Az autó kormányzási rendszerében fellépő hibák diagnosztizálása, a kormány irányváltása,
Az autó kormányzásának meghibásodásának jelei a megnövekedett zaj, a rezgés és a veremelés, valamint a kanyarodás során fellépő ráncok.
A diagnosztika legfontosabb feladata a kormánykerék holtjátékának meghatározása. A Luft egy olyan rés, amely a vezérlés mechanikai alkatrészeinek forgása. A kormányzás teljes holtjátékának legfeljebb 10 fokosnak kell lennie. Az első szakaszban az egységek és a részek vizuális ellenőrzését végezzük. Ehhez szükség van egy megtekintési árokra vagy egy felüljáróra. A rudak rúdjainak ujjainak 1-1,5 mm-rel a tengely mentén kell mozogniuk. Amikor a kormánykerék oldalra forog, a kormánykerék csuklóján lévő szabad utazás ellenőrzése megtörtént. Ha a holtjáték észlelhető, a csuklópántot és a tolófejet cserélni kell.
A játékon kívül ellenőrizni kell a fékcsapágy és a kormányoszlop csuklóinak csuklóinak hézagait is. A mechanizmusokban a súrlódási erők meghatározása egy fékpad-lyuftomernek segítségével egy ilyen paraméter, mint az erő ellenőrzése.
A hidraulikus nyomásfokozó megfelelő működését az olajszint és a nyomás folyamatos felügyelete biztosítja, amellyel a szivattyú a teljesítményegység működése alatt kialakulhat.
Az inga karjának ütközésének meghatározásához rázza felfelé és lefelé a bipodot. Ha bármilyen játék van, akkor az anyákat meghúzva el kell távolítani, előfordulhat, hogy le kell cserélni a perselyeket. A védőburkolatnak jó állapotban kell lennie. A védőkupak kiváló állapota biztosítja a csuklópánton belüli tisztaságot. Ha a burkolatokat repedés borítja, vagy rajta van könny, akkor elkerülhetetlen a nedvesség és az iszap belépése a gömbcsuklóba. Az eredmény az alkatrészek gyors kopása. A repedésekkel ellátott fedelet ki kell cserélni.
A kormányoszlop rögzítésének megbízhatósága érdekében ellenőrizni kell a kormányt. Ha a tengelyirányban nincs elmozdulás, akkor minden rendben van. Ha a mozgás megtörténik, ellenőrizni kell, hogy a kormánykeréknek a kormánytengelyhez való csavarja meglazult-e. A kormányszerkezet hátsó ütemeinek következménye lehet egy rosszul feszített vagy rosszul viselt szivattyúszíj, amelyet ki kell cserélni vagy beállítani.
Az autó kormányszerkezetének hibás működésének időben történő diagnosztizálása alapja a gondtalan működés és a vezetés biztonsága.