Az autók története modell honda stream
HondaStream - egy új szó a monokabák kategóriájában, amit egy japán gyártó idézett elő. Még nem minivágó, már nem könnyű autó - A patak valahol a szélén egyensúlyozik, és mindkét osztály számára a legjobb tulajdonságokat kínálja az ügyfeleknek. Az autó ötvözi a többcélú használat, a könnyű kezelhetőség és a kormányozhatóság lehetőségét.
A Honda márkájú autók viszonylag kis testmagasságban és a sofőr és az utasok alacsony ülésén különböznek egymástól, ami nem csak a kép "sportosságának" tisztelete, hanem a súlypont csökkentésének hatékony módja is, és ezáltal javítja a vezetési teljesítményt. Most segített beilleszkedni a szabványos állomáskocsi több ülésbe, és kiváló kezelhetőséget biztosít.
Viszonylag alacsony magasságban ad Áramlat fellebbezést és a gyors megjelenést, de nem befolyásolja az utazók kényelmét Szállás: átgondolt elrendezése alkatrészek a padló alatt és viszonylag alacsony padlós hogy az utasok nyugodtan és kényelmesen bármely három üléssor. Szalon bőséges lehetőséget az átalakulás, a harmadik üléssor hajtogatják, hogy helyet adjon terjedelmes rakomány. A hátsó utasok számára speciális tartályok, ill.
1,7 és 2,0 literes benzinmotorokkal szerelték fel. Minden-alumínium két-literes egység megkapta az új „intelligens” rendszer dinamikus vezérlését szelepvezérlés és szelepemelés magasságok fázisokat i-VTEC (intelligens-VTEC). Ő villám-promóció, még a második fokozatban gyorsít polutoratonny autó „több száz” kevesebb, mint 9,5 másodperc. Mellesleg, megújult és egy másikat a motorok Stream: megtartotta VTEC-régi rendszer térfogata 1,7 liter és vándoroltak ide az American Civic Coupe. Adások - mechanikai öt és két „gép” - négy-motor 1,7 l (oroszul nem tartozék), és két-literes öt-szakaszban, és egy „szekvenciális” módban. Az "automatikus" választó a középkonzolon található, ami nagyon kényelmes.
Az automata sebességváltó óvatosan és szinte hallhatatlanul mozgatja a fogaskerekeket, biztosítva a sima és csendes vezetést. Szükség esetén a doboz kézi üzemmódját a választó bal oldali állásában aktiválják.
Az autó kialakítása vonzza a figyelmet. A hátsó ablakot körülvevő, piros lámpás szalaggal rendelkező orsó alakú test eredetinek tűnik. A szalon lenyűgözi a harmóniáját. Itt nagyon korlátozott térben (4550 mm hosszúságban) a tervezők sikerült egy hihetetlenül kényelmes és kényelmes belső teret hozni, ahol minden szükséges részlet megtalálható.
A kabin díszítésében a japán esztétikai minimalizmus: itt vannak egyszerű vonalak, sötétszürke műanyag, és eldugott helyeken sok doboz és polc a kis dolgokért. A "titán" betét és a klímavezérlés markolatának mérlegek fluoreszkáló narancssárga grafikájának revitalizálása. A hagyományos magasságban, az illeszkedés minősége és a panelek rögzítése.
Az összes kerék, a tárcsafékek, az első és a hátsó bukócsapok független felfüggesztésével ellátott patak.
A HondaStream számos biztonsági és komfort elemet tartalmaz. központi zár, indításgátló, ABS, biztonsági övek övfeszítővel, négy légzsák, klímaberendezés, elektromos napfénytető, ablakok és tükrök, fűthető tükrök és első ülések, zenei előkészítés négy hangszóróval, valamint ködlámpák és könnyűfém keréktárcsák.
A restyling után a Stream hatüléses lett. A szalonban a második sorban háromszemélyes kanapé helyett két különálló karosszék volt, amelyet egy hordtáska választott el, alátétekkel.
A vezetőülésből kitűnő kilátás nyílik, ami különösen fontos és kényelmes a gyors városforgalomban történő utazáshoz.
Technikai szempontból minden változatlan marad. Az első felfüggesztés - a McPherson rugózás, és a hátsó - kettős karok sugárhajtással.
Az áramlásban lévő S kötegben a kisülő fényszórók. Az SS csomag (2,0 literes motor) és Absolute autóján az alumínium keréktárcsák sötétszürke fémmel vannak festve. A kabinban a csúcsminőségű változtatásoknál a bögrék tartói, összecsukható asztallal kombinálva, valamint a gyújtáskulcs világításánál találhatók. A G modullal (1,7 l-es motor) van beépített indításgátló.
HondaStream - az autó harmonikus, gyönyörű, dinamikus, megbízható és ugyanakkor meglehetősen tágas és funkcionális.