A tengelykapcsoló nem szorult
Egy ponton, nem tudtam szorítani annak Ural fogást. Néztem, és láttam, hogy szar, ami megnyomja a rúdra jött vissza upora.ya vette vizhimnoy kart a dobozt, vinil ezt a szemetet, ami megnyomja a rúdra, és tegye meg a csavart vissza, gyűjt az egészet újra, rájöttem, az öröm, hogy ezt a szart kapott rendesen vezetett folytassa a normál markolat, de miután körülbelül 10 szorította a szemét ismét ragadt ott, amíg leáll, és a tengelykapcsoló ele.Ya alig teszi ki az összes újra megnézte a csavaros vele minden rendben van, tettem a többi, és a kuplung lett ismét normalno de zaparshivelos ez is bystro.Tak én nem sokáig helyreállítása a tengelykapcsoló 5-ször, és minden egyes alkalommal, amikor eltűnt, miután 5-10 vyzhimov.Tak tud valaki tudja, mi ez? Solutions, mint a kábel szakaszon, hogy nem nyújt, vele minden rendben van.
Th csavar? és mennyit töltött őket ott? Stem cutoffs általában csökken, amikor a törött négyzet alakú lyuk a nyomólap, amely be van helyezve a fent említett. Ellenkező esetben csak nem lehet elképzelni. A megoldás csak egy: válogatott tengelykapcsoló tárcsa szétkapcsoló és a változás, kívánatos együtt egy rúd. Nincs semmi bonyolult, fontos, hogy ne felejtsük el, hogy megfelelően húzza meg a csavarokat, melyek a lemezek és zakernit őket.
Először próbálja megváltoztatni egy állomány, ha nem segít megváltoztatni lemezeket.
Még ugyanez történt, megpróbáltam lovagolni egy félautomata - tapasztalat nem elegendő, vagy nem félautomata futó J tanácsára én rövidített a kötelet (csomót kötött meg), mert feszültség nem volt elég - de nem működik, ez a „szar”, amely nyomni állt a helyére. Vettem a dobozt, és kihúzta az első egy „szar” kevesebb, akkor a csapágy és egy hosszú csap, ami kiderült, hogy egy törött tip (az egyik, hogy a sajtó, hogy a „szar”). Mi volt a probléma. Az a kérdés, hogy a megközelítés a Dnyeper azonos pin a dobozban, de az Urál?
hogy Timik általában különbözőek, de lehet illeszkedik egy rúd vagy darab régi golyók (csapágy) megfelelő átmérőjű (rúd Dniprovskyi hosszabb)
hmm érdekes izyasnenie
idézet:
ez a „szar”, hogy
és én onnan először egy „szar” kisebb
(Az egyik, hogy a sajtó, hogy a „szar”).
Ez poimi chtosh ő ott húzta
majd egy kiút: a változás egy új szár. és nem „szar” mellett a rendszeres állomány.
Épp ugyanezt a trükköt. Megváltoztattam a kuplung, hogy az új kábelt. Minden jót, és ez azt nem kapcsolja ki. Próbáltam mindenféle, a tank, egy függőágyban, és állva
Aztán kiderült, dörzstárcsák nincs beállítva. És tettem a könyvben javítási Uralov írva (itt furcsaság). De kiderült, hogy a kerekek kerülnek foltok egymáshoz (vagy egymástól.
PS: És ebben a könyvben meg van írva a szelepek és állítsa be a nyíl kotragayku amely szigorította a beállítás után. Vidám könyv, rövid. Megmutatom, hogy bárki, mint egy útmutató, hogy idiotizmus.
Az üzletemberek azt mondja, hogy meg kell változtatni a tengelyre. Van egy rúd az ő idejében viselt mindkét végén rongyokban: a hátsó, ahol a gomba, akkor lapított az egész, és az első tér maró tárcsakopás és legyen kerek. Változás a merész, annál inkább érdemes a fent említett eszköz penny (60 rubelt, véleményem szerint).
Amikor cseréli a rúd még mindig figyelni, hogy a csúszda. csapágygolyó gyakran rág mély barázdák a dia. Ezután meg kell változtatni a csúszka (20 rubelt) és a csapágy (25-30 rubelt). Ha a közlekedési lámpánál, mint állvány kuplung megszorította, majd gyorsan tört lyukat a vas lemezek ülnek az ujjak a lendkerék. Holtjáték 0,1 mm. például a maximum. Mindenesetre, ha szabad állapotban lemez lóg az ujjak vagy a lyukak lesz ovális, de meg kell változtatni a lemezt, vagy peresverlivat új lyukakat kaliber 13 mm. Csak az a baj, sivár, edzett acélból.
A ZeroForce:
ez az egész télen. És a nyáron, hogy elég dokatat szezon változás készleten, gomba, kuplung kiadás, csúszda. Delov egy pár órát. Én vagyok én nem közvetlenül nevezik 12/08 a parkolóban minden tört.
mit mondjak-szeres nadot dobozt, és nézni.
Ahhoz, hogy kommunikálni, menjen a motor Forum
hol van a kérdés