A tulajdonos reakciója bmw ii (e70) bmv 2 (e70) 2018, emlékszem az én bmw csak jó szavakkal)
Először is, azt akarom mondani, hogy ez egy erős, erőteljes és gyönyörű autó. A figyelemre méltó irányíthatóság, különösen a pályán, a dinamikával együtt, jelentős előnyt jelent a manőverek készítésénél. Gyakran el kellett utaznom a hosszú távolságokat, ahol éreztem ezeket az előnyöket. A szalon nagyon tágas és funkcionális, a befejező anyagok kiváló minőségűek. Valószínűleg ez az autó szalonjának egyetlen mínuszja egy ropogós szalon, de egy idő után nem veszi észre. Ez a személyes vélemény most egy kicsit tényekről és számokról szól.
Természetesen, mint bármelyik másik autó ebben az osztályban, a BMW X5 figyelmet és költségeket igényel.
Időszakában az autótulajdonosok, 2,5 éves, súlyos problémákat nem volt különösebben kellemes, hogy nem váratlan meghibásodása, kivéve ablaktörlő (távozott relé a biztosíték dobozban egy garázsban szolgáltatás, amely a közelben volt, felvette nyitott minden, de az ok és Nem találtak, és munkájuk miatt meg kellett változtatni az egész trapézet). Repült szivattyút, de kitartóan zümmögő több mint 5 hónap és tudtam, hogy a problémát, de nem érte el a kezét. kibocsátási ár pumpa 6000 (nem az eredeti) munka körülbelül 2 speciális garázsban szolgáltatás, de nagyon jó mesterek.
Ezzel a motorral közös probléma a fej tömítése, egy drága eljárás, javításra szorultak, a kiadás ára egy speciális BMW szervizben (nem hivatalos):
A ГБЦ 7650 munkadarabok és a 8500 pótalkatrészek tömítéseinek cseréje.
A generátor karral szerelt 15300 tömítés visszahelyezése maga a tömítés nem tudja, mennyit.
A fogyóeszközök mellett (olaj, szűrő, féktárcsák, betétek) többet az autóban vagy nem, mindenkor égett egy hátsó lámpa a hátsó ajtón, ezért a dióda teljesen megváltozik.
Most a FLOW-ról.
Számomra tényleg kiderült, hogy probléma, és az egyik oka az autó értékesítésének. Mivel a feleségét gyermekeim szállítására szánták, nem nagyon hajtottam rajta, néha az úton jártam. Tehát a télen a télen, a csomagtartó a tetőn van 27 liter. 100 km-en, nyáron kevesebb, de nem jelentősen 25 literes. Az autópályán az áramlási sebesség 14-20 liter volt. És a 14 a 120-140 km / h sebességnél a legkisebb, a 20 pedig a 160 és 180 km / h között van.
Az adó aránya 53 is nem elégedett.
Az olajat mintegy 1 literre adagoltuk. helyettesítéstől a helyettesítésig.
Általánosságban elmondható, hogy az autó nagyon elégedett, és ha nem a fogyasztásra és az adóra gondolok, azt még mindig működnék.
Ha valaki ilyen autót szeretne vásárolni, és nem zavarja a költségeket és az adókat, akkor biztonságosan megtehető, de a hivatalos viszonteladó általi ellenőrzésnek vetheti alá.
És természetesen meg kell jegyeznünk egy nem lényeges részletet, sokan csak a BMW-nek adnak hírt (és több ember van ismerőseim között), és nem csak hogy van valami különleges az autóról, ami egyedivé teszi.
Mivel én is van egy Taiotea camry, amit vettem egy új, azt mondhatom, hogy a tiota a házasság kizárólag a design, a BMW és a VW - a szeretet.
Emlékszem erre az autóra, csak meleg érzelmekkel, tényleg pozitív érzelmeket és vezetésüket élvezi a vezetés!
Valami gyanúsan néhány törés egy ilyen futamhoz 10-szer nagyobb lesz. Vagy nem írtam - elfelejtettem, vagy különösképpen, ezért tartom a hívást nem hitelesnek.
Az olaj fogyasztott 2-3 liter 10000 km-enként.
A szivattyú. radiátor egy x5 betegség!
Valaki azt írta, hogy minden repedésből kifolyik, nem így van száraz, de bmv, és folyamatosan meg kell néznie a motorháztető alatt).
De azt, hogy nem vittem vissza a bmv-hez, nem szeretem többet.
Nekem volt két 4.8 nem egy probléma nem szállított. A fogyasztás 19-20 liter.
A többi egy szuper autó. Ezért, és most újra az x5 e70-et használtam.
nyáladás és szúrás, az agy eltávolítása. megbízhatóság nulla, regisztráció a szolgáltatásban, tekercselt futásteljesítmény, új loha keresése. használt bmw szokásos története.
Egy nagyon nagy 18-as átlagkiadásnak akkor kellene lennie, ha nem a maximális menetidő alatt