A Pioneer légitársaságok és a Buryat légitársaságok elvesztették az üzemeltető, a légi közlekedés igazolását

Rosaviatsiya törölte a két regionális légitársaság közlekedési igazolványait: a Pioneer - regionális légitársaságok (Dagestan, a múltban - Aeroservis) és a Buryat Airlines. Mindkét esetben a Hivatal súlyos jogsértésekre hivatkozott. Az ATO.ru szerint a szoros együttműködést létrehozó mindkét fuvarozó politika nagyfokú elégedetlenséget okozott a Rosaviatsia-nak. A tanúsítványok visszavonása azt jelenti, hogy a Buryatia Köztársaság a Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) nélkül marad, amelyet az Állami Közlekedési Lízingtársaság (GTLK) a Buryatia Airlineshoz továbbított.

A légiközlekedési osztály szerint a Buryat Airlines tanúsítványát törölték, mert a fuvarozó olyan légi járműveken használt repülőgépeket, amelyeknek a hajtóművei kimerítették az erőforrást. Egy 24V-os repülőgépről beszélünk (az erőforrás meghaladta az egyik hajtóművet 15 órát) és a Mi-8TV helikopter (egy motor feldolgozása 6 óra volt).

A Pioneer tanúsítványát részben ugyanezen okokból visszavonták: a légi jármű érdekeit szolgáló repülőgép egyik repülőterét a Buryat Airlines motorjainak An-24B-je bocsátotta ki, amely kimerült. Ezenkívül a dageszti üzemeltetőt olyan repülőgépek kereskedelmi hasznosításába kapták, amelyek nem szerepelnek az üzemeltetői tanúsítványban, és ez súlyos jogsértésnek minősül.

Úgy véljük, hogy a másik ok, amiért a „Pioneer” ment tovább, hogy szorosan működjön együtt „burját légitársaságok” volt a jelenléte szibériai Airlines repülőgép karbantartó bázis, szakterülete a karbantartási An-24 (található a repülőtéren Ulan-Ude). A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal, a Kereskedelmi Certificate „Pioneer” bevezetett öt repülőgép ilyen típusú, amelyek közül csak három táblák állapotban légialkalmassági. Korábban jelentették. hogy két autó Dagestan fuvarozó bérbe "Izhavia", a harmadik - a "Buryat légitársaságok".