Függőleges emelőszerkezet autókhoz
A függőleges emelőkkel rendelkező ajtók mindig vonzzák a figyelmet mind a közönséges ember, mind az edzett motoros számára. Elemezzük: az autóajtók függőleges emelésének mechanizmusa csak pazarlott pénz, vagy van valami benne valami?
A Lambo-ajtók létrehozásának történetébe merülünk.
A Lambo ajtók (különben a Lambo ajtók) olyan ajtók, amelyeknek szokatlan nyitási pályája van - függőleges. Most először ilyen ajtókat telepítettek a Lamborghini autóra. És szinte azonnal váltak a figyelem középpontjává és az imitáció tárgyává. Hogy ez a forradalom volt a gépjárműipar területén, nem beszélhetsz, annyira egyértelmű mindenkinek.
Az azonos nevű híres márkanév alkotója, Ferruccio Lamborghini beszéltek és beszéltek sokat és másképpen, de mindent elismernek: természeténél fogva lázadó és forradalmár. Végül is ő teremtette utódait, ahogy mondják, a tisztán orosz elvre - "és gyenge az Ön számára, hogy egy exkluzív autópályát alakítson ki." ”. Végtére is, Ferruccio Lamborghini az üzemében kezdetben csak mezőgazdasági gépeket gyártott. És egy másik híres márka, Enzo Ferrari megalkotója elmondta, hogy a Lamborghini egyszerűen nem képes automatikus mesterművek létrehozására. És amikor befejeződött? - és az a tény, hogy az auto Lamborghini nem csak a népszerűségnek felel meg, hanem bizonyos mértékig felülmúlta a Ferrari létrehozását.
A Lamborghini műhely első autója az ajtó függőleges emelésének mechanizmusa volt a Countach. Ez a történet 1971-ben kezdődött, majd a Genfi Autószalonon egy prototípust mutatták be az LP500 index alatt. És természetesen ez furcsa volt. Mindenki csodálkozott és örült az ötletnek, hogy megnyissa az autóajtókat.
Ezután röviden átgondoljuk az üzemeltetés elvét és a gépkocsi ajtójának függőleges emelésének mechanizmusát.
Ez a design speciális függőleges hurkokból és egy gáz-lengéscsillapítókból álló készletből áll, amelyek feltételezik, hogy a szabványos hurkok helyett bármilyen autót helyeznek el.
A működés elve érthető és egyszerű, a legfontosabb az egyértelműség. És persze, minél egyszerűbb a mechanizmus, annál megbízhatóbb és tartósabb. Most jellemzői: ha az ajtó nyitott helyzetben van, akkor az anyag kanyarodása okozta ingadozás nem több, mint 3 fok. Maguk a csuklópántok mellett a készlet két gázrugózást is tartalmaz az ajtóhoz. A lengéscsillapítók kiválasztása az ajtó súlyának figyelembevételével történik. A mechanizmus hatékonysága 50 ° C és -30 ° C közötti hőmérsékleten garantált. Természetesen a csomópontot függőlegesen és vízszintesen is beállíthatja. A lehető legnagyobb ajtónyitási amplitúdó 90 fok. Ez azt jelenti, hogy a tollak és zárak rendszere nem kell megváltozni.
Az ajtó mozgása merőleges síkokban történik, ami azt jelenti, hogy nincs parazita terhelés. Ami magát a berendezést illeti, ez egy nagyon nagy pontosságú feladat, de az ajtó helyes beszerelése nem érinti az autóalkatrészeket (motorházfedél, panelek, szárnyak stb.). Az első telepítést csavarozással végezzük. És miután végezte el a legmegfelelőbb beállításhoz és beállításhoz szükséges összes műveletet, a csuklópántot az autó testére hegesztheti.
A lambéria ajtók nyitásának folyamatának alapelve a következő: először az ajtó kissé oldalra nyílik, valamint a standard ajtók, és csak akkor mozog felfelé, és megnyílik az autószalonhoz való hozzáférés. Itt egyébként, azt látjuk, tagadhatatlan kényelmet a fel- és le egy autóban, amikor a parkoló korlátozott, így a szorító érzés a parkoló közelében szupermarket, vagy egyszerűen csak csúcsforgalom a városban. Ami a kényelmet és a működés megbízhatóságát illeti, minden kritérium megfelel a megfelelő használatnak és az időben történő karbantartásnak.
Nézzük meg az autók függőleges emelkedésének főbb pluszjait és mínuszokat. Ebben az esetben az autótulajdonosok véleményei nagyon eltérőek. Fél úgy véli, hogy ezek az ajtók egyszerűen kiválóak, és nincs hátrányuk. Természetesen mások úgy vélik, hogy egy ilyen technológia az erőfeszítés, az idő, az erőfeszítés és a pénz buta hulladéka.
És mégis megpróbáljuk látni az előnyöket és hátrányokat.
· Szépség és elegancia;
· A gépkocsiba való beszállás és leszállás kényelmetlen kényelme;
· Ez az innováció teszi a kocsit másoktól eltérően.
• a mechanizmus lefagy alacsony hőmérsékleten télen;
· Esős vagy csak nedves időjárás esetén a víz nyílt ajtóból (nem mindig tiszta) folyik le;
· Nagyobb parkolási vagy garázskapu szükséges;
· Az emelőszerkezet további gondosságot igényel.
Érdemes azonban tisztázni, hogy vannak ollós ajtók és Butterfly ajtók. Így a második nyitható felfelé és oldalra, ami több kényelmet és helyet teremt, amikor beszállt és kiszállt az autóban.
Szintén fontos a termék ára.
Igen, az ajtók, mint az Ollóajtók vagy a Pillangóajtók nem láthatók minden nap, de egyre gyakrabban jelennek meg. És a hiba a stúdiók és a tuning szalonok, amelyek lehetőséget adnak a "Constipation", hogy úgy mondjam, "léptek a szárnyai". Igen, persze, a Lamborgini nem minden autós rajongó számára megfizethető, de ha akarod, akkor ez a hiba megoldható. És ez megéri, persze nem olcsó - a $ 1500-tól (ajtók szigorúan függőlegesen nyílnak) 3000 dollárig (az ajtók vizuálisan ferdén nyílnak).
Tehát, ha még mindig úgy döntött, hogy az ajtó felszerelésre függőleges lift, találtak eszközöket alkalmazni ezt a nem olcsó javulásának kézművesek, akik képesek lesznek elvégezni ezt a munkaigényes eljárást, akkor természetesen, akkor kap egy autót, amely nem csak vonzza a szemet a járókelők a parkolóban, de a tulajdonos büszkesége lesz. De mégis, fontos megjegyezni, hogy meg kell köszönni nem csak a művészek, akik nem végzik a lehető legjobb módon, de Ferruccio Lamborghini, aki jött ez jó ötlet - ajtók függőleges nyílása.