Metro mint műalkotás - hírek a fotókban
2. A Stockholmi metró három vonalat tartalmaz: vörös, kék és zöld. Igaz, szinte mindegyikük a végükön elágazik, így egyre kevesebben. Az egyik útköltség legalább 30 SEK (kb. Három euró). Jegyek megvásárolhatók egy automatában vagy a metró közelében. De mivel kétnapos múzeumi közlekedési kártyáink voltak, jegyeket kötöttünk. Jelentkezzen be.
3. A metró Stockholmba való bejárása komolyabb esemény, mint Helsinkiben. Itt vannak turnstilesek, és mellette van egy anyós vagy nagybácsi a fülkében, és hiányzik vagy nem enged az embereknek lemenni.
4. Mégis, az agyon kívül többször is láttuk a vezérlőt, aki állt a menetpályán és figyelte a rendet. Az állomások elég mélyek lesznek, némelyek még mélyebbek a miénktől, és sok közülük nagyon hideg, nedves, és néha szaga is van - például a "Rinkeby" -en. Le lehet lépni egy mozgólépcsőn vagy egy liften. A bal oldalon lévő mozgólépcsők jobbra emelkednek.
5. De a lifteket ritkán használják itt. Először is piszkosak, másodszor pedig szaglásuk bűzlik bennük. Általában kétszer megdőlt, már nem lettünk. Az állomások nagyok, tágasak, de elsősorban sötétek. Ahogy Helsinkiben, van egy óra és egy eredménytábla, amely azt jelzi, hogy mennyi idő maradt a vonat megérkezése előtt, valamint még egy-két további, közvetlenül utána.
6. És itt, az intervallumokhoz képest, sokkal több, mint Helsinkiben és különösen Moszkvában. Néha a vonatnak 10-12 percig kellett várnia, és éjszaka (igen, a helyi metró éjszaka működik), a vonatok közötti távolság több mint fél óra lehet. Azonban, amikor a következő vonat lesz, előzetesen megtudhatja: minden állomáson nem csak a város térképét lógja meg egy metrórendszerrel, amely rajta van, hanem részletes ütemtervét is.
7. A vonatok nagyon modernek. Kint úgy.
9. Ami számunkra körülbelül két órát vett igénybe a metró ellenőrzésére, Anton pedig Stockholmba költözött, alaposan megvizsgálta, mely állomások a legszebbek, és érdemes a figyelmet. 15 volt. Igaz volt, akkor ötüknek kellett volna szerezniük, mert a város szélén voltak, és nem voltak az úton. És a fennmaradó tízből úgy gondolom, most már teljesen lehetséges, hogy ilyen hitelminősítést érjenek el. Bár persze csak szubjektív lesz, és csak a véleményünket tükrözi. Szóval, a megérdemelt tizedik helyen volt a "Mariatorget" állomás, amelyen éltünk. A falak, kivéve a választási kampány plakátját, fekete-fehér fényképekkel díszítették. És a lépcsőn lévő mozgólépcsők egy kis szobor egy baba babával. Szép és megható.
11. A kilencedik helyen állítottuk be a "Gardet" állomást, amely mellett a "Silja" komp-terminálok. A platformon hatalmas rovarokkal vizsgálgattuk az ablakokat. És bár ezek a rovarok nem voltak valóságosak, mindazonáltal a entomológia alapjait adták.
12. Panel rovarokkal.
13. A nyolcadik helyen a "Husby" állomást kaptuk. A tengeri témák dominálnak: falainkat régi stockholmi hajók rajzai díszítik.
15. De a tenger mellett földi élet is létezik, és például néhány részből csodálhatjuk meg a rózsák felszerelését. Ők olyan módon készülnek, hogy szinte életre kelnek.
16. A hetedik helyen egy másik tengeri állomás vett részt - "Fridhemsplan". Ez az állomás egy átviteli állomás, ezért vannak érdekes platformok és átmenetek. By the way, itt volt, hogy először láttuk, úgymond, a "barlang" metró.
17. Az a tény, hogy a stockholmi metró már granit sziklákon van vágva a legtöbb helyen. És ahelyett, hogy az állomás tégla cserép, ahogy az szokásos hazánkban, a svédek jött könnyebb: néhol már elhagyták a szikla ép, és a séta az ilyen állomások, éreznek, egy mély sajt Gorge (by the way, egy hely, ahol a falak tényleg folyóvíz), de a legtöbb állomás a falakat szórt beton, ami megfagyott és egy pince is, egy teljesen egyenetlen hullámos felületen vagy zsugorított. Ilyen állomásokon úgy tűnik, hogy barlangban vagy. Azt mondják, hogy az 1970-es, amikor Stockholmban volt az első sorban ilyen állomás, sok svédek félt lemenni a metró, mert ők hozták összefüggésbe a világon a síron túl. Talán van valami ettől. Legalább sötétebb és sötétebb, mint itt.
18. A "Fridhemsplan" állomáson egy repülő sirály, egy kirakat látható, amelyen hajó van vöröses vitorlákkal, egy hajó horgonya a falon, egy festett iránytű.
