A tulajdonos felülvizsgálata foton bj1099 foton bj1099 2018, foton felülvizsgálata
Hasznos visszajelzés?
Arra kérem, hogy vegye észre, hogy a kínai szemetet eladók nyögtették)))))))))
Az egész negatív csak egy, két trollból származik, több becenév alatt vannak bejegyezve és ugyanazokat a bejegyzéseket írják, még az írás stílusa is ugyanaz. Feladatuk az, hogy eltüntessenek egy hasznos információt egy csomó üres agresszív negatív réteg alatt, minden kijelentést, mint egy karbon másolatot minden témában. mert amit csinálnak, csak azt hiszem.
Általánosságban minden ember számára szükséges. akinek van valami mondanivalója, hogy saját témát készítsen, és hasznos információk mindig a tetején lesznek, általában olvasnak, és szarban ásanak, elbocsátanak, azt kell hagyni, aki megvan, és elterjedt, jó és egyik beceneve
100% Koment prodavashki ketayskogo avtohlama - csak ők állandóan utalnak bizonyos ügyfelei rukozhopost azok vparili van amno))) Mi nafig rukozhopost ha ez ketaysky szemetet azonnal szétesik elhagyása után a kapu prodavashek. És mindezek a jambs nem tartozik a jótállási eset alá. Már elnyerted a prodavaniai wimplessness-et, amit eladsz az összes értékelésnek.
Hogyan adjuk át a fejét az üres kézzel rendelkező emberek számára, akik a "prodavashki" szót használják. Mentálisan beteg írja meg az eretnekséget a Photoshootról. Hány ember dolgozik nekik és keresni, mindent már kimerült az autóiparban, kevés ember van, aki megengedheti magának, hogy megtartsa Európát, köszönetet mondok az országos állampolgárságunknak és a közeli termelésnek!
Hogyan értékesíted a ketayskogo avtohlama-t a szerencsétlenségből?
Amit alább írt az eladókról, nem hiszik el!
Az a tény, hogy az alábbiakban meg van írva, ez az igazi igazság arról, hogyan tenyésztették az ügyfeleik Ketai klinkerjeinek eladókát és dobták őket zsákmányba.
A munkatársak mínusz a kínai autókereskedelem értékesítéseinek mesés "bizonysága".
Idézetek egy Ketai fórumon a foton1061-ben)))
<<На улице -18. Мост не крутиться, коробка не переключается, всё дребезжит.
Az autó tanulmányozásakor kiderült, hogy a sütő nem kapcsol be (megyek a szervizbe). az autó még nem volt a járaton. Az olajok az idő mulatták át (ahol kényelmes volt)
<<. забрал его (фотон1061) без ковриков в половом покрытии не большие дырки как будто там в каблуках лазили.>>
<<. очень большой радиус разворота, никакая регулировка рулевой колонки, постоянно откуда то дует, резина го.>>
<<. из минусов, мне кажеться или у меня что то с печкой или на самом деле так, мне кажеться что она не очень хорошо греет. или может поддувает отовсюду но вроде сквозняков не слышно не каких. подскажите.>>
<<Фотон 1061 cummins 3/8 пробег 14000 км. когда включаешь много электоприборов (фары, противотуманки, дворники, печку на всю, обогрев зеркал) на ходу температура резко поднимаеться почти до красной зоны и стрелка гуляет вверх вниз на одно деление, когда выключаешь температура тут же падает до нормальной, причем что пустой что гружёный. До этого ездил всё так никогда не включал, поэтому сказать не могу было ли так с покупки машины.>>
<<Такая же фигня по луже проедешь пищит высохнет не пищит на т.о. сказали у всех так предложили отключить.>>
<<. у меня беда случилась:клинанул подш-к ступицы,оборвало полуось.ступицу изнутри раздолбало немножко. оттарабанили к гарантийникам,теперь уних два выходных. вопрос такой:по ходу на 61-й запчастей нету.>>
<<. вот и у меня сальник ступицы побежал,подшипник клинанул,всё расхирачило и серъезно попал на бабки.>>
<<Скорее всего сальник был хороший, а смазка тупо отсутствовала с завода и все работало на сухую.>>
Ez a teherautó rémálom a járművezetőknek és fejfájás a tulajdonos számára. Az autó nem szünetel, de szétesik. Üzemben 1 év, fut 82.000 km. Minden karbantartás szigorúan a jogszabályoknak megfelelően történik, beleértve a napi előretörést is. Felvásárolja a hivatalos a garancia, hogy a ház üldözött három kísérlet (buggy agya nem volt hajlandó üzemanyag berendezések) gyártóktól, mint valami tolta ki az udvarra. A natív gumi úgy tapadt, mint a szappanbuborékok, akár 40 ezer kilométerre. nem élt egyetlen ballon. A keréktárcsák összeomlottak és szétszóródtak, fokozatosan törökre változtak. Bontás 10 ezer. Km.-elromlott üzemanyag-nyomócső (. 20000 km-kardán szuszpenziót borította. 30.000 km-kereszt kardántengely (nem gyárilag telepített nélkül obsluzhivaemye- greasers) kormánymű tippeket, az első tengely fékkamra. 40 000 km -. csere fúvóka, hátramenet érzékelő, kuplung tárcsa kuplung kiadás, szivattyú test növekedése, ventillátor kuplung (sok hűtés) saylendblokov jet rúd, két akkumulátor hátsó tengely 50.000 km - .. megrendelt sokáig élni klimatizált vezérlőegység , cserélje ki az első tengelyek rögzítőcsapját, zsírt nik hátsó tengely kerékagy, fékbetétek naklaki körül, rothadt az összes vezeték oldalán lámpák- előkészítette új podpedalny henger kuplung. 60000 km.- hibás mechanizmust emelkedik a test, és lehetővé teszi az alacsony sebességű (megváltozott hajtómű és szinkronizáló) bekezdése helyébe a hátsó blokk . fényszórók helyett PSU helyett a forgócsap tengelye és a második kerékcsapágy csere turbófeltöltő 70.000 km.- összeomlott saylenblok V- módon taszítja vissza fékbetétek egy kört (szerzett nagyon értéktelen minőség - az egyik fekete), a fék rugó olodok- feszített, összeesett fékdob csere blokk gyógyszer- kopott elülső reflektorok és zavaros műanyag csere farkopov- nagyon törékeny fém makropórusos szerkezetű. 80 000 csúcspont - a motor egy barátságos öklét mutatott (törött hengerblokk és fej). 82000 km.posle nagyon Dorogova javítás buggy elektronika- vág lendület, a szakértők dobja fel a kezét, de a pénz diagnostiku veszi ispavno. A lendkereket és a kuplungkosarat kicserélték a tárcsával. Döntse le a következtetéseket úriemberek, jobb, mint az öreg cég. mint a kínai tervezők. A kabin fűtése gyakorlatilag nem létezik, önmagában nem lehet önállóság nélkül. Villanyszerelő gyakori vendég.
Az autó nem bizonyult jó autónak! Gumi - szar, különösen télen és nedves időben az út egyáltalán nem. Kerekek - szar, az út télen, szenvedsz repülni. És mikor átváltoztattam a kört a cső nélküli gumi és a fényképezőgép teremei között 17.5-kor. aztán 115 ezer rubel-es pénzt rendezett. Az erő nem megy hosszú, mintegy 50-60 tonna / km, és ez a betegségük. Springs, mint a héj, jobb, hogy azonnal erősíteni, majd az úton kell. Schwyznya 75 t / km után változott, bár gyakran fecskendezett. Hat hónapos üzemelés után a kormányoszlop megrepedt. A szolgáltatás nem szüntethető meg, és ezzel a bummokkal vezetek.
Télen, mielőtt a -20 valahogy elindul, gyakran vontatóhajóval. És ha ez a -20-ra van, akkor ne menj közel az autóhoz, mégis ott lesz valahol. A hátsó lámpákon a kapcsolatok rothadóak és villognak vagy nem égnek. És a fények nem olcsóak. A kupola felmelegítése.
Az üzemanyag-fogyasztás magas, 100 kilométerenként legalább 20 literes terhelésnél.
Slobis ukureny lamer)))))))))))))) nincs idő számomra. még ma is van valami tenni.