Turista nissan terrano
Amikor egy vadonatúj Nissan Terrano ki a sort, és nem tudta elképzelni, hogy miután évekig hűséges szolgálat szülőföldjére Japánba sors dobja a távoli Moszkvában, ahol csökkenni fog a kezébe az aktív pihenés szerelmesei az utakon, és az ő élete meg fog változni a legdrámaibb.
szöveg és fotó:
Oroszított japán.
Nissan Terrano: az utazás és idegenforgalom számára
Itt az ilyen aritmetika bürokratikus. Érdekes, hogy Oroszországban legalább egy autót vezet, amelyet egy magánszemély által végzett futóművel importálnak, ugyanakkor őszintén és átláthatóan dokumentálva van? De ez egy retorikai kérdés, a kapcsolat fő témája nem.
Michael vásárolt Terrano lovagolni a sárban önmagában, mint egy hobbi, két vagy három napig avtopohody az úton, és részt amatőr versenyeken trofiorientirovaniyu, annyira népszerű tulajdonosai off-road járművek az elmúlt években. Abban az időben a vásárlás nem volt határozott elképzelése, hogy mit, hogyan és miért van szükség, hogy lehúznak a kocsiban, hogy ez egy méltó „csaló”. A munkaterv készült, nézi a különböző elemeket, hogy Misha, majd ugyanazt a kérdést: „Mi ez a?”, és mindig a választ kapta: „Ha elkezd lovagolni - meg fogja érteni.” Végül a tulajdonos úgy döntött, hogy a mestereknek teljes cselekvési szabadságot ad a trófea-mobil koncepcióval kapcsolatos ügyekben. És miután hónapos munka, tesztelés és fejlesztés látott napvilágot a turisztikai sport SUV elő túrázáshoz, valamint a versenyeken a verseny TR-1.
A Terrano már a mosogatóban nagyon jó járókelő, a megbízható dízel kiváló tapadást biztosít alacsony fordulatszámon, meglehetősen alacsony gravitációs középpontban (más SUV-khez képest), kiváló stabilitása az oldalirányú sarkokban. A "natív" lökhárítók elég erősek. Miután a csörlőt és a 32 hüvelykes Simex-et a kocsira szerelte, biztonságosan elindulhat az off-road kalandokon. Az egyetlen hátránya ennek az autónak a hosszú, extrém utazásoknál, amikor nem látsz néhány napot, nem olyan aszfalt, hanem szennyező utak is, ez egy független első felfüggesztés és az ízületek szelíd testvérei. Ezt a csomópontot szoros figyelemmel kell kísérni, és ha az anter károsodik, azonnal meg kell változtatni.
De a rövid utakon Terrano az egyik legjobb lehetőség az "ár-megbízhatóság - egyetemesség" arányára.
Egy kicsit a berendezésről
A gép 2,7 literes kapacitású és 100 literes turbófeltöltős dízelmotorral van felszerelve. a. nyomatéka 221 Nm 4000 fordulat / percnél. Ugyanakkor a sebességváltó manuális, ami meglehetősen ritka a modell számára, és természetesen a legalkalmasabb az orosz terepviszonyokhoz való üzemeléshez. Az autó tömege (a gyártó szerint) 1670 kg, a legnagyobb megengedett érték - 2300. A test ötajtós. A tengelytáv 2650 mm. Mivel az autót a japán piacon gyártják, a kormánykeréknek igaza van, ami sokkal kevésbé kritikus az erdőben, mint a pályán. Az SUV független elsőtengely-felfüggesztéssel és klasszikus, megszakítás nélküli hátsó tengellyel rendelkezik. A főpár aránya 4,62. Ebből a kis technikai megjegyzésből teljesen világossá válik, hogy a gép kiváló "díszítőanyag" egy turisztikai SUV építéséhez. Az egyetlen "de" a kar elülső felfüggesztése marad - ettől a technikai jellemzőtől nem tud menekülni.
Közepes súlyos harcos
Mint ismeretes, a tömeg egy SUV - az egyik fő befolyásoló tényezők áteresztőképességét, ezért a készítmény további teljesítmény-súly gép karosszéria nem lesz, mert annyira szabályos lökhárítók és fém. Egy kis vágás az első, meg a pad alatt a csörlő, felszerelt húsz méteres szintetikus kötél Liros D-pro, és erős vontató fülek, amelyek esetében a SUV nem csak húzza a kötelet, hanem fel a „hi-jack”. A hátsó lökhárító alatt két kisebb területet hegesztettek ugyanarra az "aljzatra". Tetőcsomagtartó, telepített az előző tulajdonos, nem szétszedni, annak ellenére, hogy ő volt nehezebb az autó, a súlypont növekszik, és az üzemanyag-fogyasztást. Végtére is, az autó épült elsősorban a turista és expedíciós tetőcsomagtartó fényében ez a fogalom több mint pluses minuses. Ez telepített kiegészítő fény, megszilárdították a „hi-jack”, egy lapátot és sendtraki és tette rögzítéséről pótkerékkel esetében lesz egy második pótkerék vagy a tulajdonos akar megszabadulni a „kapu” a csomagtérajtót. A lista további vas, felakasztották a gép, a teljes teljesítmény küszöbértékek szükségességét ami érthető minden Jeepers, de ideje, hogy gázol át a sűrű erdőben, vagy mozoghat a kidőlt fák. A küszöbök a test méreteit úgy támogatják, hogy a kerekek védik a testet a fák mentén történő károsodástól. A küszöböknél is fel lehet emelni az autó "aljzatát".
Az SUV-on sárban a Simex ET2 33 hüvelyk méretű és a megerősített szuszpenziót szerelték fel. A megnövelt méretű kerekek felszereléséhez két és fél hüvelykre volt szükség. Ahhoz, hogy szélesebb új kerekek nem ragaszkodnak az elemek a felfüggesztés ideje alatt eversion kormánymű gumiabroncsok telepített kerekek negatív indulás, a védelem üveggyöngyök és SUV repülő alól a szennyeződést a kerekek szerelve a szárnyak szintetikus tágítók íveket.
Az előző tulajdonos által telepített gyönyörű egyenáramú hangtompító nem tudta megállni a kapcsolatot a megkönnyebbüléssel, és egy kevésbé igényes "gazelle" helyettesítette.
Annak érdekében, hogy az SUV-t teljes körű nappali helyiségbe fordítsa, Michael a klubhoz fordult. Oroszországban ", összeállítható háló modulok gyártásával foglalkozik. Tehát az autó egy teljes kétszemélyes ágyat kapott, amely több csomagtartóból áll. A modult teljesen le lehet szüntetni, ha szükséges vagy részben megtartja a rakományrészeket és a hátsó ülést.
A hidegkonyhás éjszakai tartózkodás kényelmesebbé tétele érdekében a "Planar 4D-12" szalon különálló fűtőtestét telepítették. A vezérlőegységet a hátsó rackbe helyezték úgy, hogy a hőmérsékleti rendszereket megváltoztassák anélkül, hogy felkelnének az ágyból.
Szárazföldi navigációra két navigációs rendszereket: a hagyományos városi GPS-navigátor közúton közlekedő, és biztonságos tablettát Panasonic CF-18 notebook külső antennával GlobalSat BU-353, az ismerős minden dzhiperov programot Ozzi Explorer. A számítógépet az előlapon lévő eredeti tartóelemre helyezték úgy, hogy mind a pilóta, mind a navigátor
Továbbá egy 27 MHz-es tartományban működő MegaJet 600 Turbo rádióállomás került a szalonba. Elülső csörlő a rádiós vezérlőpanellel ellátott egyszerű használat érdekében.
A mély fordok megakadályozására, a hidrodrive turbódízmotől való félelem nélkül, a gép megtalálta az eredeti, Safari-ot, a beszerelés során különös figyelmet fordított a légcsatorna tömítésére.
A felső törzsön további fénytechnikát szereltek fel, ami nagyon hasznos, ha sötétben terepen halad át. A fejlámpa továbbra is személyzet marad, de lehetséges, hogy a közeljövőben a tulajdonos hajlamos lesz további fényszórók vagy beépített modulok beszerelésére, mivel a "natív" lámpa sok kívánnivalót hagy maga után.
Az alvó modul egyik szakaszában, amely a hátsó ajtó közvetlen közelében található, egy ötliteres gázpalack, van egy égő is. A stop alatt csak annyit, hogy visszaadja a modul, amely szolgál a konyhaasztal, kap az égő - és elkezdheti főzés. Az ilyen sebesség nagyon hasznos, ha gyors snackre van szükséged, így továbbra is szükségtelen késedelem nélkül mozoghatsz. Igen, és a tábor lebontásával célszerű először beállítani a vízforralót, majd szétszerelni a berendezést, és amikor az erőfeszítések véget értek, haladéktalanul kezdjék meg a teázást.
Fújja fel az Elephant Fly-t
Az elvégzett munka eredményeként kiegyensúlyozott turisztikai kocsi jelent meg a terepjárók kikapcsolódásáért. Könnyű és mozgatható, magabiztosan halad az erdőben, nem halad át puha talajon és a hóban, képes mozogni a mocsáron, és leküzdeni a fordokat.
A saját megfigyelések, hogy ez a kocsi viharok az utakon, és beszélgetés a tulajdonos volt egy erős hit, hogy Michael teljesen elégedett az autóval, és jelentős javulást kell elérnie a jövőben nem tervezi, kivéve az off-road képzés befejeződött.
Az expedíciós csomagon további fények és felszerelés található
A csörlő és a vontató szemüveget a lökhárító alatt szerelik fel
Karosszériaemeléshez 2,5 hüvelyk hagyományos szintetikus távtartók
A csomagtér oldalsó fiókjában egy gázégő és egy henger van tárolva, amelyet bármikor teljesen kényelmesen el lehet helyezni a konyhában
A hátsó ülést leszerelték, és a helyét egy turista holmik foglalják el
Közvetlenül a szemetes polcokon helyezkednek el, amelyek a horgony alkotóelemei
A hosszú utakon kényelmes egy teljes kétszemélyes ágy.
amely kombinációban többrekeszes csomagtartó
A kabinnak van egy különálló légfűtője a téli utazáshoz
Annak érdekében, hogy ne veszítsék el az utat, a pilóta szolgáltatásaihoz tabletta laptop és GPS navigátor
