Air crash közel Yaroslavl szeptember 7, 2018
A charterjáratot a Yak-Service légitársaság hajtotta végre a Yak-42D repülőgépen, az RA-42434 lajstromszámot. A 15:58:36-ben, egyszerű időjárási viszonyok között, a gép elindult a Yaroslavl repülőtér "Tunoshna" kifutópályáján. A felszállás alatt a sík a kifutópályán túl futott, a felszállás 400 méterrel a talapzattól. A repülés néhány másodpercig tartott; a repülőgép legfeljebb 5-6 méteres tengerszint feletti magasságot ért el, majd akadályokba ütközött és a Tuna Shonka folyó partján feküdt, a Volgába való összefolyás közelében, és összeomlott.
Az Interstate Légiközlekedési Bizottság (IAC) hivatalos vizsgálatot végzett a katasztrófáról. A katasztrófa azonnali oka a lőfegyver felszállásakor a fékpedálra történő kényszerlen kattintás, amelyet a légi jármű parancsnoka vagy a segédpilótája készített. Határozza meg, hogy melyikük feszítette a fékpedált, ez nem volt lehetséges, mivel nem rögzíti a légi felvevők. A vizsgálat számos tényezőt is feltárult a katasztrófához.
Repülőgép felszállás végzett Mágneses irány 233 ° normál időjárási körülmények között (szél észak 360 ° 3 m / s, 10 km láthatóságát, zavarosodás jelentős stratocumulus magasságú alsó határa 1000 m, +18 ° C levegő hőmérséklet). A repülőgép tényleges szétválása a talaj felszínéről a kifutópálya (kifutópálya) végétől számított 400 méteres távolságon következett be, határértékein túl; A repülőgép maximális magassága 5-6 méter. A repülőgép összeütközött a antennarendszer iránysávadó (ASO) található 435 m-re a végén a kifutópálya és amelynek magassága körülbelül 3 m, a tartályt ASO majd erélyes bal oldali tekercses szembe bázissal fényből (fényjelző Airfield rendszer) és a fák, nyomja meg a felületet őrölt körülbelül 600 méterre a kifutópálya és a nagy részét a repülőgép töredékek vannak szétszórva a térségben 800-900 méterre a kifutópálya.
Összesen 45 ember volt a gépen: 37 utas és 8 legénység. 43 ember halt meg azonnal (39 ember azonnali mechanikai károsodás a test, 3 ember miatt fulladás, 1 mert a termikus károsodás a szervezetben). A jégkorongos Alexander Galimov és Alexander Sizov repülő és rádióelektronikai berendezések mérnöke kórházba került. Mind a repülőgép összeomlása után a folyóban volt. A jégkorongozó megkapta a speciális munkacsoport különleges parancsát az UT-vel a Belügyminisztérium északnyugati szövetségi körzetében; Galimov tudatos volt, képes volt maga elhagyni az égő repülőgépet, és nevét a rendőröknek nevezte el. Később Galimov meghalt a Kutatóintézetben. Vishnevsky. Sizov, aki a katasztrófa utáni első percekben is tudatos volt, elvitte a mentőautót.
Crew parancsnoka RA-42434 volt egy teljes repülési repülőgép 6954 h, amelyből 42 Jak-1 312 tömegrész (mint a parancsnok 686 H), a második pilot - teljes repülési 13492 h, amelyek a Jak-42 613 h.
Az elhunyt testének azonosítása során Sergei Ostapchuk anyja szívrohamhoz közel volt. Néhány média terjesztette az üzenetet a haláláról, de ezt az információt megcáfolták.
Yuri Urych nem játszhatott Minsk sérülés miatt és a felfüggesztés, de ennek ellenére úgy döntött, hogy csatlakozik a csapathoz repülő Minszkben szeretnének partnereinek. Ehelyett Alexander Kalyanin a mérkőzést kellett volna repülni egy másik csatár - Maxim Maxim Zyuzyakin, de röviddel a felszállás előtt kiderült, hogy Kalyanin felépült sérüléséből, és Maxim Zyuzyakin döntöttek, nem veszik a mérkőzést.
Dimitrij Medvegyev orosz elnök azt javasolta, hogy radikálisan csökkentse a légitársaságok száma, és különösen hangsúlyozta, hogy a határozat nem vonatkozik a tragédia, és hogy az egyesülés és oldódása társaságok, a park nem haladja meg a 20 repülőgépet, hogy tartanak a közeljövőben. A szakértők úgy vélik, hogy egy ilyen döntés a költségvetési légitársaságok eltűnését eredményezheti, és ennek megfelelően a járatok költségeinek növekedését a jövőben. Az elnök a külföldi repülőgépek megvásárlása mellett is beszélt, még a hazai gyártó rovására is.
A tervek szerint emlékművet telepítenek az áldozatok tiszteletére a repülőgép-összeomlás helyén.
Az Orosz Hoki Szövetség elnöke, Vladislav Tretiak elmondta, hogy az orosz csapat már nem használja a Yak-42-et.
