A Pass utasok az új szabályok hatálya alá tartoznak
A tömegközlekedéssel mindannyian találkozunk minden nap: e szolgáltatás nélkül lehetetlen elképzelni a modern életet. Az utóbbi időben azonban az utasok panaszkodnak: a gépkocsivezetőkre, a tiszta buszjáratok hiányára, a minibuszok kényelmetlen feltételeire ...
Arról, hogy mi és miért a közeljövőben változtatni a szervezet a tömegközlekedés, a „egyenes” az olvasókkal azt mondta Ipari és közlekedési miniszter a Ulyanovsk régió Vildan Zinnurov és igazgatója a Regionális Közlekedési Minisztérium és a Közútkezelő Andrey Tyurin.
Vildan Zinnurov: - Az utóbbi időben az Orosz Föderáció kormánya új rendeletet fogadott el az utasok és poggyászszállításról.
Ez egy régóta várt dokumentum az összes szállítómunkára. A szabályok világosan meghatározzák, hogy mi a tömegközlekedés, amit rendszeres utasforgalomnak neveznek. Az A-tól Z-ig részletesen kifejtették, hogy a buszokon milyen jelzéseket kell feltüntetni, és milyen információkat kell tartalmazniuk, hol kell elhelyezni, mi legyen a tömegközlekedési eszközökön, milyen úti okmányokat kell az utasnak kezelni? beleértve az autó taxit is ... Tehát mi előttünk van az a feladat, hogy mindezt életre lehessen fordítani, hogy a közlekedési dolgozók munkáját összhangba hozzák a szabályokkal. Nyilvánvaló, hogy erre nem korlátozhatod magad a "busz" akcióra, amely minden évben megtörténik. Szükséges kiterjeszteni a tanulmányok és ellenőrzések körét annak érdekében, hogy megértsék a "tevékenységi terület" és a fegyelem hordozók méretét. Amit tettünk.
- Nem lenne tehető egy hónap csak „a show”? Vannak már bizonyos eredményeket lehetett változtatni a dolgokat, annál jobb?
- Sajnos nincs mágikus pálca, a hullám, amely a helyzet azonnal és radikálisan változik. Sok munka van: a zsebeket fel kell szerelni, több ezer mutatót és sok információs táblát kell elhelyezni. Annak érdekében, hogy a vezetők fegyelmezetten ismerkedjenek meg, nincs szükség havi hónapokra - ez egy állandó, fáradságos munka, amelyet maguknak a fuvarozóknak, a közlekedési rendőröknek és a hatóságoknak kell végrehajtaniuk. Tehát túl korai az eredményekről beszélni - mi fogunk dolgozni!
- Helló! Tatyana Petrovna aggódik. Milyen jogsértések jelentek meg a hónap során?
Vildan Zinnurov: - Nagyon hasonlítanak: rendetlen minibuszok, az utasok kiszállása és leszállása jogosulatlan helyeken, a járművön való tartózkodás és az utasok és a jegyek megalapozott információinak fülkéjében.
- És más régiókkal összehasonlítva, hogyan nézünk ki ezen a területen?
- Nem rosszabb vagy rosszabb. A különböző régiókban a személyforgalom megszervezése többé-kevésbé hasonló. Mindez az alkalmazott közlekedési módoktól függ. Uljanovszkban túl sok kis kapacitású busz található, így a többi városhoz képest a megsértések száma, ahol nincs sok "GAZel", több lehet.
- És mit szándékoznak tenni a hatóságok a helyzet javítása érdekében?
- Az első az, hogy elmagyarázzák a fuvarozóknak az új szabályokat, amelyek szerint működniük kell. A második az, hogy információs támogatást nyújtson: a mutatókat a megállókra, a forgalom ütemtervére helyezze: melyik gépet irányít és mikor kell átadni. Maguknak a minibuszoknak hozzáférhető és látható információval kell rendelkezniük. A buszokon és a minibuszokon megjelennek jelek az útvonalak számával és a végső megállóhelyek nevével (a formátumot a közlekedési rendőrökkel együtt kell koordinálni és jóváhagyni). Ezenkívül szükség van az utas kárpitozás rendszerének újjáélesztésére. A szabályok szerint rögzített árat kell feltüntetni a jegyeken. Már tartottunk egy nagy találkozót az Ulyanovszk fuvarozóival, ahol bemutattuk a szabványos buszokat: az emberek látták, hogy ideális esetben a járművüknek úgy kell kinézniük, mintha felszerelésük lenne. A közeljövőben módszertant fognak kiadni, amely meghatározza az utasok jogát és a fuvarozók kötelességeit, a járművezetők viselkedési szabályait - mindent, ami a fegyelem javításához szükséges.
- Köszönöm a választ!
Marshrunks megváltoztatta az állapotát
Egyenes vonalat? Ez Svetlana. Hallottam, hogy most a rögzített útvonalú taxik megszerezték a tömegközlekedést. Mit kell változtatni az utasok számára?
Andrey Tyurin: - A fuvarozók szabályai megváltoznak: szigorúbb lesz. A minibuszok vezetőinek szigorúan kell haladniuk az ütemterv szerint, amelyet a megállóhelyeken fognak elhelyezni. Feladataik közé tartozik az utasok kárpitozása, és ez csak buszmegállóknál történhet, és nem menet közben. A jegyek rögzített árat kapnak, a szám - ahogyan a szigorú jelentési formanyomtatványon kell szerepelnie - a fuvarozó jelzi. A jegy már szolgálhat alapul az utasok igényeinek bemutatásához. Természetesen azt kell mondanom, hogy a fix útvonalú taxik státuszának megváltozásával forradalom lesz, nem tudom. Mert már dolgoztak nekünk az elfogadott menetrend szerint és a jóváhagyott útvonalakon. De úgy gondolom, hogy lehetőség nyílik a rendezésre a személyszállítás szervezésében. Javítani kell a szolgáltatás minőségét. Ez egy közös feladat.
- Most sok útvonal-chiki közlekedési ember különböző áron. Tehát maguk telepítik?
- Az Ulyanovsk-i Gazdasági Minisztérium jóváhagyja az utasok szállítási díját. A maximális viteldíjat jóváhagyták. Csökkenhet, a fuvarozó belátása szerint, de nem növekszik.
- Ha azonban néhány útválasztó megsértené a szabályokat, például, hogy nem ad jegyet, finomítja őket?
- És még mindig ilyen kérdés: a gáz és a benzin ára csökkent, és a viteldíj nem esett. Miért?
- Látom, köszönöm!
Biztonság és tágasság
- Jó napot. Irina van a sorban. 19 mikrokeréken lakom az Ablukova utcában. A házainknak csak két mikrobuszja van, amelyeket reggel és este lehetetlen elhagyni. Van remény, hogy még egy utat építünk?
Vildan Zinnurov: - Az Ön esetében, inkább, nem, mert az Ablukova utcai házak egy rövid sétára vannak a főutcától - a Pushkarev utcától, ahol számos transzferbusz és villamos fut. Megértem: mindannyian azt akarjuk, hogy a buszok azonnal eljussanak a házunkba, reggel elvesznek, és este ők hoznak. Most új rendszert fejlesztenek ki, de nem oldja meg a szállítási megközelítés kérdéseit minden házban. Ez sok szempontból nem megfelelő: ökológia, forgalmi torlódások, közlekedésbiztonság stb. Például a város központja befojtja a rögzített útvonalú taxik számát. Ha végtelenül gyártunk útvonalakat, akkor egyszerűen megbénítanánk a várost.
De ahol lehetséges a nagy kapacitású "GAZel" buszok cseréje, ezt meg kell tennie. Most a fuvarozók fő feladata a járművek megújítása. A buszoknak biztonságosabbnak és tágasnak kell lenniük.
A kertészek új áron fognak utazni
- A nevem Natalia. Mondja meg, ebben az évben nem csökkenti a kertészeti útvonalak számát a válság miatt?
Andrei Tyurin: - Nem, feltételezzük, hogy most a kertészkedés csak akkor fejlődik ki. Tehát minden útvonal mentésre kerül: ezek közül 59 lesz, beleértve a kertészeti, szezonális, -22. Ebben az évben van egy újítás: először versenyt szerveztünk a Zavolzhsky kertészeti útvonalak szervezésében, ahol magánfuvarozók vettek részt. Öt éven keresztül szerződést kötöttek velük.
- És a nyári lakosok szállítási szabályai valahogy megváltoztak?