A pwm-2 ablakkezelő modul telepítése

Az ARIA PWM-2 ablakszabályozó modulot két pohárra vettem. Nem találtam semmilyen különleges információt az interneten - az egyetlen dolog, hogy hogyan kell a sifikre, majd ott volt a mongoose modul.
Maga a modul ajtónyitásnak nevezhető.
Az egység ára 350 rubel van Samara bolhapiacán.

Ismertesse az ajtók kárpitozásának lebontására, a hullámosság megnyitására, a húzásra, forrasztásra, a huzalok szigetelésére stb. Vonatkozó eseményeket. Nem fogom - ez az információ elegendő a hálózatban.

Csomagolás és vezérlőegység

Vágóhuzal

Utasítás és diagram (kézírás maga)

Néha 4 pólusú terminált vásároltam, hogy megkönnyítsék az 50 rubel csatlakozási eljárást.

Készítse elő a terminált és a csatlakozó vezetékeket. Nem figyeljünk a vezetékek színeire.

Hőcsomagolással lezárjuk és lezárjuk

Készítjük az ajtó tápvezetékeit

Amikor az ajtónyílás összes kapcsa készen áll az autóra

Távolítsa el a sorkapcsot a vezetőoldali vezérlés kombinációjából. Keresse meg a szükséges vezetékeket (teszter). A cipőn ZÖLD / RED (második sorban) és RED / WHITE (a negyedik sorban) lesz szükségünk. Használhatja a BLACK - tömegét is.

Ezeket a vezetékeket le kell vágni és csatlakoztatni az ajtó becsukása szerint.
Számomra kiderült, hogy:
1. vod.steklo: kolodka- (gomb) szegmens zöld / piros-sárga-szalag reteszelő-sárga / zöld, zöld / piros az kábelcsomaggal (motoros)
2. passazh.steklo: kolodka- (gomb) szegmens piros / fehér-WHITE-szalag reteszelő-sárga / fehér, piros / fehér huzalkötegek (motoros)

Megtaláljuk a tömegeket a drótkötélben - ez a FEKETE vezeték. Ehhez közelebb hozza az ajtó fekete vezetékét. A fenti blokkban van (a harmadik a bal oldalon van).

A "+" (RED) és az ACC (BROWN) vezetékek dobják át a hullámos ajtót

a gyújtás záróterminálra, és ennek megfelelően csatlakoztassa:
BROWN az ajtócsukóból a WHITE / BLUE gyújtáskapcsolóhoz (ACC)
RED az ajtó közelebb, a WHITE / RED gyújtáskapcsoló "+" állandó

A munka megkönnyítése, és ez nem gyötrözi a gyújtáskulcsot (aki nem), tegyen egy jumpert az elektromos ablakemelő reléje helyett

Ebben az esetben az elektromos ablakok gyújtás nélkül üzemelnek.

Azt találjuk, hogy a huzal impulzus, amikor a CENTRAL LOCKS zárva van a kulcstól.
Ez a KÉK vezeték, amely a kábelkötegben a vízajtó záró motorjához megy. A huzalok elágazása után vágtak le - közelebb a motorhoz. Befedtük és az ajtó sárgás vezetékét összekötjük (ne keverjük össze a gombhoz csatlakozó sárga vezetékkel)
Az Orange nem csatlakozik!

Az ajtó polaritását vezérlő vezetékeket összekötjük: RED / BLACK + RED. A fekete nem csatlakozik!

A kábelezést eltávolítjuk, feltekerjük, megvédjük és rögzítjük.

Ne felejtse el eltávolítani a jumpert, és tegye a relé elektromos ablakokat (opcionális).

Örömünk van egy kis kényelemért)))

Modul biztosíték. A modul vezetékek részeként

Hallottam, hogy a modulban a relé aktiválódik.
Minden tiszta, a biztosítékdobozban vagy a biztosítékban van.
Amikor kihúztam a biztosítékot, láttam a következő képet:

a biztonsági lapok oxidációs és korróziós nyomokat tapasztaltunk, és egy lábnyom nyomon követte a kontaktus lebomlását (fekete pont)
Kihúzott egy forrasztópisztolyt, egy léggömb "porlasztó tisztító" (maradvány), egy 800-as bőr és egy zsíroldal az MC-1710-et. Minden rendben megtisztították, karabinerrel mostak, megkenették az MC-1710-et, és forrasztották a vezetékek betétlapjait, hogy ez a biztosíték ki legyenek helyezve a cellofán alatt a kartámasz zónájába.
A kísérlethez új biztosítékot helyeztek 5A-ra.

Az 5A biztosítékkal

Ezt a biztosítékot az utasüveg bezárása előtt dolgozták fel, és ezen a ponton esett. Úgy döntött, hogy elhagyja a 20A-ot
Új vezeték (kb 20cm) hozott broneopletku, rögzítve bilincsek tartott, amíg a kartámasz terület, amit meg szétszedni a burkolatot újra meghibásodása esetén a biztosítékot, és állítsa burkolat.
Minden, minden újra működik a várt módon.

az okok a modul rendszer látszólag magas páratartalom, kondenzáció vagy a víz behatolását az eső át forrasztóüvegnek (esős maguk tudják idén sok), az oxidáció okozta a biztosíték kapcsolatok és szűk teljesítmény a biztosíték blokk. Minden egyéb kapcsolat kiváló állapotban - ellenőrizve.
Nos, ez minden. Ez az egyetlen kis probléma, amely a modul működésének három évében keletkezett. Ha az eredeti vágót azonnal le lehet vágni és egy lezárt (fekete fedéllel) biztosítékblokkot helyezhet.
Ez a rekord tartalmazza a maximálisan engedélyezett fotók számát, szóval elnézést kérek, a legfontosabbakat választottam.
Ez mind egyelőre. A modul három éve működik - minden rendben van!

Sem a köröm, sem a rúd!

Kiadási ár: 400 ₽ Kilométer: 117000 km