Melyik olajat télen jobban be kell önteni a motorba?
A belső égésű motor nagyszámú alkatrészből áll, amelyek nagy sebességgel forognak. A motorolaj védőfóliát hoz létre az érintkező elemeken, ami csökkenti a kölcsönös súrlódást és elkerüli a túlmelegedést. Tömíti továbbá a hengerfalak és a dugattyús csoportok közötti réseket.
A téli szezon kezdetén sok autótulajdonosnak problémája van a hideg motor indításával az olaj megvastagodása miatt. amely meggátolja a főtengely normál forgatását. Ez a helyzet nem függ a motor típusától (karburátor, injektor vagy dízel), hanem a motorban töltött kenőanyag jellemzőivel függ össze.
Fontos! A hideg autó negatív hőmérsékleten való futtatása a motor egyik legpusztítóbb módja, amely az alkatrészrészek kopásának 300 km-es kilométerrel összehasonlítható.
A motorolajok teljesítménybeli tulajdonságai
Kémiai összetételük szerint az összes kenőfolyadék a következő három osztály egyikébe tartozik:
- Ásványi anyag (természetes szénhidrogénekből);
- Szintetikus (a nehézolaj vagy etilén molekuláris szerkezetének kémiai módosításával előállítva);
- félszintetikus (ásványi és szintetikus bázisok keveréke).
Ásványi olajok tisztítják a lerakódások és lerakódások motorját, de rossz ellenállást mutatnak a negatív hõmérsékletekkel szemben (már tíz fokos fagy esetén problémák merülnek fel hideg autó elindításával).
A szintetikus vegyületek biztosítják a motoralkatrészek állandó hőmérsékleten való kenését a széles hőmérsékleti tartományban, de nem javasolják a nagy futásteljesítményű járművek használatát, mivel intenzíven lemossák a szénrészecskéket és szennyeződéseket. Ez vezet az olajcsatornák eltömődéséhez és a szűrő eltömődéséhez, ami a motor drága javítását eredményezi.
Az elsődleges intézkedés a motorolaj viszkozitása - azaz azt a képességet, hogy megőrizze fluiditás egy bizonyos tartományon belül, függetlenül a működési hőmérséklet télen dvigatelya.Odnako hőmérsékleti különbségek is nagyon széles, -25 ° C-on a gép, fagyos éjszaka állt bejáratánál + 90 ° C mozgás közben egy teljesen felmelegedett motor. Ilyen körülmények között minden kenőanyag sűrűvé válik a hidegtől és fordítva, magas hőmérsékleten.
Tipp Ha az időjárás előrejelzése erős fagyokat ígér, az éjszakát többször is fel kell melegíteni. Ez az eljárás nagyban megkönnyíti a riasztások automatikus indítással történő telepítését.
A motorolajok osztályozása az SAE által
Az US Automobile Engineers Society által létrehozott SAE motorolaj-osztályozási rendszer két elfogadott mutatón alapul: alacsony hőmérsékletű és magas hőmérsékletű viszkozitás. Ez a jelölés minden olajos tartállyal történik.
A modern motorolajok egész évszakban vannak, de mindegyiknek megvan a saját megengedett hőmérséklete. Például a legtöbb alkalmas a helyi időjárási körülmények van jelölve 5W-40, ami biztosítja a normális működését a motor környezeti hőmérsékleten -25 és +35 fok. Az északi régiók előnyösen alkalmazhatók egy motor kenőfolyadék kívülről 0W-30 viszkozitású és a poláris régió sarkvidéki körülmények között alkalmazni a különleges motor kenőanyag, amely sűrűsödik alatti hőmérsékleten -50 ° C-on
Nem szabad elfelejteni, hogy bár a motorolaj 0W-30 osztályú; A 0W-40 szinte nincs hatással az alacsony hőmérséklet hatására, túlságosan folyékony a motorban, az üzemi hőmérsékletre hevítve. Ennek következtében a kenési tulajdonságai romlanak, és a motor alkatrészek kopása nő. A meleg időszakban az ilyen vegyületeket egy viszkózusabb kenőanyaggal kell helyettesíteni.
Az SAE szerint különböző viszkozitású motorolajok ajánlott hőmérsékleti körülményeit a következő ábra mutatja:
Az autógyártók ajánlása
Annak kiválasztása, hogy melyik motorolajat kívánják használni télen, figyelembe kell venni az adott autó márkájának gyártó által meghatározott követelményeit. A motorolajok megengedett működési folyadékainak teljes listája, beleértve a motorolajok típusát és viszkozitási indexét, amely egy adott motorral kompatibilis, a szervizkönyvben vagy a használati utasításban található.
Emellett a jótállási kötelezettségek teljesítése érdekében egyes gyártók egy adott márkájú motorolajat igényelnek (ez a megközelítés különösen gyakori a japán márkák között). Gyakran ez a követelmény a kenőanyag minőségére vonatkozó komoly vizsgálatok eredményein és a benne lévő adalékanyagok hatásának a motoralkatrészekre gyakorolt hatására alapul.
Olajcsere a megfázás előtt
Sok autótulajdonos megpróbálja kitalálni a motorolaj következő megújításának idejét a téli időszak elején, még akkor is, ha néhány ezer kilométernyi futásteljesítmény továbbra is a karbantartási intervallumban marad a csere előtt. Ez a megközelítésnek saját logikája van: a friss olaj, amely nem égetett adalékanyagokkal rendelkezik, jobb kenést biztosít a motor számára, ha súlyos téli körülmények között dolgozik.
Ez az eljárás nem szükséges, ha az autót tartósan fűtött garázsban vagy télen parkolják. Az ilyen gépeket télen könnyedén lehet üzemeltetni az évszakos kenés során, elegendő viszkozitással egy adott régió számára.
Ajánlás! Ha a motorolaj következő változása a téli időszak elején történik, akkor ezt az első fagy előtt kell elvégezni.
Téli olaj dízelmotorokhoz
A dízelüzem téli üzeméhez is ki kell választani a megfelelő SAE viszkozitású kenőanyagot. Oroszország európai része számára az 5W-30 jelzőszámú opciók alkalmasak; 5W-40.
Meg kell érteni, hogy a dízelmotor tapasztalható nagyobb munkaterhelés: az égési folyamat gyorsabb, a kipufogógázok tartalmaznak jelentős mennyiségű korom és a nyomás az égéstérben magasabb, mint a benzinmotorok. Ennek következtében a motorolaj intenzíven oxidálódik, és kenőképessége, védelme és egyéb jellemzői romlanak. Ezért, hogy elkerüljük azt a helyzetet, amikor a tél elején a dízel motor kenőanyag kerül szinte kimerítették a forrásokat.
Összefoglalva, a következő ajánlások nevezhetők válaszként a kérdésre: melyik olajat kell a talajba tölteni a motorban:
- A téli időszakban a motoros kenés legmegfelelőbb típusa a szintetikus, szélsőséges esetekben a félszintetikus autóknál a félszintetikus olajok megengedettek.
- A téli motorolaj viszkozitásának alsó határa az SAE rendszernek megfelelően 5W-nak kell lennie Oroszország középső sávján vagy 0W-nál az északi régiók esetében.
- Csak olyan olajfajtákat használjon, amelyeket az adott gépjárműgyártó hagy jóvá.
- Figyelembe kell venni a kenőfolyadék alkalmazhatóságát a hajtómű típusától (benzin vagy dízel) függően.
- Friss olaj ajánlott a gép üzemeltetéséhez télen.