A világ leggyorsabb repülőgépe
A sebesség és a verseny korszaka néha csodálkozik, és mi a leggyorsabb sík az összes létezőtől?
Ebben a cikkben igyekszünk leginkább és pártatlanul válaszolni erre a kérdésre. Először meg kell határoznia a feltételeket.
Meg kell jegyezni, hogy a szovjet MiG-25 vadászgép a pilóták szerint képes volna egy rövid, akár 3600 km / h sebességet fejleszteni, ami közel 200 km / h-val több, mint az SR-71. De mivel a nemzetközi szabályok szerint a sebességet nem rögzítették hivatalosan, a rekord az SR-71 Blackbird mögött maradt.
Tovább az orosz harci elfogó hosszú távú SU-31 listáján. Ezt a repülőgépet a Sukhoi Design Bureau tervezte 1979-ben, és 1981-ben fogadták el, és sikeresen használják ezt a napot. Az SU-31 maximális sebessége a műszaki dokumentációnak megfelelően 3000 km / h. De a pilóták biztosítékai szerint képes többet.
Az F-15 amerikai repülőgép a 4. generációban 2650 km / h sebességgel fejlődik ki;
A PAK FA-50 modern, 5. generációs orosz prototípusa - 2600 km / h-ig fejlődik
SU-27 - klasszikus szovjet harcos
a tervezési sebesség 2500 km / h.
Az amerikai hadsereg igényeihez tervezve nukleáris töltetet hordozhat. Az egyik leggyorsabb bombázó a világon. A maximális sebesség 3187 km / h. csak 2 egység szabadult fel.
Az 1969 és 1985 közötti időszakban az egyik legjobb harci repülőgép. A maximális sebesség 3000 km / h.
Házi harcos-elfogó, amely hosszú hatótávolsággal rendelkezik. Úgy tervezték, hogy elfogja és megszüntesse az ellenség repülőgépét különböző magasságokban, a nap bármely szakában és bármely időben. A legnagyobb sebesség 3000 km / h.
Ezt a bombázót 1960-ban fejlesztették ki. Fő célja az volt, hogy felderítsen és elektronikus harcot folytasson. A készülék maximális sebessége 2655 km / h.
A leggyorsabb utastér
Az SU-31 egy önjáró egység, 31 mm-es fegyverrel. A Su-31 sportos repülőgép, nyilvánvalóan MiG-31 volt. Egy cikk, amely a "legteljesebb és pártatlanabb választ" állítja, ez egy megbocsáthatatlan képtelenség. A "modern katonai légi járművek" közül a leggyorsabb repülőgép az 1960-as évek közepén áll, és több mint tíz éve nem repül. Általában érdemes megemlíteni az X-15-öt, bár nem tekintem teljes körű repülőgépnek, mivel a bombázó szárnya alatt kezdődött.