A legveszélyesebb utak
A North Yungas Road, Bolívia
Ez az út a halál útja. A La Paz és a Koroiko összekötő mintegy 70 kilométeres szakaszon évente több mint 25 autó megsemmisül, 100-200 ember hal meg. Egy forrás szerint az 1930-as években Paraguayi foglyokat építettek. Mások azt mondják, hogy a múlt század 70-es évében egy amerikai építőipari cég dolgozott.
A KÖZÚTI KÖRÜLMÉNYEK KÖRÜLMÉNYEK A 3,6 MILLI TÉTELT FELTÉTELEKET 330 méterre a tenger szintjén. Vannak nagyon meredek lejtők, csúszós és piszkos fedél. Néhány helyen, ezen a kanyargós és rendkívül keskeny pályán nem lehet két gépet elkülöníteni - meg kell állnod, meg kell lépned, meg kell értened és egyet kell értened. Egyébként az egyik helyi útszabályzat előírja a leereszkedő autó vezetőjének, hogy az út külső szélén maradjon, és az elsőbbségi joga mindig a hegyre való felkeléshez vezet. Itt és ott egy teherautó csodálkozik, míg a teherautók és a buszok a fő közlekedés a "halál utakon".
Gyakran a vastag köd miatt az út csak néhány méterre látható. És akkor nagyon lassan és óvatosan kell lépnie. Nem csak azért, mert nem ütköznek egymással, mert a trópusi eső miatt gyakran földcsuszamlások vannak, és egyszerűen el lehet távolítani egy úttestet.
Sokan azért jöttek ide, hogy növeljék az adrenalin szintjét a vérben, leereszkedve egy off-road autóra vagy egy hegyi kerékpárra, és fejlődjenek a 80 km / h sebességgel. Távol a többiektől. De azok, akik vezetni tudták és életben maradtak, hasonlítsák össze ezt az utat a Mount Everest hódításával. És Bolívia szokásos lakói továbbra is "meghódítják" ezt az utat minden nap.
A második leghosszabb út Brazíliában, a BR-116-ban, a Porto Allegre-ból Curatiba és Sao Paulo között Rio de Janeiro felé tart. A Curatibától Sao Pauloig tartó úttól Rodovia da Morte-t ("haláli út") hívták. És újra, nem hiába.
A HIGHWAY STANDING A MEGFELELŐ MÉRETEN, ÉS AZ IDŐ TUNNELEKRE VAN. Ennek eredményeként az idegenvezetők azt írják, hogy ezen a közúti balesetek és halálos következményekkel járó autóbalesetek folyamatosan fordulnak elő.
Sichuan - Tibet Highway, Kína
A hossza 2412 km. Szecsuán - Tibet autópálya Chengduból indult Szecsuán tartományban keleten, és Lhásában Tibetben ér véget. Az út kiterjed Lhására Yaan, Garze és Qamdo közelében.
Szecsuán - Tibet Highway 14 birtokában HIGH PRP, átlagos magassága 4000-5000 m, az ismert fedelek tíz folyók elsődleges erdők és számos veszélyes területeken. Az utazó lélegzetelállító kilátást és egyedülálló etnikai szokásokat vár, de az út keskeny, gyakran zavaros és változatlanul veszélyes.
A világ leghosszabb autóútja a Guinness Rekordok szerint egy másik gyilkos, legalábbis Costa Ricában.
A PANAMERICAN HIGHWAY a PRUDHOE BAY-ALASKA-ban indul Észak-Amerikában, és dél-amerikai déli régióiban végződik. Bár az útnak csak egy kis része halad át Costa Rica-n, mégis versenyezhet a legvéresebb útvonal címével. Ez az út egyike azon kevés útvonalnak, amelyek az ország festői trópusi erdeihez vezetnek. De az a tény, hogy az esőerdők érintetlen, megvan az ára: annak a ténynek köszönhető, hogy nem végzik el az építési munka, egyes részei a Pán-amerikai autópálya elmosta az esős évszak, és máskor az évben, a legjobb, csak egy veszélyes autópálya, csak akkor, amikor itt a legintenzívebb mozgalom.
Tengerparti utak, Horvátország
Más utakhoz képest a horvátországi partok csak gyerekesnek tűnnek, de ez nem lényeges.
A PROBLEM "HOT" HORVÁTOKBAN TÖRTÉNT, AMELY A FÉRFI TÜNDÉRE KÉSZÜLNI. Ezért nincs kevesebb baleset, mint veszélyesebb utakon.
Turisták tömegeit árvíz a halászfalvak és tengerparti üdülőhelyek, a dalmát tengerparton Horvátország (Adria), nem aggódni, aknák megmaradt Jugoszlávia összeomlását. Sokkal komolyabb veszélyt jelent a part menti utak és számos horvát járművezető.
Cotopaxi Volcan, Ecuador
Ha utazik, hogy Ecuador, akkor legyen óvatos, az út veszélyes, és a legveszélyesebb közülük, hogy kiterjeszti kissé délre a fővárostól (Quito), nyom vulkán Cotopaxi.
IT 25 mérföldre DIRTY földút, borított veszélyes fordulat, ami a Pan American Highway a nemzeti park „Cotopaxi vulkán”. Az úton tele van az út, és a földcsuszamlások és a sörtönzések valószínűsége nagy. Add hozzá ehhez a számos régi autót és nem túl tapasztalt járművezetőt - és feltételezheted, hogy jó ötleted van arról, hogy mi "vezetni egy autót a dzsungelben".
Ez az út, amely összeköti a Vörös-tenger partján fekvő szabadidős területeket Luxor ősi déli városával.
A44 autópálya vezet az Oxford Aberystwythbe - a szűk kétsávos úton, amelyen olyan sok baleset közúti balesetekben az elmúlt években, hogy megszerezte a rossz név.
A balesetek számának enyhe csökkentése érdekében ott telepítettek megfigyelő kamerákat. Figyelembe véve, hogy a balesetek 25% -a ezen a pályán ütközik a "head-on", a figyelmeztetés valóban nem fáj.
Patiopoulo-Perdikaki út, Görögország
Annak ellenére, hogy az oszmán birodalom 400 éven át elfoglalta Görögországot, nem sikerült meghódítania egy kis hegyvidéki térséget az ország központi részén - Agatha.
A TURKOK HADI VILLAMOS ENERGIÁT, POLITIKAI VÁLASZT ÉS EGYÉB, de egyszerűen nem tudták, hogyan kell megközelíteni. A hegyvidéki térségben lévő utak ma már olyan veszélyesek és gyanakvóak, mint azokban a napokban.
Az India-Afganisztánban található Nagy Trunk Road
Ez az út a XVI. Században épült. összekötve India fővárosait Pakisztán és Afganisztán városaival, és azóta sajnos nem változott meg.
A KRÓNIKAI TÉRKÉPZÉS, az állatok, a kerékpárok és a gyalogosok, nem is beszélve a hatalmas számú autóról és buszról.