A légtömegmérő modeme (dmrv)
Elolvastam, elég hallottam, hogy diódával helyettesítem. Úgy döntöttem, hogy egy diódát helyezek az áramlásmérő chipbe. A mi és az amerikai fórumokon erről írsz sokat.
Dobott, egy-két napot forgattak. Aztán levette a diódát, söpörte és rájött: vissza kell helyezni a diódát.
A diód a bav20, 1N4148-hoz alkalmas.
A gyorsítópedál gyorsabban húzódott.
mert dmrv élve, úgy döntött, hogy nem szúrja le, hanem egyszerűen elhúzta, és egy műanyag dugót hozott.
A tényleges légáram mostantól mindig 1275mg.
Minden kételyem a dióda károsodása miatt eltűnt a TaiLTDI BJ elvtárs olvasása után:
"az agy működik az elv szerint
-hogy ne dohányozzon, nem engedem a lángokat, amíg nem látok sok levegőt
-gyúlékony kis, nincs semmi égetés, a kipufogó gyenge, nincs semmi, ami megakadályozza a turbófeltöltést
-nincs lökés
-minden további körben
így a "nyomta a pedált" és "elment" egy ilyen nagy késés és átgondolás ... miközben csal, amíg meg nem látja ... és ha az áramlásmérő fáradt, akkor még átgondolt lesz.
ezért a gyújtószikramentes dióda a gyári firmware-be kerül, de azonnal megnyomva. a karbantartható más rendszerekkel a turbó gyorsabban fúj, gyorsabban megy. de ha fej nélkül nyomja meg, akkor egy fekete köpés lehetséges, amíg a turbina "
Köszönöm alex0881 a támogatásért)
A forgácsot félig fésült vágással vágták le
A zseton egy hevedert kötözött az egykori székhelyre)
Dióda csatlakozási diagram. Fekete csík az 5. érintkezésben.
FakeHeader
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Igen, nem lehet forrasztani, de csak ragadd meg, a diódák lábát a "nyúl fülébe" hajlítva. Fontos, hogy helyesen illessze be a diódát, mint az ábrán. Plusz, ha a egér nem tompítja, a dióda hatása megfordul - nehéz lesz tompa.
A Sharan 1,9-ben négy kapcsolatot vonnak be a DMRV-be, ahol a piszkáláshoz. Mondj többet.
Mit gondolsz, a 2.9 CRDI J3-ban ez működni fog?
Nem, ne próbáld meg, a dízel sokszor bonyolultabb, mint az enyém.
Az Opel Combo 1.3 cdti, egy ilyen blimp fog menni?
Nem mondom biztosan. De én nem kockáztatnám
Ma az 1n4148 diódát egy csipbe helyeztem (6 érintkező), és a gép életre kelt. A fekete felhő igazán igaz, a gyalogos pedál gyengéd szorításához kell használni)). a 6. érintkező feszültsége 4,5 V-ra vált, a vag-com állandó áramlási sebességet ad 847,5-nek. Korábban 700 volt, maaaaksimimum 740 5-én a pedált a padlóra helyezte át.
normák) továbbra is a diódával megy) A valódi légáram mindig 1275. A szolárium fogyasztása nem nőtt. Egy év diódával történő vezetés után helyezze vissza a működő ddrv-et, a hülye autó lett, mindig megelőzve 3000-re kellett fordulnia ahhoz, hogy elérje a szükséges dinamikát. Diódával ritkán több mint 2500 a város körül. Fekete füst csak akkor jelenik meg, ha az alulról közvetlenül a pedálról a padlóra áll, hogy összenyomjon (többnyire ezt figyelték meg, amikor a férj vezetett). És elvben, még akkor is, ha megvilágítom a várost, nem figyelem a füstöt)
Még a kuponban a dióda felszerelésével erősen ajánlott kivágni az EGR-t, mert Comp nagyon sok levegőt lát, és ennek megfelelően több kipufogógázt szállít a hengerbe, a hatás a másikhoz képest ellentétes.
Üdvözlet! csak turbómotorokra van lehetőség?
Helló, igen, és csak a 90 és 110 lóerős dízelmotorokhoz.
Még nem. Ma megnézem a pályán, ahogy lesz. Mi az üzemanyag-fogyasztás?
A dióda telepítése után az autó nem ismeri fel. A dinamika sokkal jobb lett, különösen nagy sebességgel (nem működött egyáltalán). Köszönöm a segítséget, a Denea92 tanácsára
Megpróbáltam csúsztatni dióda nélkül?)
Az utolsó fényképen, a Fotójelentésből, a cső elfojtott? (Melyik az Egre klánhoz megy)
Igen, tele van egy csavarral.
Van-e befolyása?
Nos, csak a füst nő, és ha a dolgozó dolgozik, akkor több füst belép a hengerekbe.
Csak mechanikusan van elfojtva. Ie a vag com-ban nem csinált semmit.
Telepítettem egy diódát, az autó viszonylag gyorsabban viselkedik (kicsit, mert a tömörítés nem túl jó), de összességében elégedett. És ami a legfontosabb, úgy tűnt számomra, hogy a motor egy kicsit csendesebb és lágyabb a munkához. Megpróbálom eltávolítani a diódát és lovagolni nélküle.