepek vezérli rendre alacsony, és sredneprofilnymi bütykök. Amikor elérte 3500 ford / perc dugattyúk kengyelek vannak tolva a hidraulikus (olajnyomás) oly módon, hogy a T-alakú kar kezd, hogy álljon mind a himba és így mindkét szelep vezérli magas profil cam.
Ez hogy működik
A japán, de nagyon világosan. A működési elve a rocker MIVEC MD, eltér a hagyományos 2-hkonturnym rocker azzal a képességgel, hogy tiltsa le az összes vezérlő láb, és ezáltal lehetővé válik, hogy a meghajtó nélkül MIVEC 2 henger.
Feedback tulajdonosai Magyarországon MIVEC elég szeszélyes a minőségi olaj és benzin, nem úgy, mint a kopás SHPG (természetesen).
Mi a MIVEC technológia
Kezdetben MIVEC jött létre, hogy növelje a fajlagos teljesítmény a motor miatt a következő hatásokat:
- Release rezisztencia csökkentés = 1,5%;
- gyorsulás mix takarmány = 2,5%;
- növelik a munkatérfogat = 1,0%;
- Szabályozó szelep emelési magasság = 8,0%.
Összesen kapacitás növekedésével kell mintegy 13%. De hirtelen kiderült, hogy MIVEC is üzemanyagot takarít meg, javítja a környezetvédelmi teljesítményt és a stabilitást a motor:
- Alacsony sebességnél az üzemanyag-fogyasztás csökkentése a alacsony dúsított keverék és kipufogógáz-visszavezetés (EGR). Így szerint Mitsubishi marketingesek, MIVEC elszegényíteni lehetővé teszi a levegő keverési arány / tüzelőanyag egy másik egység (18.5) a legjobb teljesítmény mérőszámok.
- Amikor a hidegindítást rendszer szegény keverék gyújtás és később, a katalizátor felmelegszik gyorsabb.
- Ahhoz, hogy csökkentsék a veszteséget alacsony sebességek ellenállása miatt a kipufogórendszer alkalmazzák kettős kipufogócsonk, amely tartalmaz egy első katalizátort. Lehetőség van a kibocsátás csökkentését, akár 75% -os japán szabványoknak.
MIVEC technológia részt vesz legalább a következő motorok MMC: 3A91, 3B20, 4A90, 4A91, 4A92, 4B10, 4B11, 4B12, 4G15, 4G69, 4J10, 4N13, 6B31, 6G75, 4G19, 4G92, 4G63T, 6A12, 6G72, 6G74 .