Mi a tuning?
Tuning (angol dallam - testreszabás) - késztermék véglegesítése a gyáron kívül annak érdekében, hogy egyedi tulajdonságokat biztosítson vagy javítsa a teljesítményt. A tuning témája leggyakrabban autók és személyi számítógépek. A hangolás elvégezhető mind a végfelhasználók, mind a speciális tuning atelezők számára.
Autós tuning - a gépkocsi sokoldalú befejezése a tulajdonos kívánságainak vagy működési feltételeinek megfelelően.
Motorhangolás (tuning teljesítmény)
Tartalmazza a teljes vagy részleges újrakonfigurálást további részegységek használatával. A forgács-beállítás magában foglalja az elektronikus vezérlőegységek beállítását. Jellemzően a tuning chipet a befecskendező motorok és a sebességváltó vezérlik, mert meghatározzák az egységek sebességét, és ennek következtében a teljes autó sebességét. A motorteljesítmény növelésének legáltalánosabb módja a turbófeltöltő telepítése. Nem kevésbé hatékony, bár bonyolultabb az NOS dinitrogén-oxid rendszer. De a kiegészítõ részek beszerelésével együtt olyan szabványos is cserélõdik, mint a forgattyús tengelyek, a dugattyúk, az injektorok, az üzemanyag-szivattyúk, a szûrõk, a kollektorok stb.
szintén megtörténik. Itt a szabványos lengéscsillapítókat merevebb helyekre cserélik, és a rugók rövidebbek. Ez a kerék függőleges lökethosszának csökkenéséhez vezet, ami stabilabbá teszi az autót. Hasonlóképpen a karok és az "íny" is erősebben változik, mivel a merevebb felfüggesztés gyorsan "megöli" a natív csendes blokkjaikat és a golyóscsapágyakat.
Styling (külső hangolás)
Styling (English Styling - Styling) - olyan dolgok átalakítása vagy átalakítása, amelyek megfelelnek a kiválasztott iránynak, stílusnak. Az autóiparban a stílus a gyári és az utáni angol nyelvre oszlik. Utángyártott. A stílusa eltér a tuning, hogy a változások az autó (vagy motorkerékpár) nem befolyásolja az autó műszaki, sőt lebontani őket, ugyanakkor tuning jelenti javítja a dinamikáját az autó, vagy terepen.
A legfontosabb változások be a kocsiba. Könnyűfém keréktárcsák (könnyűfém könnyűfém ötvözet és hamisított angol béka). Aerodinamikus testkészletek (első és hátsó spoiler és az angol szoknyák oldalszegélyei (szoknyák)). Angol szárnyak. Hátsó szárnyak, rácsok - Eng. Rácsok. (két típus létezik: nettó angol hálós rácsok és hirdetőtábla angol Billet Grilles), az angol nyelvű grillsütő oldal, a Chrome bélés angol. Chrome kárpitozás.
A népszerű aerográfia - az autó művészi színének - bemutatására. A tehetséges airbrushok olyan képeket hoznak létre, amelyek egyedülállóvá teszik az autót. Van egy véleménye, hogy a légfúvás is elriasztja az automatikus eltérítőket. Az aerográfia a festék bármely érintetlen felületének alkalmazása.
Az autóipari bőr nyersanyaga elsősorban Dél-Amerikában termesztett szarvasmarha. Miután eltávolította a bőrt az állatból, vízzel és sós közegben áztatta, mivel kék színnel rendelkezik és "nedves kék" -nek nevezik. Ebben a formában a raktárban történő szállítás előtt tárolja, ameddig csak kér. Ezután a nyersanyagokat feldolgozó üzemekbe továbbítják Európába és Kínába, ahonnan a megfelelő formában megkapjuk az autó bőrét. Nem fogok régóta megállni a bőrtisztító technológiai folyamatban, csak néhány fontos pontot fogok megjegyezni.
A nyersanyagok származási országának éghajlata, véraláfutó parazitái és egyéb problémái a bőrelváltozások és hegek felszínén maradnak, amelyek a gyártási folyamatban elfedik őket. Ez azt jelenti, hogy a bőr felszínének szerkezetét, amelyet végül látunk, mesterségesen előállítunk egy lemez nyomásával. A legnehezebb az a hiba, hogy egy "porszerű" lapot elrejtünk egy nagyon sekély szerkezettel, ennek megfelelően magasabb minőségű nyersanyagokat használunk fel. Végül kaptunk egy bőrt Nappa néven, és a fentiek alapján az ilyen bőrre vonatkozó ár magasabb, a kevésbé rejtett házasság miatt. A szalonok szűkületében lévő kompetens mesterek gondosan ellenőrizzék a bőrt mindkét oldalról rejtett hibák jelenlétére. Ha ez nem történik meg, a házasság bármikor kijuthat az autó működésének ideje alatt. A Greenpeace szerelmesei megpróbálják minimalizálni a környezet káros hatásait az autóipari bőr gyártásában. Például az AUDI vállalat az egész paradicsomot Európában megvásárolta egy kedvezőbb termelési módra, sajnos ez befolyásolja az autóipari bőr élettartamát.
Nagy bőr fogyasztás ha tuning a fülke által okozott objektív okok miatt ez egy nyilvánvaló és rejtett házasság házasság, és egy nagy ágyék (lágy hasát az állat), és hajtogatott szűk tartományban, valamint támadások vágás közben. Ha a gépkocsi szalonját a gazdaság oldalán, és a bőr más, nem megfelelő részein teszem ki, akkor a vzlyad kissé téves a jövőbeli tulajdonosok vonatkozásában. De ezek a pillanatok mindig a mesterek lelkiismeretén maradnak. Tény, hogy a bőr 50 százaléka kilökődik.
Ami a minőséget az autóipari bőr és sootstvenno és az ár, a jó bőr hosszú ideig megtartja felületi és nem lehet visszavonni a művelet során a bőr belső mellett egy fél perc, hogy ellenáll a hőmérséklet alá cigaretta (bármi megtörténhet). A katalógusban szinte lehetetlen ellenőrizni, az olcsó bőr problémája valószínűleg néhány hét múlva megjelenik. A márkákon nem fogok abbahagyni, mert az összes magas színvonalú autóipari bőrt az európai szabványok tanúsítják, amelyeket általában a katalógusok hátlapján ismertetnek.
Az ügyfelet tájékoztatni kell arról, hogy a katalógusban szereplő szín és a megrendelt bőr színe kissé eltérhet. Ez annak köszönhető, hogy az autóipari bőrgyártó gyárakban kilométert kell festeni, és természetesen a festék elejétől a végéig elveszítik a tulajdonságait ésszerű mértékben. Az európai stúdiók komoly hangolásában a szalon egyedi gyártásával a polushkury-nál többet kell megrendelni, mint ami a szabáshoz szükséges. Ezt a bőrt hosszú ideig tárolja a raktárban, ha valamit meg kell javítania (cserélje le a részt) ezen a gépen. Végül is, a gyárnak a bõrbõl való sorrendjét bonyolítja az árnyalatkülönbségek.
Néhány szó a bőr belsejének kihasználásáról. Természetesen a jó állapot elsősorban a szalon gondozásától függ. Ne légy mohó, hogy az ügyfeleknek minőségi orvosságot nyújtson a szalon gondozásáért, ő maga is el fogja felejteni, hogy megvásárolja. Csakis jó, hogy a bőr felszínén nem hagyja a fényt, amely jellemző a hosszú ideig működő szalonok számára. Nézz magadnak néhányat, és állj meg a legjobb, bár drága. Megéri. Nagyon fontos pont! Ha az ügyfél nagyon könnyű bőrszíneket választ, kérdezze meg, hogy fekete bőrruhát visel-e. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a folyamat a kizsákmányolás van egy diffúziós részecskék festék és néhány héttel később egy világos bőr kezd úgy kinézni, mint foltos és nem tisztító nem tud megbirkózni ezzel a baj. Itt, sőt, és az autóipari bőrrel kapcsolatos főbb pontok.
Mozgassunk az anyaghoz Alcantara büszke nevével. Nos, csak arról szólnak, hogy nem írnak, de azt mondják, hogy nem a törekvések, mint a bud-ez a legfontosabb fegyver a harcban az ügyfél számára. Általában ez egy érdekes anyag, számos pozitív (de messze fantasztikus) tulajdonsággal. Külsőleg Alcantara külleme valódi velúr, de ellentétben nem fakul, nem fakulnak ki a nap, és nem salitsya. Természetesen semleges a hőmérsékletre, azaz nem melegszik fel nyáron, és télen nem fagy, mint autóipari bőr. Ezenkívül nem csúszik (ez különösen a speciálisan utcai versenyzők számára). Szárazon tisztítható. Könnyű égetni egy leégett cigarettával. Az Alcantara, mint például az autóipari bőr, perforálható a jobb légcsere érdekében. Legtöbbször az ülések betétlapjaira vonatkozik, és a mennyezetek, állványok és hátsó polcok szűkítésére szolgál. Minden anyag értéke az anyag indokolatlanul felfújt, és kizárólag az a tény, hogy a feltalálók a folyamat a termelés (mellesleg a japán, nem az olaszok, mint sokan állítják), létrehozta a világ egyetlen két gyár és nem eladni a szabadalmat az előállítás, illetve diktálja túlzott a szintetikus anyagok árai.
Most egy kis technikai berendezés a szalonok hangolásához. Természetesen ez egy varrási technika. A varrásnál a hármas előtolással ellátott reteszelőgépek használatosak, vagyis az alsó szállítószalag, a lengő tű és a felső járó láb. Ez annak köszönhető, hogy a bőr felülete simább, mint az alsó része, és amikor a szokásos technikát alkalmazzák, a rétegek egymáshoz képest eltolódnak, ami elfogadhatatlan. A varrás (díszítő varrás) két-tűs gépet kétszeres előretolást, alacsonyabb szállítót és egy lengő tűt alkalmazzon. A gyalogos felső láb hiányzik a varróvonal pontos elhelyezése miatt. Néhány sikerült dupla varrást végezni kétszeres mozdulattal egy tűs gépen. De nem vesszük figyelembe az ilyen elhanyagolt eseteket. Tény, hogy mindezen berendezéseknek rendelkezniük kell egy elektronikus helyzetjelzővel ellátott elektronikus motorokkal. Ez a jobb varrás érdekében szükséges. Van egy másik speciális egység a bőr szélének eltávolítására, a termék ragasztása esetén a bőr szélét vékonyítja. Végül is a bõr vastagsága kb. 1,2 mm, és ha az él egyszerűen le van vágva, akkor feltétlenül ráncsos lesz a terméken.
Nos, az autószalonok hangolására vonatkozó információk utolsó részében jöttünk. Miután túlfeszítse nemcsak székek, hanem azt is megköveteli, hogy a beillesztés, illetve kötőjelet, ajtók, középkonzol, mennyezet, oszlopok, tetők és így tovább. Az autóban sok különböző anyag van, és mindegyiknek szüksége van saját ragasztóra. Vegyünk például egy torpedót. A legtöbb esetben műanyagból készült műanyagból készül, amely lágyítóval töltött műanyag, ezért lágy, ha megnyomja. Nagyon régi gép, vinil merevvé válik, mint egy műanyag, azért van, mert az idő múlásával, a lágyító fokozatosan jön ki a vinil, de nem vesszük észre a lassú folyamat. A nehézség az, hogy a lágyítónak van zsíros alapja, de próbál valamit ragasztani az olajfilmre? Ez természetesen lehetséges, zsírtalanítani a felületet, de ez nem menti a helyzetet, idővel a lágyító fog kijönni a vinil és hozzon létre egy zsírréteg közte és a vinil ragasztó. Semmi jó sem tudja befejezni ezt. Minden egyes műanyag típusú szilárd hangoló stúdióban van saját ragasztója, ami nem érdemes egy fillért sem, de megoldja a fent említett típusú problémákat. És a mennyezetre is. Az ügyfelek meg kell érteniük, hogy mivel a nagy költséges része, a minőségi belső tuning nem lehet olcsó a priori, persze, ha nem akarják, hogy egy hónap után a működés, Alcantara a mennyezetről lógott függöny a Bolsoj Színházban.
És a legérdekesebbek után: Kolkhoz hangolás
Kolkhoz tuning - a kifejezés megjelent Oroszországban a 90-es években. Ez azt jelenti, hogy az autó nem funkcionális külső "kifinomultsága" annak érdekében, hogy a "tuner" véleménye szerint drágább és reprezentatívabb megjelenést biztosítson. Gyakran romlik az autó műszaki jellemzői. A kollektív gazdaság hangolásának tárgyai általában olcsó orosz autók és régi idegen autók.
A név valószínûleg azért jelent meg, mert az 1990-es években a kollektív gazdaság hangolásának elsõ tárgyai a vidéki területeken régi szovjetek voltak.
Gyakori példák a kollektív gazdaság hangolására: