Kevés tudnivaló az autókról
A híres Volkswagen "Beetle" autójában a szélvédőmosó nem a villamos energiából, hanem a motorháztető alá helyezett pótkerékből eredő nyomás hatására dolgozott. Ezért a tartalékot át kellett szivattyúzni a norma szerint. Mellesleg ez volt a "bogár", amely az ilyen alfajok ősei lettek, mint a buggyok (a név az angol "Bug" - "Buggy", azaz "Zhuchok" elhanyagolt formájától származik). A kaliforniai homokdűnékről elűzött "bogarak" első futamai az 1960-as években kezdődtek. Gyorsan (1968 körül) egyfajta autó jelent meg ilyen versenyekhez, kombinálva a "Beetle" és az eredeti nyitott test alvázát.
Steve Jobs csak a Mercedes-Benz SL 55 AMG márkájú autókon utazott, és rendszám nélkül. Az a tény, hogy a kaliforniai törvények szerint a számok meghatározása hat hónap. Jobs szerződést kötött egy autókereskedővel, amely szerint minden hat hónapban új SL 55-t vett be, és a régi visszaküldte. Az autókereskedő előnye, hogy a Jobs által irányított autó értékesítése drágább, mint az új.
A Porsche-kocsikban a gyújtáskulcs általában a kormánykerék bal oldalán található. Ez a hagyomány a Le Mans első 24 órás versenyére nyúlik vissza. A versenyzőknek először az autókhoz kellett futniuk, be kell ugraniuk és el kell kezdeniük a mozgást. A bal oldalon található gyújtáskulcs megtalálásával gyorsabban indult el.
Furcsaság történt szállítójárműveken Finnország, hívták az eredmény a fordítás finn, mint «Kalina» fordításban azt jelenti, ordít, pattogó és csörgő, amelyek annyira hasonlít a műszaki jellemzőit az első kérdés az autó. Ebben a tekintetben, hogy ne elrontani a képet a jármű a JSC „AvtoVAZ”, és ne maradjon le a értékesítése -ez felfogása, mint egy lomha finnek karambolozott, átnevezték helyesebb ebben az országban Lada 119. Egyébként jövő sztárja „Formula 1” K. Raikkonen ifjúságában "Lada" kocsival ment. És úgy vélte, hogy ez a használt autó, amelyet az újrahasznosítása mentett meg, saját tökéletességével. A versenyző emlékei szerint szinte soha nem ment végbe.
Az Audi RS4 kipufogó hangját professzionális hangfelvevő stúdió szakemberei hangolták össze. Az összes kánon szerint a sportkocsi kipufogógázai, amelyeket a sebességmérő nyílja vezet, így hangzik: mély basszus, középen erős tenor és excentrikus szoprán a tetején. Felvétel után a hangmérnök észrevette, hogy a kipufogócső semmiképpen sem a legutolsó részlet az autóban, mert ezen a szélen keresztül a hangszer megszólal.
A legtöbb országban a részegségben való vezetés minden lehetséges módon törvénybe ütközik. De Uruguayban a mérgezés állapotát enyhítő körülménynek tekintik.
A világ legkisebb SERIAL autója a Peel P50, amely 1962-ben megjelent Angliában. Hosszúsága mindössze 134 cm volt, szélessége 99 cm, magassága 120 cm volt, az autónak három kereke volt. A gép csak a járművezetőt tartalmazta, és óránként 64 km-re szétszóródott. Érdekes módon nem volt hátrameneti fokozat az autó hajtóművében. De ez nem jelent problémát. 59 kilogramm súlyú (a test üvegszálból készült), könnyen elhelyezhető a helyén, egyszerűen felemelve a lökhárító egyik oldalát. Ez a mini-autó azonban csak 3 évet gyártott, majd 1965-ben kivonták a termelést, mivel nem volt kereslet.
Fehéroroszországban épült a világ legnagyobb dömpere - a BelAZ-75710-es autó képes akár 450 tonnára szállítani! Meg kell jegyezni, hogy addig a pillanatig a legnagyobb BelAZ olyan autó volt, amely egyszerre 360 tonnát emelhetne fel. Azonban most úgy néz ki, mint egy játék az új óriás hátterére. Az új gép össztömege 810 tonna. 8 kereke és két dízelmotorja van egyszerre (teljesítményüket még nem közölték). Azonban még ma is ismert, hogy a szuperkocsi maximális sebessége 64 km / h.
Az oroszországi gépjármű-rendszámtáblákon csak azokat a betűket használják, amelyek mind cirill, mind latin nyelven jelen vannak. Az ilyen levelek csak 12 - A, B, E, K, M, N, O, P, Q, T, Y, X (a levél Y elfogadott feltételesen megfelelő betű Y) Mellesleg, ha tudjuk, hogy az első lemezek nem voltak az autókon és a lovas kocsikon? És csak később, amikor az autók az utcán haladtak, számozott is. Az első autójeleket 1899-ben adták ki Münchenben (Németországban). Ezt követte a Paris - 1900-ban New York - 1901 London - 1903 az első autó védjegy Oroszországban adta ki 1904-ben Rigában, de nem Moszkvában és Szentpéterváron. De az elején a betűk használatát a rendszámot megállapított 1901-ben Berlinben, amikor egy helyi kereskedő Rudolph Herzog, meglepni a kedvesének Johann Anchor kért engedélyt a városi hatóságok fel a rendszámát a kezdőbetűi a pár.
A legtöbb autó Rolls-Royce egy főre jutó Hongkongot. A Rolls-Royce lökhárító szobrocskájának ára 5000 dollár. A legtöbb Rolls-Royces rendelésre készül. Például a legendás "félsziget" Hongkong szálloda parkolója 15 "Rolls-Royces" -ból áll. Egyikük - "Phantom" 1934-ben. Sok filmsztárt, köztük több James Bondes-t is vettek benne.
Az utánégető üzemmódban a legmagasabb motorfordulatszámon, körülbelül 7000 fordulat / perc mellett, az Aston Martin Vantage kipufogógázai 6 kilométerre hallhatók.
A törhetetlen üvegeket véletlenül feltalálták. 1903-ban a francia kémikus Edouard Benedictus véletlenül egy nitrocellulózzal töltött lombikot dobott le. Az üveg megrepedt, de nem tört apró darabokra. A Benedictus megértette, hogy mi történt, az első modern szélvédőkkel az autóbalesetek áldozatainak számát csökkentette.
