Téma megtekintése - air flow meter
Nem hibáztam.
A TDI és a benzus esetében a téma kissé más.
Az általam leírt dízelmotorra, az unalmas módra, a WORKS.
Annak ellenére, hogy ellenőrzi a 3.8 és 11 farkasok csoportját, még a normálértéktől való eltérés mértékét is láthatja, bár megközelítőleg. Ott a hibás áramlásmérő korlátozza az előfeszítő nyomást és az üzemanyag-ellátást. Ez a pont nagyon jól megtanultam.
van egy módja annak is, hogy teszteljük a diódát. Az áramlásmérő helyett egy diódát helyeznek be.
Hogy működik a benzin, sajnálom, még nem tudom.
PS EGY KIKAPCSOLÁS VEZETETT VAKUZÁSI KÖRÜLÉSRE ECU ERROR REGISZTRÁLÁSHOZ. Nem csinálnék ilyenkor egy vag nélkül.
A6 2.5TDI AKE QUATTRO
Kezdők és generátorok az én elemem
A 2.5TDI V6-ban csak borotválkozom
Hozzászólások: 244 Ukrajna Chernigov Köszönet (0): 0 alkalommal. 0 alkalommal 0 üzenetét köszönték meg
- ICQ
Lom írta (): Duc chip nélkül, általában nem működik rendesen, a XX.
Lehet, hogy a benzinmotorok így viselkednek? Megpróbáltam leválasztani az 1.9TDi, 2.5TDi és 2.5TD i csatlakozót. Függetlenül a levegő és a motor hőmérsékletétől, egyszerűen csak unalmasak voltak, de a XX.
Az én motorom a chipgel eltávolítva, ő pofigu. Ne hajolj pontosan.
Van egy chipem a helyén, az áramlásmérő új, de a dugó megszakadt. VAG hiba naplók (R / 3 to plus). Így megyek, senki nem akarja kijavítani a dugót, nem találtam az egészet 2 hónapig. És a kábelezés 250 dollár alatt a motorháztető vásárolni törött.
A végén egy hülye gép. 100 km / óra 30 másodperc alatt.
A XX-ben nem hajlik le. Amikor a gázpedállal játszik, néha rándul.
Hozzászólások: 115 Minsk Köszönetet mondott: 0 alkalommal. 0 alkalommal 0 üzenetét köszönték meg
Uraim "szállítói" (tisztségviselők és nem csak), és egyszerűen átverekednek e sabzh munkájában.
Szeressétek a fickót - a tudás forrását.