Az Orosz Föderáció tengerparti turizmusa
1. Az orosz haditengerészet
2. Cruise szolgáltatások
3. A felek kötelezettségei a tengeri körutazások szervezése során
4. Számítógépes rendszerek a tengerjáró hajókon
A tengeri idegenforgalom kezdete feltételezhetően a XIX. Század közepére vezethető vissza, amikor a lineáris személyszállítók kezdtek utat keresni a szárazföldi időszakban a személyszállító hajók számára a lineáris forgalomban.
A legfontosabb utazási országok voltak Anglia, az Egyesült Államok és Németország.
A második világháború közel 10 éve leállította a sétahajózás fejlesztését, de már az 50-es évek elején nagyszámú nagy hajó került lefektetésre. A megjelenése a közép - késői 50-x éves rendszeres utas, köztük a transzatlanti légi vonalak, olcsó légi viteldíjak vezetett drasztikus keresletcsökkenés vonal utasszállító hajók, különösen a transzatlanti útvonalakon. Ennek eredményeként sokan értékesítették, és újra felszálltak a hajóutakra. Ebben az időszakban nem volt több tengerjáró régiók közelében található a fejlett országokban: a Földközi-tenger, a Balti-tenger, Észak-Európa, a sziget a Csendes-óceán déli (Ausztrália és Új-Zéland), Alaska, Mexikó, Hawaii és a Karib-térség (US).
Története a szovjet tengeri turizmust kezdődött 1957-ben, amikor a „Intourist” kezdett végre bérelt személyszállító hajó „Victory” és a „Georgia” utakat Odesszától leningrádi Európa-szerte, valamint a „Nagy Péter” - a Fekete-tengeren a turisták a szocialista országok . 1960-ban az „Admiral Nakhimov” első cruise szovjet turisták a Krím-kaukázusi sor, majd 1962-ben a Távol-Keleten tartott - a hajón „Grigorij Ordzhonikidze” időtartama 20 nap, amelynek felhívása Nakhodka, Olga Bay Sovgavan, Kholmsk, Korsakov. Ugyanebben az időszakban a tengeri turizmus megkezdődött az északi és a balti régióban.
1. Az orosz haditengerészet
Tengeri utas- flotta Oroszország által kezelt: Azovi, balti, Távol-Kelet, a Kaszpi-tenger, Kamcsatka, Murmanszk, North, Szahalin és a Fekete-tenger hajózási társaság szerint a minisztérium az orosz haditengerészet. Amellett, hogy a bíróságok említett hajózási társaságok, az orosz idegenforgalmi vállalatok és szervezetek kiadó a bíróság az észt és a Duna (Ukrajna), a szállítási vállalatok, „CHIP-Blasco” (Odessza). A turisztikai szállítást minden medencében szervezik, beleértve:
· Déli - Fekete és Azov-tenger, a Duna-medence
· Észak - a Barents-tenger és a Fehér-tenger, valamint az Északi-sarkvidék tengeréülete Oroszország szomszédságában;
· Kaszpi-Kaszpi-tenger
· Távol-keleti - Chukchi, Bering, Okhotsk, a Japán-tenger és a csendes-óceáni térség Oroszország szomszédságában.
A nemzetközi sétahajózás hagyományosan megszervezi:
· Mediterrán és az Adriai-tenger látogatása a Bahamákon
· Európa szerte a Brit-szigeteken és Fr. Izland
· Skandináv országok, amelyek az orosz St. Petersburg-i kikötőbe látogattak
· A Karib-térség országai által
· Az USA-ban és Alaszkában, beleértve a Csendes-óceánt az Atlanti-óceánon keresztül a Panama-csatornán keresztül vagy Dél-Amerika körül
· Az Arabia (Suez-csatorna) az Indiai-óceánig és másokon keresztül.
Minden egyes medencében vannak személyszállító vonalak, amelyek között vannak:
a) belföldi (kabotázs), amely összeköti az orosz kikötőket,
b) nemzetközi (külföldi), amely összeköti az orosz kikötőket külföldi,
c) helyi, a határokon belüli szállítás,
d) külvárosi - a kikötői személyszállító flotta tevékenységei.
Az Oroszországi Tengeri Flotta Minisztériuma a következő járatokat szervezi:
· Különleges útvonalakon és menetrendeken közlekedő turista. Úgy tervezték, hogy az utazás hosszabb ideig tart, amelynek során a turisták bizonyos szolgáltatások körét nyújtják;
· Séta - nem több, mint hat óra, a kikötőkben történő megállás nélkül, és kirándulások és szabadidős szórakoztatás nélkül;
· Különleges - egyedi megrendeléseknél;
· Lineáris közlekedés, amely rendszeres járatokat tesz az egyes kikötők között az utasok szállítására a meghatározott útvonalakon és menetrendeken.
A turisztikai célú hajók (sétahajózás) az idegenforgalmi szervezet és a hajózási társaság között létrejött külön megállapodás (áruszállítási szerződés) alapján bérelnek.
A szerződés kötelező mellékletei:
· A hajó menetrendje, összehangolva a turisztikai szervezetet.
· A hajó tervrajza, amelyet a szerződés megkötésekor hagytak jóvá.
Utazások típusai. Általában a tengerjáró kirándulások szervezéséhez a leggyakoribb (akár b0%) a klasszikus európai rendszer, amely tengeri kirándulási programot kínál különböző kikötőkben.
Azonban az amerikai rendszer egyre nagyobb népszerűségnek örvend az amerikai rendszer számára, amelynek fő célja az, hogy lehetőséget nyújtson a tengerjáró utasoknak arra, hogy pihenjenek és napoznak a tengerparton az útvonal mentén.
A közelmúltban szinte minden régió egyre népszerűbbé válik a "sétahajózás a semmibe" - egy- és kétnapos kirándulások anélkül, hogy más kikötőkbe hívna. Az ilyen hajó általában pénteken 18 órakor elhagyja az óra bázisát, és vasárnap este visszatér.
Kirándulási és gyalogos kirándulások:
Az öröm utak között szállítása turistacsoportok rövid időt a pihenésre, és megismerkedhetnek az emlékezetes történelmi és egyéb látnivalók, általában arra a két port csapok és megállítani őket, vagy anélkül látogatások és leáll. Ezek a járatok legfeljebb 24 óra lehetnek. Kevesebb, mint 24 óra járat. elkötelezett, mint általában, a kikötő flotta hajók és megtartott elővárosi és belvárosi területek.
2. Cruise szolgáltatások
A tengerjáró flotta szimbóluma a turisták kényelme és átfogó szolgáltatása.
Napjainkban a bíróságoknál a különböző szolgáltatásokkal rendelkező turistákat csak a legdrágább üdülőhelyekkel lehet összehasonlítani. Az intézkedések köre ennek eléréséhez a fedélzeten igen változatos: egyes éttermekben, egyedi díszítéssel szobák és bútorok, saját konyha, sport és szabadidős tevékenységek különböző korcsoportokban, a part idején parkoló, különféle szórakoztató programok, a jelenléte a kaszinó, tematikus előadások, kiállítások, programok gyermekeknek és tizenéveseknek.
A tengerjáró hajójárat egy miniatűr lebegő város, amely kétszáz-ötszáz-hatszáz turistát vesz fel, és ugyanannyi embert szolgál ki a legénységnek és a legénységnek. A vendégek lehetőséget kapnak arra, hogy egy hajó egy kényelmes 2 szoba suite és junior suite, valamint 1 ágyas és 2 ágyas szobák minden kényelemmel és a 3- és 4-fős családi kabinok. A hajókon minden körülmények között létrejön a tengeri utazás áthalad aggodalom nélkül. Az utazóknak számos hangulatos étterem és bár, üzletek, mozik, zenei szalonok és különféle szolgáltatások várják a vendégeket. 5-7 tágas fedélzeten általában több zárt és nyitott medence, szolárium, tornaterem, szauna található. A körutazás minden napján változatos kulturális és szórakoztató program áll rendelkezésre. Ez magában foglalja a hajók kikötőhelyeiben, különböző szórakoztatások, ünnepek és tematikus napok kirándulását a hajó fedélzetén. Az egész túra során a nyaralóknak szinte nincs szabad ideje - olyan szorosan összeállították a menetrendet. Ezen kívül egyes utazási irodák külön hajókirándulást szerveznek egy adott szakmai, szórakoztató vagy egyéb téma számára.
A Morflot gondoskodik a legénység által szállított és a tengerészgyalogos-nyilvántartás követelményeinek és normáihoz szükséges feltételekkel ellátott, a turista hajók szállításáról és szervizéről. Az ágynemű cseréje az utazó kabinokban legalább 7 napon belül történik. Ez tartalmazza a szolgáltatás költségeit.
Saját hajókon az utazási irodák körülbelül ugyanúgy oszlanak el. A poggyász és a kézipoggyászok a jelenlegi Szabályzatban meghatározott összegben szállíthatók. A szerződés érvényességi ideje alatt a hajón történő utazás és szolgálat csak a turisták által kiadott idegenforgalmi könyveken végezhető el az út vezetőjével (túra, körutazás) turistajegyek alapján. A fedélzeti szolgáltatások listája nagymértékben függ a turisták szegmensétől - a túrák fogyasztóitól. Például, a karibi hajózás inkább a fiatalok pártjait részesíti előnyben - így számos diszkó, kaszinó, verseny, például "a hajó lobogója".
A hajó fedélzetén és a tengerparton a kulturális és szabadidős tevékenységek szervezését a kikötői kikötőkben és a turisták egyéb tevékenységeit egy hajót bérlő idegenforgalmi szervezet végzi. A hajó fedélzetén található turisztikai szervezet képviselője a hajóút vezetője (a tengeri turistaút vezetője, a tengeri túra vezetője).
A turisztikai szervezet által kinevezett hajós személyzet személyzete a hajó legénységének rendelkezésére bocsátja a személyzet ebédlőjében készpénzért.
3. A felek kötelezettségei a tengeri körutazások szervezése során
Abban az esetben, ha a hajó mozgásának menetrendjét megváltoztatták, amely az idegenforgalmi szolgáltatási program megsértését okozta, a bűnös fél fizeti a másik félnek tényleges veszteségét.
Ha valamely hajótulajdonos bármilyen okból nem tudja biztosítani a hajó által a szerződésben, ez biztosítja turisztikai szervezet más húga hajó. Meghibásodás esetén a hajó előírt időn belül a szerződés vagy a képtelenség, hogy végezze el a sebességtartó program teljes - késleltetés hajó, meghosszabbítja vagy csökkenti a tengerjáró több mint 12 órán át, ki van zárva a fizetendő bérleti időszak, vagy a megállapodás szerint egy tengerjáró meghosszabbodik a késleltetési idő vagy lerövidül.
Az egyik fél hibája esetén a bűnös fizet a másik félnek a késéssel, az utazás meghosszabbításával vagy lerövidítésével kapcsolatos tényleges veszteségeit.
Abban az esetben, ha a hajó segítséget nyújt a hajónak vagy a tengeri hajózásban részt vevő személyeknek a hajóút során, a hajótulajdonos nem felel a járat késedelme miatt az utazási iroda számára. A felek hozzájárulásával történő repülés meghosszabbodik a renderelésre fordított időre. A segítségnyújtáshoz eltöltött időre a további bérleti díj és a turisták étkezése nem kerül felszámításra.
A beszállók és a turisták kiszállása napján a szerződés időtartamára vonatkozó bérleti díjat rendszerint a hajó napi bérleti díja alapján számítják ki.
A hajózási társaságok felelősek a hajó bérletének késedelmes kifizetéseiért, melynek fizetési határidejét a szerződés határozza meg (általában ez a kötbér 0,05% a szerződés szerinti kifizetések teljes összegének késedelmes napja esetén). A felek jogosultak a szerződés megszüntetésére legkésőbb három hónappal az utazás megkezdése előtt. Abban az esetben, szerződés lemondás legkésőbb 3 hónappal a rajt előtt az út, a párt, hogy megszünteti a szerződést meg kell térítenie a másik fél számára kárt, amelynek összege nem haladhatja meg a 50% -a, a bérleti díj a repülés. A kár teljes összegét a felek határozzák meg.
4. Számítógépes rendszerek a tengerjáró hajókon
A teljes viteldíj kifizetésekor vagy az utasok beszállása során különleges kártyákat adott ki. Ezeket a kártyákat nem készpénzes fizetésekre használják a hajóraktárak és bárok vásárlására.
A hajókon telepített számítógépek automatikusan megrendeléseket adnak a hajók tartalékainak pótlására, ami nagyban segíti az ellátási szolgáltatást.
Onshore szolgáltatási rendszereket valósítanak meg a Multimédia programok segítségével. Például a görög "Hitec" számítógépes cég által létrehozott "Maritel" turisztikai program: "kikötés - szállodák - éttermek" kifejezetten part menti sétahajózási szolgáltatásokra készült.
A kikötés kiválasztásakor a programban található számítógép tájékoztatást nyújt:
kikötői támogatás (kikötési idő, lehetséges hajómagasság, további kikötési szolgáltatások, víz, villany stb.)
szállás (a szállodákban, éttermekben elhelyezett helyek)
szolgáltatások (kirándulások, jachtok, üzletek, információk más közlekedési módokról)
események a kikötőben való tartózkodás során (fesztiválok, ünnepek, koncertek és részletes programjaik, plakátok stb.)
úti térképek a part mentén, a kiválasztott szálloda útvonalával
Ma a világon a tengerjáró hajók szerencsés gyógyulási időszakot tapasztalnak. A hajókázás flotta növekszik, az utasszállító hajók formatervezése javul, komfortérzése növekszik, új tengeri és óceáni útvonalakat fejlesztenek ki. A vízi utazás az Egyesült Államokban és Németországban legnépszerűbb. De ha örülnek időben az amerikaiak inkább heti útvonal (a Karib-térségben, a Bermuda, Alaszka), a német utazási iroda, mint általában, szervezni több napos utazás és szerte a világon. A tavalyi évben például a világon egy három hónapos körutazás volt a német piacon "Fedor Dosztojevszkij".
1970-ben 500 ezer ember vett részt a sétahajózásban, és most ez az arány 5 millió emberre nőtt, akiknek fő része az amerikai turistáké.
A tengerentúli turisták legnagyobb piaci szolgáltatója az amerikai piac. Az Egyesült Államokban zajló körutazás-látogatók számának növekedése 1980-ban kezdődött, és ennek mértéke meghaladja az amerikai turizmus általános éves növekedési ütemét.
Az előrejelzések szerint az Egyesült Államok ügyfélkörös utazásainak korszerkezete fiatal lesz. Ha az átlagéletkor a hajóutakon 50 év, akkor a jövőben 42 év lesz. Hajós utakon az átlagos jövedelemmel rendelkező turisták egyre többet vehetnek részt.1
A tengerentúli piac harmadik helyszíne Németország, a turisták száma mintegy 250 ezer, míg Nagy-Britannia sétahajózása az elmúlt években folyamatosan nőtt, a német piac statikus maradt. A tengerjáró hajóutakra vonatkozó igény Franciaországban, Olaszországban és Svájcban figyelhető meg.
A körutazási programok nagyon változatosak. Az egyes körutazások útvonalait bizonyos időpontok, témák szentelik. Például egy csillagászati körutazás, egy körutazás Columbus évére, és így tovább.
Az elmúlt évtizedben a hajózás piacát négy tényező jellemzi:
úszni kis kényelmes motoros hajókon
a hajó méretének megfeleltetése a szolgáltatáskészletnek
Az első három tényező megtalálható már a fejlesztés 80 év alatt több mint 2000. Azonban a következő években, ezek a tényezők háttérbe szorult, és az első helyre hozta az automatika formájában körutazás expedíciók, utazások luxus jachtok és hatalmas hajók számos helyen. A tengerjáró üzletágban egyszerű kezelési információs rendszert kellett létrehozni.
Az egyik példa a tengerentúli utasok számítógépes programja a görög kikötőkben a multimédia rendszerben. Ezzel a programmal, a képesség, hogy szolgáltatásokat kínálnak a parton a kikötők (a kikötőhelyek és a vizet és az üzemanyag-tartály és egészen a teljes körű javaslatok szállodák, éttermek, szórakozóhelyek, üzletek, autóbérlés, stb) közölt közvetlenül az utasok a fedélzeten hajó a fedélzeten, és néhány esetben a kabin számítógépén keresztül.
Tengeri hajókirándulások - az egyik legszebb és leginkább költséges pihenés. Az orosz vízi utazások árai 3-5-szer alacsonyabbak, mint a globálisak, a hajók alacsonyabb bérleti díja és olcsóbb szolgáltatása miatt. Emiatt a belföldi körutazási piacon csak a "saját" utazási irodák között létezik verseny, és szinte távol van a külföldiektől. A magasabb rangú külföldi hajós társaságok nem teszik különösebb kísérletet az orosz piacra való bevezetésre. És még a megnyitó Oroszországban is a világ számos vízgyűjtőjén működő Royal Caribbean Carriage Cruise Ltd reprezentatív irodájának megnyitója eddig egyedüli eset volt.
Az orosz és az ukrán hajókázási társaságok a közeljövőben tervezik a Karib-tenger mestereit, az óceán átmeneteit az amerikai kontinensre és más egzotikus útvonalakat. Tervük magában foglalja az ügynökségi megállapodások megkötését a világ leghíresebb hajóvizsgáló cégeivel. Az orosz hajókázás üzlet a világon zajló körutazás keretein belül a történelem által örökölt örökség alapján fejlődik ki.
Az a tény, hogy az ország személyszállító flottaegységeinek többsége Odesszában van, meghatározza az orosz piacon bemutatott tengeri körutazások irányát. A leggyakoribb javaslatok a Földközi-tengeren közlekedő hajókirándulások, amelyek Törökország (Isztambul), Görögország (Piraeus), Egyiptom (Port Said, Alexandria), Izrael, Olaszország, Spanyolország és más országok kikötőiben vannak. A Balti-tenger és az Északi-tenger mentén közlekedő, Szentpéterváron vagy Kalinyingrádon közlekedő hajókirándulások az orosz turisták előnyeit élvezik, és megállítják Észak-Európa és Skandinávia kikötőit. Különösen népszerű az oroszok számára a hagyományos tengeri körutazás Európában (Odessza - Szentpétervár), amely lehetővé teszi, hogy egy utat láthasson az Óvilág szinte minden vezető országában.
A tengerjáró hajózás feltételei nagymértékben változóak, és az útvonalak irányaitól függően egy héten keresztül egy hónapig terjednek. Kezdjük és befejezzük mindkettőt egy portban, és máshol is. Mint az orosz vagy ukrán, és minden külföldi kikötőben.
A tengeri körutazásokat légiközlekedési túráknak is nevezik, mivel az utazásszervezők az ügyfeleket az indulási kikötőbe szállítják, és visszaérnek az utolsó járatról repülővel.
tengeri turizmus körutazás Oroszországban
Hosted on Allbest.ru