A Cadillac Catera motor diagnózisa
A Cadillac hajó vezetője számára nem titok, hogy a "Check-Engene" műszerfalon lévő jelző a Cadillac működési hibájának jele. Normál állapotban ez az ikon világítani fog, amikor a gyújtás be van kapcsolva, ezen a ponton a rendszer ellenőrzi az összes Cadillac Catera rendszert, az indikátor néhány másodperc múlva kikapcsol egy működő gépkocsiban.
Ha valami baj van a Cadillac Catera-val, akkor a "Check-Engene" nem múlik el, vagy egy idő után újra kigyullad. Akkor is villog, ami egyértelműen súlyos működési hibát jelez. Ez a mutató nem fogja megmondani a Cadillac tulajdonosának, hogy mi a probléma, figyelmet fordít arra a tényre, hogy a Cadillac Kater motorjának diagnózisára van szükség.
Mivel az idegen autók, a Cadillac Catera kivételével, szorosan kötődnek az elektronikához, hatalmas számú érzékelő figyelemmel kíséri az autó működését. Ezért a Kadilak Katera motor diagnosztikája - általában a gép legfontosabb egységének tesztje, kivéve a felfüggesztést, amelyet mechanikusan ellenőrzünk.
Számos olyan speciális felszerelések diagnosztika Cadillac csónakok. Vannak kompakt és sokoldalú szkennerek, amelyek nem csak a szakemberek engedhetik meg maguknak. De vannak esetek, amikor a hagyományos hordozható szkennerek nem észlelnie a Catera Cadillac motor, akkor a diagnózis kell végezni kizárólag engedéllyel szoftver és a lapolvasó Cadillac.
A Cadillac diagnosztikai lapolvasó:- A gáznyomás nyitó százalékos aránya;
- A motor fordulatszáma ford / perc;
- A Cadillac hajó motorhőmérséklete;
- A fedélzeti hálózat feszültsége Cadillac Catera;
- A levegő hőmérséklete beszívta a motort;
- A Cadillac Catera gyújtási időzítése;
- Az üzemanyag befecskendező befecskendezési ideje. Ez milliszekundumban jelenik meg;
- Cadillac Catera;
- Motorterhelés;
- A Cadillac Boats oxigénérzékelőjének jelzései;
Mielőtt diagnózis Cadillac motorcsónakok kell hallgatni őt, normál állapotban, működik csendben, monoton, folyamatosan tartja a lendületet. Amikor megnyomja a gázpedált, akkor folyamatosan, görcsök nélkül lendületet kap, külső hangok nélkül. A kipufogó gyakorlatilag láthatatlan. A normál Cadillac Catera motorban sem növelhető az üzemanyag és más folyadékfogyasztás.
1. A Cadillac Katera motor diagnózisához elsősorban a motortér vizuálisan ellenőrzött. Egy működő motoron nem szabad semmiféle szivárgás technikai folyadékkal, legyen az olaj, hűtőfolyadék, fék. Általánosságban fontos, hogy a Catera motorját rendszeresen tisztítsák porról, homokról, piszokról, ez nem csak az esztétika, hanem a normál hőelvezetés miatt is szükséges!
2. Ellenőrizze a Cadillac Catera motorolaj szintjét és állapotát, a vizsgálat második lépését. Ehhez húzza ki az olajszintmérőt és nézze meg az olajat a töltő sapka kicsavarásával. Ha az olaj fekete, és még rosszabb, fekete és sűrű, akkor ez azt jelzi, hogy az olaj hosszú ideig változott.
Ha a töltőanyag a kupaknak van egy fehér vagy világos emulzió, például olaj hab, akkor ez azt jelezheti, víz jelenlétében vagy a hűtőfolyadék olaj.
3. A Cassidy Catera gyújtógyertyák ellenőrzése. Vegye ki az összes gyertyát a motorból, és ellenőrizze őket egyenként. Száraznak kell lennie. Ha a gyertyákat sárgás vagy világosbarna szenet tartalmazó jelentéktelen réteggel fedjük le, akkor nem szabad aggódnunk, az ilyen betét normális és elfogadható jelenség, nem befolyásolja a munkát.
Ha a Kadilak Kater gyertyafényének folyadékolaj nyoma van, akkor valószínűleg a dugattyúgyűrűk vagy olajzáras kupakok cseréje van. A fekete szén egy dúsított üzemanyag-keveréket jelöl. Ennek oka a Cadillac tüzelőanyag-rendszere vagy a túlságosan eltömődött légszűrő helytelen működése. A fő tünet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Piros plakkok a szikra Cadillac Catera képződik, mert a rossz üzemanyag, amely tartalmaz nagy mennyiségű fém részecskéket (például mangán, amely javítja a oktánszám az üzemanyag). Egy ilyen bevonat jó áramot vezet, ami azt jelenti, hogy ha ez a betétel jelentős rétege van, akkor az áram folyik rajta, és nem szikrát képez.
4. A Cadillac Catera gyújtótekerje gyakran nem működik, leggyakrabban az öregség miatt, a szigetelés sérül és rövidzárlat keletkezik. A tekercset jobbra kell cserélni a szabályzatok kilométerekkel összhangban. De vannak törések okozta rossz gyertyák vagy törött nagyfeszültségű vezetékek. A Cadillac tekercs ellenőrzéséhez el kell távolítani.
Az eltávolítás után győződjön meg arról, hogy a szigetelés sértetlenségét, nem lehet fekete folt vagy repedés. Ezután a multiméternek mozgásban kell lennie, ha a tekercs égett, a készülék a lehető legnagyobb értéket jeleníti meg. Nem szükséges ellenőrizni a Catera Caterila tekercset a nagyapja módszerével a gyertyák és az autó fémrésze közötti szikra jelenlétére. Ez a módszer régebbi gépeken történik, míg a Cadillac Caterán ilyen manipulációk miatt a tekercs nem csak éget, hanem az egész villanyszerelőt is.
5. Lehetséges-e diagnosztizálni a motor meghibásodását a Cadillac Catera kipufogócsövéből füsttel? A kipufogógáz sokat tud mondani a motor állapotáról. Egy jó autóban a meleg évszakban nem lehetnek vastag vagy kék füstök.
Ha fehér füst látható, ez a Cadillac Kater hűtőrendszer égett tömítését vagy szivárgását jelezheti. Ha a füst fekete, akkor a legjobb esetben egy túlzottan dúsított üzemanyag-keverék miatt probléma. A legrosszabb esetben a dugattyús csoporttal.
Ha a füst kékes, akkor ez azt jelzi, hogy a Cadillac Catera motor olajokat fogyaszt. A legjobb esetben az olajteknő cseréje a legrosszabb esetben a dugattyúcsoport javítása. Mindez erősen korom eltömíti, és csökkenti a katalizátor élettartamának Cadillac hajók, amelyek nem tudnak megbirkózni a tisztító ilyen szennyeződések.
6. A Cadillac csónakmotor diagnosztizálása hanggal. A hang egy rés, amint azt a mechanika elméletében elmondják. Szinte minden mobil kapcsolat létezik. Ebben a kis résben van egy olajfilm, amely nem engedi meg az alkatrészek érintését. De az idő múlásával, a szakadék szélesedik, olajfilm nem egyenletesen oszlik el, van súrlódás motor alkatrészek Cadillac Catera, ennek eredményeként kezd nagyon intenzív kopás.
A Cadillac Catera motorjának minden csomópontját egy adott hang jellemzi:- Hangos, gyakori hangzás, amely minden motorfordulatszámon hallható, a szelepek beállításának szükségességéről szól;
- A sima kopogást, amely nem függ a sebességtől, a szelepelosztó mechanizmus okozza, ami jelzi elemeinek kopását;
- Egy külön rövid kopogás, amely nagy fordulatszámon növekszik, figyelmeztet a hajtókar végére.
Ez csak egy kis része a lehetséges hangoknak, bizonyos hibák miatt. A Cadillac minden vezetőjének emlékeztetnie kell egy normálisan működő motor hangjára, hogy gyorsan reagálhasson minden változtatással.
7. A motor hűtési rendszer diagnosztika cadilac csónak. Amikor a megfelelő működéséhez a hűtőrendszer és elégséges teplootvedenii, a motor beindítása után, a folyadék kering csak a kis kör kályha radiátor, elősegítve a gyors melegítés, mind a motor és az utastér Cadillac Catera a hideg évszakban.
Amikor elérte a Cadillac Catera motor normál működési hőmérsékletét (kb. 60-80 fok), akkor a szelep nagy kört nyit, azaz a folyadék részben beáramlik a radiátorba, ahol áthalad a hő. Abban az esetben, eléri a kritikus pont 100 fok, a termosztát kinyit cadilac csónakok egyáltalán, és a teljes mennyiség folyadék átáramlik a radiátor.
Ugyanakkor fordul a hűtőventillátor cadilac hajók, ez hozzájárul a jobb fúj forró levegőt a méhsejt fűtés. A túlmelegedés a motort működésképtelenné teheti, és drága javításokat igényel.
8. A Cadillac Catera hűtőrendszer tipikus üzemzavarai. Ha a ventilátor nem ég, amikor a hőmérséklet eléri a kritikus pontot, először ellenőrizni kell a biztosítékot, majd ellenőrizni kell a Kadilak Kater ventilátort, és hozzá kell járulnia a vezetékek integritásához. De a probléma lehet globálisabb, a hőmérséklet-érzékelő (termosztát) sikertelen lehet.
A Kadera Katera termosztát hatékonyságát az alábbiak szerint ellenőrizzük: a motor előzetesen felmelegszik, a kezét a termosztát aljára helyezzük, ha forró, akkor működik.
Komolyabb problémák fordulhatnak elő: a szivattyú meghibásodása, a Cadillac Kater radiátorja szivárgása vagy eltömődése, a töltő sapka szele megszakad. Ha problémák merülnek fel a hűtőfolyadék cseréje után, akkor valószínűleg az egész hiba egy légzsilip.