Ha a fagyálló kioldja a tágulási tartályt, a megoldás módja könnyű feladat
Ha a fagyálló kiáramlik a tágulási tartályban, a megoldás módja a probléma megoldására
Néha olyan problémával szembesülhetsz, hogy miután abbahagytad a forgalmat, vagy lassú és hosszú vezetést a városon át, megfigyelheted a fagyálló vagy fagyálló illatát, van valami elárasztva. Vagy találsz egy puddle hűtőfolyadékot a gép alatt. Hacsak nem tudod, hogy mi az, vagy fordítva, akkor valószínűleg nem lesz ilyen sokk. Melyik lehet tesztelni, ha olvassa el hasonló tüneteket az interneten.
Az ilyen probléma gyakori reakciója a hengerfej tömítésének égése. Azok számára, akik nem tudják, mi a hengerfej, a hengerfej a hengerfej, ha könnyű lesz a szétszerelni a motort, az első gondolat valószínűleg ennek a tömítésnek a cseréje lesz. De képzeljük el, hogy két másik oka van annak, hogy a fagyálló folyadék kiürül a rendszerből.
1- Ez egy légzsákot a hűtőrendszer, mert nem tud dolgozni, nem csak sütőben az utastérben, és ez annak a jele, a dugó a hűtőfolyadék - hűtőfolyadék, feltéve, hogy a folyadék szintje a normális, de nem megfelelő működése a termosztátot. Amely a hűtőrendszerben nagyobb nyomáshoz vezethet. Hát, kitépve a fagyálló folyadékot.
2- Ez a probléma a táguló hordóhoz kötődik, és ez a hordó okos takarója.
Megszabadulni a levegőtől, nagyon egyszerű, de itt van, hogy megtalálja a problémát a tágulási hordóban, amikor az újdonsággal ragyog. :) néha nem könnyű.
Egy kis elmélet, hogy javítsa a hűtőközeg keringését a motorrendszeren keresztül, a motor indításakor kis nyomás keletkezik a szivattyún, ami növeli a hűtési rendszer hatékonyságát. Ha nincs elegendő nyomás a hűtőfolyadék rendszerben, a motor gyorsabban felmelegszik. Amely a fagyálló folyadék forrását vagy bomlását okozhatja. A fagyásgátló bomlása során a párok gyengeségeket keresnek. A hűtőrendszer fa gumi O-gyűrűi, a rossz csatlakozások, a bővítő dob vagy a radiátor szorosan illeszkedő burkolata nem feszesedett.
Egyszóval, az íny nem örök és szibériai körülmények között, ugyanúgy, mint a hadseregben, évről évre kettő. Igen, és a minőség az utóbbi időkben nagyon sánta a pótalkatrészekhez, és nem csak.
A GBC természetesen nem is kisebb probléma, de diagnosztizálható is, és nagyon egyszerűnek bizonyult.
És így a motor indításához nyissa meg a kiegyenlítő tartály, ha az alapjárati láthatjuk a buborékok, hogy jön ki a fő cső, az egyik két vagy törött levegőt zár, vagy a probléma a hengerfejtömítés.
Ha ez egy légzsákot, majd pogazovav és várjon egy kicsit, hogy megszabaduljon lehet a leghatékonyabb eljárás nagyon nehéz leírni, mivel rendelkezni kell egy sor egymást követő intézkedések, valamint a legjobb show kameru.Suschestvuet sokféleképpen lehet kinyomjuk a levegőt, van egy másik módja a téma vége. Mivel én már fagyálló Még több róla csak a következő alkalommal.
Ha a dugónak nincs gondja a hengerfejjel, akkor állandó vagy gyenge forrása lesz a tágulási tartályban, vagy a fagyálló fokozat fokozatosan eltűnik.
Például az autó két évig tartó üzemelésére, amit most kaptam, és amit eddig elértem, egy grammba nem öntöttem bele a hűtési rendszert! A hűtőfolyadék szintje volt. Ez jelzi a motor hűtési rendszerének megfelelő működését.
Ha van valami a motoron, és nincsenek nyomok a motoron, akkor lehet, hogy hűtőfolyadék van a hengerben vagy a hangtompítóban, ami szintén gyakran előfordul. Ez jelzi a hengerfej problémáját.
Nos, a hengerfejről kiderült, most menjünk vissza a tágulási hordóba.
Először is, győződjön meg róla, hogy a fagyálló folyadékot a csövön vizsgálja, három probléma van vele:
1 - a tágulási tartály fedele (a fedél bélése fel van fújva) lehetővé teszi a levegő áthaladását, valamint az RB-meghosszabbítású hordó fedelének deformálódását - csak az eredeti helyettesítését.
2 - a tágulási dob fedőfonalának szakasza megszakad, ebben az esetben az új burkolat hosszú ideig nem fog segíteni!
3- túlfeszültség dob van egy szivárgás vagy tele a varrat, amely a megnövekedett nyomás a hűtőközeg-rendszer látható, vannak olyan esetek, hogy legalább a belső égésű motor hűtése gap junction, és megszűnik szorítani a hűtőfolyadék.
4 - szívó levegő - nagyon ritkán, de ez megtörténik!
A legfontosabb, hogy ez vizuálisan ellenőrzi a tárgyat és a szivárgási pontokat, és megvizsgálja a tömlők károsodását, az autóiparban a hűtőfolyadék tömlők 1,5 évente gyengék helyet cseréltek.
Továbbá a legfontosabb dolog nem pánikolni vagy hallgatni, hogy mit mondanak a vásárok, hiszen annyi autót, amennyire nincsenek különféle dolgok, lehetnek problémák.
Ez az a tény, hogy ha a fagyálló a nexia, ez a henger blokk tömítés, majd a VAZ 21083 ez csak a borító a tágulási hordó. Vagyis az összes gép különböző, és nem kell mindet összecsapni. Csak gondosan kell diagnosztizálnia a problémát.
Én minden kiderült egészen egyszerűen, megint csak a szolgáltatás eladta nekem a borítón a tágulási tartály, mert ez a probléma, én nyomva fagyálló miután megfulladt autó, 50-100 g 7 liter. És minden egyes megállónál ezt az eljárást megismételtük, ahogy írottuk. Egy ideig a fedél működött, és minden rendben volt, de egy hét múlva a rugalmas zenekar megtelepedett és egy rés jelent meg, és ismét mindent újra megtörtént. A felfüggesztés nem segít.
Aztán észrevettem azt a szálat, amelyen a fedelet csavarták, és ezt találtam megcsavarva.
Ha meghúzza a fedelet, görbületlenül emelkedik, és a folyadék könnyen elhagyja a hordót. Ha megnézzük a hordó faragását, akkor nem igazán világos, hogy egész vagy nem, de ha kiderült, hogy az egyik oldalon van, akkor minden elválik. Jamshuta barátai ilyen ajándékot adtak nekem az állomáson.
Ennek eredményeképpen új hordót kellett vásárolnom. Nem feszítettem szorosan a fedelet az úton, mentett a légzsákból a hűtőrendszerben. Ezért az OZH nem emelkedik azon a helyen, ahol az utolsó utazás előtt volt.
A hordó 750 rubel eredeti. egy új fedelet vettem egy héttel ezelőtt 300 rubel eredeti, és hogy 1050 rubel mindent mindent. Egy új hordó felhelyezése után az új fedél feküdt, a motor csendesebbnek kezdett dolgozni, itt egy fénykép az új beépített hordóról:
Amint a képen látható, minden simán van. A beszerelés után a hűtőfolyadék tömlőkben enyhe nyomást gyakoroltak, és a fedél alatt a tömlő fütyörészekor nem hallja a levegő füttyítését. Ez a javítás sikeres eredményét jelzi.
A javítás mindössze 10 percet vett igénybe, és ismét nem fizettem semmit a munkához, és a pénz maradt a családban, és amit akarsz.
Így néz ki új hordó az autóban 4,5 éves
porblema volt zavaró a forró motor, dob termosztát tosol.Zamena pomogla.SLUChAYNO nem olvassa, amely hámlasztja TÖMLŐ FUTÁS vékony felső Tágulási tartály és zárja be az ÚT TOSOLU.TOSOL a fejben kitágulnak és Daville ALSÓ tágulási tartály BACHKA.OBOMA nem elég Iego dobni. amikor megpróbálja megtisztítani a tömlő nélküli szerelvény tartály tetején produvalsya.Okazalos azt Szerzett betétek tosola.ZAMENA tartály Kiesett PORBLEMU.Mozhet aki tud segíteni.