A folyami kikötési létesítmények kialakítása
Hidrotechnikai kivitelezés. A hajó kikötőhelyéhez közeli parkolóhely biztosítását tervezték. A kikötési lehetőségek a parkolóhajók kikötőfrontját alkotják. az újratöltés, az ellátás, az iszap és egyéb műveletek teljesítményét. A kikötői vonal a beruháztatási helyek tervezett kialakítását mutatja. A rakpart egy olyan hajóvonal szakasza, amelyet egy adott méretű hajó karbantartására fenntartanak (teljes hossz és vontatás a rakományban).
A kikötőhelyeket rendeltetésszerűen, helyszínenként, besorolás szerint, szerkezetek típusa, építési anyag, építkezési módszer szerint osztályozzák.
Üzemeltetési célokra a kikötő létesítmények a feldolgozandó rakomány típusától, a rakományáramlás irányától, a kikötési hajók típusától és méreteitől és egyéb különleges tényezőktől függnek.
A terv szerinti helyszínen a kikötőhelyeket töltésekre lehet felosztani. mólók. úszó és raid-kikötők.
A töltéseket töltéseknek nevezik, a partot a víz szélén lévő vízparttal párosítják. A töltésfal egy folyamatos tartós fal formájában található. Átjáró vagy felüljáró, a töltés felelőtlen építés, a parton önálló támaszok (cölöpök, cölöpök, héjak) segítségével párosul. A töltések felépítésekor viszonylag kis mennyiségű építési munkálatokra van szükség, lehetové válik az on-line konstrukció módjának alkalmazása, a technikai és speciális építőipari flotta hajóinak manőverezése. A töltéseken túl jelentős hátsó területek használhatók ideiglenes építőképzésre.
A horgonyzóhelyek kétirányú hozzáférést biztosítanak a hajók számára, amelyek a parttól a vízig szögben futnak, a víz pereménél gyakran egyenesen. A kikötőrendszer kisebb helyigényű, a kikötésre kiszámított kotrási mennyiséget igényel. A mólók gyökerei a partszakaszok szomszédságában helyezkednek el, ahol az építők ideiglenes szerkezetének elhelyezkedése a hátsó területek hiánya miatt nehéz.
Lebegő rakpartok használt jelentős mértékű ingadozása, a rezgések és áradás folyók elégtelen mélységben rögzített kikötőhelyek ideiglenes feldolgozás alkalmi forgalom és könnyen eltávolítható jégzajlás.
A raid-horgonyzóhelyek a kikötő védett és védelem nélküli vízterületei, valamint nyílt raid mélységében helyezkednek el.
A kikötői létesítmények építése során a munkálatok előállításának módszerei a legfontosabb jellemzőkkel - a vízterület és a part menti felhasználási szint szerint - osztályozhatók.
A horgonyok építése vízből, a partról, a partról, kombinált módon készülhet.
A kifutó létesítmények projektjeit fejlett technikai szinten fejleszteni kell olyan progresszív tervezési megoldások alkalmazásával, amelyek lehetővé teszik az anyagfelhasználás, a szűkös anyagok felhasználását, a munkaerő és a munkaerőköltség csökkentését az építés során. Ugyanakkor a kikötők építéséhez szükséges szerkezetek és építőanyagok használatát meg kell vizsgálni, figyelembe véve a megfelelő gyártási alapokat és anyagi forrásokat a vállalkozótól és az ügyféltől.
Néha a projektre vonatkozó nagy követelmények irreálisak lehetnek a fejlett technikai ötletek összeegyeztethetetlenségének köszönhetően, amelyek elégtelenek a végrehajtásukhoz. Ennek az összeegyeztethetetlenségnek a elkerülése és a projektszervezet építési megoldásainak egységessége érdekében javasolt a létesítmények építési tervezésére vonatkozó alapvető rendelkezések kidolgozása és koordinálása az építőipari szervezetekkel.
A megvalósíthatósági tanulmányban meghatározott létesítmény helyszínéül vezetik az építési területre vonatkozó jutalékot. Amikor kiválasztunk egy site design és építőipari vállalatok kötelesek összehangolják azokat kérdése van a használata a helyi építőanyagok, kiválasztják a szállítás az építkezés a közlekedési rendszer használatára vonatkozó gépesítés, tekintettel azok között jelen építők, valamint összekötő épületek a beszerzési források, mérnöki hálózatok és a kommunikációk .
A projekt megtervezésének feladata a projekt vevője, a projekt szervezet részvételével. A kiosztásban jelzik az építési időszakot, a színpadi tervezést, az építőipari szervezetet (fővállalkozó).
A hidraulikus épületek komplexumának vagy egy külön rakpart projektje. a tervezési feladatnak megfelelően kidolgozott, a következőket kell tartalmaznia: általános magyarázó megjegyzés; műszaki és gazdasági rész; mérnöki műszaki felmérések; főterv, vertikális tervezés; hidrotechnikai, építészeti és építési, technológiai alkatrészek; az építkezés megszervezése; becslések, konszolidált becslés és pénzügyi számítás.
A projektben a kérdések mellett a megvalósíthatósági tanulmányban (különösen az építési döntésekben) hozott döntéseket is figyelembe veszik és meghatározzák. A szerkezeti rajzok kidolgozása a projekt jóváhagyását követően történik.
A munkadaraboknál a jóváhagyott tervezési határozatok meg vannak határozva és részletesek, jelezve az építés gyakorlati megvalósításához szükséges méreteket és előírásokat.
A projekt összefoglaló becslése meghatározza az építés becsült költségeit, és a fő és állandó dokumentum, amely alapján a beruházások tervezése és az építési finanszírozás megvalósul. Az összefoglaló becslés tárgyi becslésekből áll, amelyek az ügyfél és a vállalkozó közötti települések dokumentumoként szolgálnak az elvégzett munka számára.
Az építtetők észrevételeinek jelenlétében az ügyfél köteles a rájuk hozott döntéseket legkésőbb a megadott határidőig tájékoztatni. Miután elfogadta a becsült dokumentációt a vállalkozóval és annak jóváhagyásával, a létesítmények építésének költsége és a munkatípusok véglegesek.