Tisztítás a viburnum - kioldó az autók - autoforum a Rostov-on-Don
rajongók, hogy melyik irányba fújnak? És egyáltalán fújnak? KÉT be kell kapcsolni a hőmérsékleten és kritikus hőmérsékleten, és egy normál hűtési üzemmódban.
Szóval ez egyfajta dohrena, nem? A mûködési hõmérséklet 85-90 fokos? Vagy más a Kalinahban?
A Novochekben mossa, volt egy temka.
És a két radiátor közül melyik változott?
Volt egy hasonló probléma, de a fő radiátor rendszer cseréjével és öblítésével - mint kézzel.
sokkal közelebb mosson, mint Novochekben.
és a befecskendező motor 100-105 normál működését.
Lehet-e a parafa levegő vagy a termosztát elakadt?
Nem, Stas. Volt valami forralás vagy valami, csak tisztán hardverprobléma volt, vagy a csavar nem volt, vagy nem, de nincs ott. Rövidebb órát és érezzétek, hogy szükséges, majd a Kmiya Húsvét előtt kitaláljuk.
De nem a radiátorok, ez biztos.
A villanyszerelőnek, önnek, Denisnek, vagy maguknak a zsetonok kiaknázására nem lehet kitűnően kiugrani.
Kalinival voltam, miközben megy, a kondenzátor tökéletesen működött. Amint a parafa vagy a sűrű mozgás - azonnal a hőmérséklet felmászott a vörös zónába, és a kondenzátor leállt. Mivel 95% -ban utaztam az úton - nem zavarta. De valahol itt olvasható a fórumon, a riv a "viburnum" és a "condender" inkompatibilitásáról beszélt ebben a szellemben
Bent vagyok.
Hol vannak a radiátorok általában mostak és lehet őket lemosni anélkül, hogy eltávolítanák őket? A Stasről tudom, de Novochek-ban nem jég