Az iráni khodro samand lx felülvizsgálata (Irán kodro Samand) 2018 g

Az arab ló Samand.

A nap minden kedves ideje!

Amikor eljött az ideje, hogy a régi autót valami frissé tegyem (Daewoo Espero 97g.), Azt gondoltam, hogy mit vegyek. Kezdetben célzottan Kia Spectra vagy Rio keresése. De véletlenül Samandot találták. Mindent tudtam róla, elvileg szinte mindent az Inetáról és a nyomatokról, de egyszer sem voltam a keréken. Donor Peugeot.

A döntést befolyásolta egy jó felszerelés (maximum) autók és egy friss 06 év. Rövid időre, 2 hónapot (4000 km) gördítek, de már sikerült megértenem valamit. Szóval, rendben.

2) Üzemanyag fogyasztás. A dal különálló és egyformán énekel, az a hajsza, amely feltérképez. A vezetés stílusának megváltoztatásakor nem vettem észre a fogyasztási különbséget. Az útvonal folyamatosan 9 lit./100 km, a város 15 lit./100 km. A fórum esküszik, hogy kevesebb legyen. Talán meg kellene mennem a diagnosztikába, megnézem.

3) CAT. Az átviteleket elvileg optimálisan választják, DE ... a felvétel "minősége" őszinte ... de. Csak rosszabb a VAZ és a Volga. A mechanizmus kaotikus, és nem mindig lehetséges a szükséges felszerelés az első kísérlethez. A második lefelé fordul, és valahogy balra. Ebben a tekintetben nem akarok újra váltani, mert a nagy sebességű motor nem nagy mértékben bántja a zajokat.

4) Menedzsment. Egyenes tartja jól magát. A forgatásokat is aktívan lehet tartani, de egy bizonyos pillanatig, amíg a kerekek elmozdulnak. Elkaptam magam, hogy minden ismerős fordulat egy kicsit gyorsabban és magabiztosan halad, mint Espero-nál. Az útkereszteződés szinte nem zavarja az átrendeződést (kerekek 195/65/15). Espero határozottan reagált az úton.

5) Felfüggesztés. A kemény, a fentiekben leírtak szerint az autó viselkedik. De a Daewoo után szeretnék lágyabb. A hátsó felfüggesztés hallgatja a partizánokat a kihallgatás során, őszintén szólva őszintén szólva őszintén szólva. Több "beszélgetés" felfüggesztés nem hallható.

6) Behatolás. Ez a pont nem tartalmaz hiába, bár a beszélgetés nem a zipppről szól, hanem a családi szedánról. Tehát a járhatóság nagyon, nagyon magas, mert a magas leszállás (számok nem emlékszem, ki érdekli, az internet segít). A határok szabadon küzdenek. A Niva oldalán parkoltam, miután a havat nem tisztították. A közeli autósok ülnek autók még a hallás azt mondta: "Ne mássz fel." De másztam, és velük párszor ismételtem ezt a trükköt. A bírósági udvar mögött állandóan ott van a piszok, a lyukak, a hóbortok, hogy tényleg könnyebbé válhassunk.

7) Hangszigetelés. Nem rossz. A motor alig és közepesen magasan hallható. A kabin zajja 100-110 km / óra után őszinték. A város elég. Bár Espero megrontotta a legjobb zajjal.

8) Fékek. Kezdetben a pamut, egy kicsit több nyomás - általában lelassul. Az ABS jól működik. A túlmelegedés nem hajlik. Volt néhány autó, hogy fékezzenek, amikor a hatékonyság elveszett.

9) szalon. A panel egyáltalán nem csúszik, ami nem mondható el a test egészéről. Nagy dudorokon vagy gödrökön a test úgy mozog, mintha "sétálna" és nyüzsög. Ülések, nagyon kényelmesek, de a pedál csomó furcsán helyezkedik el. Tolja le a lábadat. Kényelmetlen. És közelebb akarok menni, de az ülés menetrendje már nem (magassága 177 cm.). Bár az utasok centimétere 5-7-nél közelebb kerül.

És a szalonról. Nagyon nagy. Rendben nagy. Öt normális, a négyen nyugodt. Azt gondolom, hogy a távolsági autók az autóban könnyen átkerülnek.

10) Az éghajlat. A tűzhely tökéletesen felmelegszik. Télen, bár csak -22 C-t találtam ezzel a gépvel, a hő kezd áramlani 4-5 percnyi munka után a h.ch-en. A pályán nem fúj. A klímaberendezés tavasszal is próbálkozott, fújva hidegen, ahogy kellene. Létezik a hő, világossá válik, hogy az ellenkezik-e vagy sem. By the way, az autó rendelkezik klímaszabályozással. De eddig soha nem használtam.

12) test. Nem összeszerelve tökéletesen. A fentiek szerint dübörgésen csikorogott. De van egy nagyon nagy plusz - kétoldalas horganyzás. Garancia az úton. korrózió 12 év. A csomagtartóban egy kis rozsda van. A rust holttestéről sehol sehol.

13) Alkatrészek és fogyóeszközök. Nem vettem fel pótalkatrészeket. A fogyóeszközök megtalálhatók a speciális. cégek. Nekik van a városban. Kért pótalkatrészeket, azt mondták, egészen a kuzovshchináig.

14) Belső. Bézs szalon. Inkább fehér és fekete. Vannak Samandy is.

15) Külső. Mielőtt a normális, az akciók, mint a hátsó - nem sok. De ahogyan azt mondják, az összes markere ízlése és színe különböző.

Az autó jó, sok előnye van, bár vannak hátrányai. Ez egy családi szedán és a buta, hogy megvárja valami mást. Úgy gondolom, hogy egy 40 éves ember meg fogja érteni ezt az autót. Én még mindig csak 24. Igen, van egy család, de szeretnék autók karakter, „könnyebb”, vagy éppen ellenkezőleg, impozáns hajó, ahogy azt Espero. Azt akarom, érzelmek az autó, Samand túl Presa és érthető számomra.

A belső világnézettől függ ... Ha véred van benned, szereted a vezetést és a szabadságot, akkor ez az autó nem az Ön számára! Ha egy csendes vezető, egy családi férfi egy pár kedves gyerek, akkor ez egy lehetőség, hogy gondolkodni.

• Donor Peugeot 405 (legenda az ő korában)
• Horganyzott
• vámkezelés
• tűzhely
• A csomag tartalma

Három évvel ezelõtt a Samande-on futott, ez tényleg zavarja az Önt, így nagy a motorja a zajnak. A zaj ellenére véleményem szerint teljes mértékben megmentették (szemben a prototípussal).

roxman 1 órája

A "minőségi" a beválasztás egy őszinte menni ... de. Csak rosszabb a VAZ és a Volga. Ebben a tekintetben nem akarsz átváltani

a vázák természetesen a PPC g., de olyan mértékben, hogy nem hajlandó váltani - ez nem felel meg

Nincsenek problémák. Úgy néz ki, mint új. És valójában uzho 5 év. Az ő idejében megváltoztatta a szellőző kályhák tranzisztorát. Vettem egy kipufogócsövet, azt tanácsoltam nekem a francia bűvészben, aki kereskedett, és Samandov részleteit. Csak az 50 négyzetkilométer Km-os égő égése alatt. És örökek lesznek, sokan vettek.

By the way, h / h kifejezetten Tula, nincs nehézség. Itt a lovak egydarabos csorda, a nagy egy kereskedő, így mind a szolgáltatások, mind a bérek kínálata. Magánvállalkozók is dolgoznak, közvetlen árut szállítanak Perzsiából, és a kereskedő mindent megtesz, tényt.

A belső tér, csend, szép élénk színek, nem nyikorog, nagyon jó. kellemes a kormányzás. Egyszer az öreg Ksenia berepült az árokba, zaglyadevshis egy éles kanyar a rádióban, törékeny deushki a vezetése, amely már ott van. Egy lóval beszámolok. pontosan ott taxied. Nem csoda, hogy a tesztelők „ZR”, 5 autó, csak egyet Samand elfogadta a „elk”.

Tudjon meg többet a test erejéről. A közelmúltban, egy hófödte országúti úton, majdnem nem tudtak részt venni a nehéz tehergépkocsival, a tetőre, a váza-egyetemre. A váza alatt a hátsó szárny puha, göröngyös kerék hajlított, és a lovamnak egyáltalán nincs semmi. Még a karcolások is nincsenek jelen, csak az egyik szárnyas szárnyú dudorokból álló súrlódás. Ő maga is többet érzett, mint az ellenkező oldalon. Örömmel adtam nekik 5 tr. és békésen elszakadt.

A hiányosságok miatt: kár, a hátsó kanapé nem mozdul el, és a kocsi a parkolóban nehéz.

Kerekítsen: nagyon, nagyon sok "autó" az enti pénzért, végtelenül rémisztő.

Függelék a V tomarket.ru

információ

Kapcsolja be a készüléket a webhely teljes verziójához.