Hogyan, hogy a csomagtartót egy motorkerékpár kezével
A jelenlegi helyzetben egy elég hasznos dolgok a lovas, hogy a csomagtartó. Különösen meg kell jegyezni, a rajongók körében a hosszú utazások és az utazás. Meg kell jegyezni, hogy az elején motorosok gyakran felmerül a kérdés, hogyan lehet a saját kezét a törzs egy motorkerékpár.
Állványok magukat lehet osztva 2 típusú, ez a rögzítési szerkezet, törzsön, és néhány közvetlen rögzítésére a rakomány. A modern időkben az első lehetőséget praktikusabb és népszerű.
De nézd meg mindkét változatban.
Tetőcsomagtartó felszerelési kasszából
Használja ezt a tervezetet, ha szükséges szállító kisebb mennyiségben. Nem kizárt, hogy ily módon több fém csövek vagy pálca. Ha szeretne egy tervezési döntés lehet lemezből készült, ami egy nagyon jó kiegészítője a stílus a kerékpár. Ebben az esetben, ha a termelési végzik rúd vagy cső, akkor létre kell hozni további részleteket, ha szükséges, hogy egy teljesen sík, amely lehet akasztani és a fatörzsek.
Nem, hogy a további összetevők ugyanazok, akkor a legjobb, hogy teljes mértékben, hogy része a folytonos lap. Másik lehetőség, hogy végre tudja hajtani a felső része a szilárd, és rögzítése a vesszőből vagy cső.
Ez a kialakítás célja szigorúan rögzítésére tetején a táskát. Ebben az esetben, a gyártás egy fém nem kívánatos, hogy kevesebb, mint 3,4 milliméter vastag, ez okoz elegendő merevsége a boot, és javítja a megjelenését általában. További tervezési megoldásokat lehet alkalmazni, hogy az oldalán a metszetek vagy vágott egy „ablak”. Legyen elég lehet önállóan fúróval vagy daráló.
Ha azt szeretné, valami eredeti, akkor lehet alkalmazni, hogy a speciális műhelyek, ahol van felszerelések lézervágó és gravírozó. Tehát úgy a teljes gyártási folyamat:
Először is meg kell kivágni az elrendezés a fórumon. Sheet illik a kontúr a törzs és az alsó határait jelzik a csomagtérajtót. Bizonyos esetekben ládikát már rendelkezik saját platformot biztosítva, ebben a helyzetben meg kell végezni szigorúan a tetején a csomagtartóban a táskát.
Továbbá, ha a szélességét méri a kiemelkedések tervezi, szükséges, hogy rögzítse a teljes szerkezet lesz hajlításához szükséges ehhez a szélét.
Továbbá, miután a mérő, a gyártási helyszín elrendezését és annak közvetlen előgyártmány kell készítenie rögzítés. Kívánatos, hogy elemek kapcsolódási a kerethez. Ugyanakkor egyértelmű utasítást nekik ott, ott kell igazodnia szigorú forma a legtöbb kerékpár kereteket. De meg kell jegyeznünk, hogy a legjobb variáció is sor kerül a helyszínen nyúlik vissza, a széleit a szerelőkeret csőbe.
Ezt követően azt kell színes, és tovább erősíti önmagában közvetlenül ládikát. Ate tovább, mint a felső, több tervezett és oldalsó fatörzsek, szükséges, hogy további rögzítő elemek. Ezek is lehet gyártani, csövek vagy rudak, biztosításával, hogy a felső része a szerelvény.
Bizonyos esetekben előszerelt törzsét egy összekötő hevederek, a végső oldalkeretekben feltétlenül szükséges támogatást, annak érdekében, hogy elkerüljük a súrlódást a kerék.
Carrier a rakomány
A következő típus egy törzse az áruszállításra. Ez a kialakítás jelent meg a szovjet időkben. Abban az időben ez volt készült többnyire betonacélt. Nézzük jellemzői és variációk egy ilyen termék törzse kezével.
Természetesen egy kis lépés vissza a régi időkben, és a példa a gyártás a törzs, hogy nézd meg a modernebb motorkerékpárok mivel jelenleg uralkodnak a világon a motorkerékpárok. Egy példa lenne az egyetlen design gyártó fém csövek.
Elsősorban szükség Bender. Ennek hiányában, hogy megkapjuk a kívánt gyönyörű hajlítás acélrudak kell használni. Teljesen hajlítási eljárást végezzük égővel. Fűtött fémelemet, és lassan, óvatosan hajlítva.
Gondoljunk csak bele, hogy mit vásárol csomagtartóba egy motorkerékpár a arcvonások költsége mintegy $ 150-200. De folytassa közvetlenül a folyamatot:
Kezdetben előkészíti az oldalon. Meg kell majd vágni a rúd, majd a csomag a darabot a kívánt formát.
Továbbá, elő azonos módon, és hegesztve általános építési oldalán a csomagtartó. Használt rögzítő fém híd. Azonban a mérete függ a kerékpár modellt, jól, pontosabban a váz jellemzői.
A váz maga, az a hely, hogy felmászik díszítve festék. A jövőben méréseket a csomagtartóba, és megragad hegesztő átkötések közvetlenül a kerethez. Attól függően, hogy a fülek hegesztett váz, mért, és jelezte a helyét a „válasz” füle.
Középpontjában a termelés végzett egyenként jellemzőitől függően a motor, ezért meg kell vizsgálni, részletesebben példája néhány modell.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a speciálisan szabályozott szállítására nehéz terhek szükséges további támogató keretrendszer, ami őket a kerethez, lehetőleg közel a központi része, amely esetben a súlya a motor kompenzálja a súlya a rakomány. Produce lehet fémből rudak. Lyukat fúrni a végeket, miután horgonyzó csavarok az alapkereten, és a megbízhatóság tovább lehet megragad hegesztés.
A telepítés után az utolsó lépéseket fog tisztítás, zsírtalanítás és a tényleges lakkozás, attól függően, hogy a személyes preferencia.
Így a két variáció létrehozásának a boot lebontották egy motorkerékpár a kezével, ami segít a kezdő motoros rajongóknak. És lehet, hogy lesz egy jó puskát tapasztalt vezetők, akik korábban csak vesz egy tetőcsomagtartó a kerékpár, de nem tudja, hogyan csináld magad.