Többszintes parkoló
A találmány tárgya speciális célú szerkezetek, nevezetesen több emeletes autóparkolók, különböző célokra szolgáló áruk tárolására használhatók. A műszaki eredmény a gépkocsi üzembe helyezésének és eltávolításának technológiai ciklusának, a tervezés egyszerűsítésének és a gyártási körülmények között létrehozott szerkezeti elemek gyors felállításának lehetősége. Többszintes parkoló háza van ott meghatározott lift-kar, két szélén elhelyezett, a span, hogy szüntesse meg a manipulátor sejt tárolására autók, a recepció a be- autók és raklap tárolására. A lift-kar van kialakítva, mint egy híd daru egy kocsi futás és kereszt-megfogó készülék van rögzítve mozgathatóan a függőleges kereszt rudak futómű, a támasztótest közé helyezett sejtek. A fogó két vezető formájában van kialakítva, amely függőleges rudakkal és egy fogantyús mechanizmussal folytatható. 3 z.p. f-ly, 7 beteg.
A találmány tárgya speciális célú szerkezetek, nevezetesen több emeletes autóparkolók, különböző célokra szolgáló áruk tárolására használhatók.
A jól ismert garázs hátrányai a gépkocsi üzembe helyezésének és eltávolításának technológiai ciklusának megnövekedett átlagos időtartama. után minden autó eltávolítása ciklusban, a következő egymás után, akkor vissza kell térni a tálcát egy sejt elfogott autó, és minden ciklus után a járművet a telepítés a cellában, a következő egymás után, meg kell, hogy vegye fel a tálcát egy üres sejt, ezért megnövekedett futásteljesítmény mozgó mechanizmusok növekszik zárványok száma elektromos rendszer elemeinek, amely felgyorsítja a termelés a forrás rendszer elemeinek növeli az energiafogyasztást és növeli a várakozási idő a jármű által okozott.
Alacsony üzembiztonság autó vízszintes szállító berendezés miatt a nagy számú kinematikai linkek, aktuátorok, nehéz hajtóláncokkal horgok okoz a nyúlás működés közben, és szabályozatlanságának az átviteli készülék.
Mentes néhány hátránya tier parkolási, amely egy peronfelvonó elrendezve mindkét oldalán a tengely felvonókabin tárolócella, egy vételi területet a jármű, a jármű a vízszintes szállítóberendezés a raklapon (lásd. № RF szabadalmi 2.064.038, IPC E 04 H 6/22, publ. 20.07.96 város). Új multistoried parkolóban, hogy a raklap meghajtó járulékosan be, amely arra szolgál, hogy az ideiglenes tárolására raklapok csökkentésére a ciklus időtartamát a telepítését és eltávolítását a járművek.
Az új eszköz a vízszintes elmozdulása az autó, hogy a hosszanti elemek támasztógörgők vannak beállítva a sejtekben a járművek és a peronfelvonó vagy alsó felületén a raklap érintkezik a alátámasztó görgős vezetések vannak szerelve, rendre az alsó felületén a raklap vagy sejtek a járművek és a peronfelvonó , az alsó felületen a raklap van rögzítve oldalú fogasléc a mozgatható keret elülső és hátsó irányába mozgás által meghatározott két fogaskerék, de helyettesítve A kölcsönható kétoldalas állvány és látva egy hajtószerkezet egy meghajtó mechanizmust, és a mechanizmus van felszerelve a mozgatható keret a rögzített kerethez pótlólag telepített zár a mozgatható keret elemeit, kinematikailag csatlakozik a meghajtó egység a reteszelő mechanizmus telepítve a rögzített keret, és a meghajtó eszköz mozgatható keret ez csatlakozik a hajtómű, vagy egy külön meghajtó mechanizmust, ezáltal növelve az üzembiztonságot ustro ÜZEMELTETÉS és javítja a rendszer biztonságát.
Azonban a fent leírt prototípus eszköz számos hátránnyal rendelkezik:
a telepítés technikai ciklusának és az autó eltávolításának időtartama;
a cella és a raklap kialakításának összetettsége és megbízhatatlansága - mindegyik cella hosszirányú elemeket hordozó görgőkkel - 6 db. plusz a platformon minden rögzítőelem 2 db-ot tartalmaz. hengerek. Minden raklap 4-6 hengerrel és kétoldalas rack-szel rendelkezik, ami a gyártás nagyfokú fáradságát okozza. Valójában minden film problémát okozhat a kopásnak köszönhetően. A rakomány platform összetett mechanikus rakodó-kirakó rendszerrel rendelkezik, amelynek állandósága és pontossága folyamatosan szükséges. Az autó nem rögzíthető a raklapon, kivéve a mellékelt fogaskereket vagy kéziféket, amely nem látható a leírásból, és nem zárja ki a vészhelyzeteket.
A raklapgyűjtőnek különleges padlószintűnek kell lennie a padlószint alatt, és a láncos szállítópályák mentén a görgőkön lévő raklapok gördülő-csúszó problémája nem oldódik meg.
A találmány kidolgozásának feladata az autó behelyezésének és eltávolításának technológiai ciklusának lerövidítése; a tervezés egyszerűsítése és a gyártási körülmények között létrehozott szerkezet elemeinek gyors felállítása.
A probléma megoldódott a megadott jellemzőkkel az első igénypont szerinti, a közös a prototípus, mint például multi-tier parkoló, amely tartalmaz: egy testet ott meghatározott emelje-kar, elhelyezett mindkét oldalán a span, hogy szüntesse meg a sejteket a hosszirányú tagok (sínek) képző sejtek tároló járművek fogadására területek feltöltésére a raklap járművek és a meghajtó és a megkülönböztető alapvető funkciók, mint például a felvonó-kar van kialakítva, híddaru m elezhkoy keresztirányú stroke és lehúzószerszám szerelt mozgathatóan függőleges rudak keresztirányú utazási kocsi, a cella között elhelyezett támogatja a ház hordozó a terhelést a helyezzük a rakományt sejtekben, például autók, a felvonó-kar, falak és az épületek tetején, és a megfogó eszköz formájában két útmutatók, kölcsönhatásban a függőleges oszlopok és elmozdulási a befogó mechanizmus.
Ez lehetővé teszi a parkoló kialakításának egyszerűsítését, csökkentve a gépkocsi telepítésének és eltávolításának technológiai ciklusát.
Tünetek érintő közvetlenül a csökkenése telepítését és eltávolítását ciklusban, és javult a jármű parkolási működési feltételek tükröződnek a 2., 3., 4. általános képletű, vagyis a parkolóhely legalább két fogadó területeken betöltése, előnyösen a központi része a span; tárolóként a raklapok a megnövelt magasságú cellákat használják a rakodási terület közelében; A kezelőfülke előnyösen a manipulátor keresztirányú mozgásának kocsival van felszerelve. Az emelő manipulátor szerkezete, három koordináta egyszerű mozgása lehetővé teszi számukra, hogy könnyen automatizálható legyen.
A fenti megkülönböztető jellemzők, egyénileg és kollektíven, a feladat megoldására és jelentősek. Különösképpen lehetőség van a parkolóhely gyártására a termelési körülmények között létrehozott elemekből. A technika állása szerinti alapvető megkülönböztető jellemzők használata nem feltárt, ezért a javasolt műszaki megoldás megfelel a "Novelty" szabadalmazhatóság kritériumának.
Egyetlen új, alapvető, ismert, ismert megoldás, amely a feladat megoldását biztosítja, nem feltétlenül nyilvánvaló a szakterületen dolgozó szakemberek számára, és jelzi, hogy az igényelt műszaki megoldás megfelel a szabadalmazhatóság kritériumának "feltalálói lépésnek".
A találmányt annak egy adott, de nem korlátozó jellegű kiviteli alakjának és a mellékelt rajzoknak a leírásával magyarázták, amelyben: az 1. ábra egy parkolóhely keresztmetszeti képe; A 2. ábra egy parkolóhely tervrajza; ábrán. 3 - sejtek egy autóral, oldalnézet; A 4. ábra a gépjárműbe a cellába történő betöltés tervében és a 2. ábrán a BB típusú vevőplatformba bejutó jármű vázlatát mutatja; Ábra. Az 5. ábra az 1. ábrán látható BB nézet. 2 a tálca akkumulátora; Ábra. A 6. ábra a 2. ábra A-A nézete; A 7. ábrán látható a rakodófelület, a megfogóeszköz és a raklap érintkezési ideje.
Többszintes parkoló (1, megtekintéséhez A-A) tartalmaz egy 1 háza van rászerelve a felvonó-kar 2, mindkét oldalán helyezzük el a lift span 3 4 2 sejtek hosszirányú tagok (sínek) 5, amely létre sejt tárolására autók 6 , fogadó pad 7 rakodási autó 8 és a gyűjtőtartály a raklaphoz 9. a emelőt 2 tervezték, mint egy híd daru egy 10 futómacska és a stroke keresztirányú megfogó eszköz 11, mozgathatóan van a függőleges rudak 12, a stroke keresztirányú 10 futómacska, ahol a sejt 4 kiküldött escheny közötti támaszok 13 1 köpeny, kezében egy terhelés vont áruk a sejtekben, például autó 6, a felvonó-kar 2, 14 falak és a 15 a tetőszerkezet. Lehúzószerszám 11 formájában két útmutatók 16, amelyek kölcsönhatásba lépnek a függőleges rudak 12, és a kereszttartó 17 fogószerkezet 18.
A több emeletes parkoló (1. ábra) legalább két emelőplatformot tartalmaz, amelyek 7 db 6-os gépet töltenek be, lehetőleg a terek középső részénél. A 9 raklapok 8 gyűjtőelemeként a 7 emelőfelület közelében a megnövekedett magasságú 4 cellákat használjuk. A 19 kezelőfülkét előnyösen a 2 manipulátor 10 keresztirányú löketének kocsija alatt helyezik el.
A parkoló egy közös 20 alapra (3. ábra) van rögzítve, amely alatt az alapítvány található. A 13 tartóelemeket gyárilag gyártják, és a zárakra szerelik fel, biztosítva a telepítés pontosságát a telepítés során. A 2 manipulátoremelő 21 vezetőgerenda lehetővé teszi a két polcsorozat hosszirányú elmozdulását a 4 cellákkal egy szabványos meghajtóeszköz alkalmazásával.
Pontos rögzítés, emelő és süllyesztő egy reteszelő mechanizmus 11 (1. ábra) úgy hajtjuk végre, az emelőszerkezet 23 (3. ábra) keresztül vonóelem 24, fig.3,6 például emelő kötelet. A rudak 12 a vezető 25 (4. ábra) mereven össze vannak kötve a kocsi löket keresztirányú daru 10, és a függőleges mozgás mechanizmusa 11 megfogó, forgalomba egy vonóelem 24.
A 6 járművet a 4 cellához és hátul lévő vízszintes keresztirányú mozgást a 2 daru 26 vezetõi (3.
A be- és kirakodóplatform bejáratát (4, 5) a gépkocsi belépése és kilépése lehetséges. A hely elhelyezése egyenlő távolságra van a rack 4 külső celláitól, a helyek száma nem kevesebb, mint kettő, annak érdekében, hogy biztosítsák az autó elhelyezésének (kirakodásának) gyorsaságát a raklapon.
A rudakat a 4 cellák második szintjének szintjén állítják elő, és a 11 megfogószerkezet a rakodófelület szintjére és csak a zónájába (7.
A 9 raklapon lévő 6 járművet a 27. típusú 2. tipusú tolóerendszer rögzíti, például mechanikai, elektromechanikus,
A fal védelmi fokától függően a szerkezet tetője egy profilburkolatból készülhet, szigeteléssel vagy anélkül. A parkoló üzemének zavartalan működtetése érdekében vészhelyzeti áramforrást biztosítunk (bemutatva). A mozgatási mechanizmusok motorjai a lágyindító és leállító eszköz által biztosítottak. Lehetőség van egy második lift-manipulátor felszerelésére a technológiai ciklus csökkentése érdekében az intenzív be- és kirakodás idején.
A többemeletes parkoló elemei a következők. A 6 kocsi a 9 rakodófelületre (4. Ábra) van elhelyezve, amely ott van. Az ajtók kikapcsolása és bezárása után a gépkocsi egy 27 leállítószerkezettel van rögzítve; Az emelő manipulátor 2 megközelíti a terhelés-emelõt, a második szintû cellák szintjén áll meg. Lehúzószerszám 11 lesüllyed ütközésig a tálcába 9, és a megfogó mechanizmusok 18 automatikusan aktiválódnak a földön 28, Capture (4, 7). Lehúzószerszám 11 emelkedik emelőszerkezet 23 (3., 6) arra a szintre, a második szint, majd átlós mozgás vagy egymás mentén a vízszintes állvány és függőleges Tier cella helyén, hogy az emelőszerkezet 23, és a hosszanti eltoló mechanizmus 2 a daru; rögzítése után mechanizmus egy csapásra keresztirányú erőmérő cella trolibusz vízszintesen mozog, a sejt 4, amelynek legkisebb távolság (rés A) közötti a tálca 9, és a útmutató 5. Kiegészítő orientáló rudak a nyílásokon görgők 29 (4. ábra). A rögzítés után a lágy középső cella 4, a jármű lesüllyed lehúzószerszám 11 kapcsolatba a tálca 9 útmutatók 5. Ott lekapcsolása fogószerkezet 18. A lehúzószerszám 11 által felvetett mennyiségben (rés A) lumen emelőszerkezet 23 van rögzítve.
Kocsi mozgó mechanizmus 10, a stroke keresztirányú, kiadja a kocsi a tengelyirányú vonalon van rögzítve. Mozgó 8 Raklap Tárhelyszint teherfelvevő eszköz 11 szemben helyezkedik el a felső, szabad raklap 9 (gap A) lumen, rögzítve van. Vízszintes mozgás megfogni a raklap 9, csökkentő, markolat, növekedésmutatója clearance (rés X), és a kimeneti szabvány vonal a tengelyirányú mozgást a stroke keresztirányú kocsi 10. leengedése a megfogó eszköz arra a szintre, a második szint, rögzítő, csökkenti a vivőanyagot kapott rakfelület 7, rögzítő, feloldja a 9 raklapot, elérve a második szintet, rögzítve - a ciklus befejeződött.
A következő vételi oldalon autó csomagtartó 7, ami egy tálca 9 ebben az időszakban ciklusnál staging egy másik autó, és arra készül, hogy szállítsa a sejtbe 4 vagy vámmentesség rögzítéséről és a kijárat a letöltési oldalt, ha abban az időben állt raklap 9 6-os gépkocsival a kirakodáshoz.
A sejt 4 technológiai jármű kirakodás során 6 zajlik fordított rakodási, és elindítja a készenléti állapot: a helyzet a fogadó platform autó csomagtartó 7 amelyen nem tálca 9 sejtben 4 teher-autó a sejtből 4 a fogadó platform autó csomagtartó 7 és kész állapotban, vagy a szomszédos 7 befogadó emelvény mellett, amely a gépkocsi 6 terhelése.
1. Multi-Parkolóház, amely tartalmaz egy házat, amelynek van iktatva a felvonó-kar, elhelyezett mindkét oldalán a span, hogy szüntesse manipulátor sejt tárolására autók, egy fogadását a rakodási autók és raklap tároló, azzal jellemezve, hogy a felvonó-kar van kialakítva, mint egy híd daru egy kocsi, és a stroke keresztirányú megfogó eszköz formájában két sín, kölcsönhatásban a függőleges rudak és keresztmerevítő megfogó mechanizmusok, és állítsa Mob A kereszteződés kocsijának függőleges rúdjain és a házatámaszok a cellák között helyezkednek el.
2. Az 1. igénypont szerinti többemeletes parkoló, azzal jellemezve, hogy legalább két befogadási terület van a terhelés központi részén elhelyezkedő rakodás-kirakodáshoz.
3. Az 1. igénypont szerinti többemeletes parkoló, azzal jellemezve, hogy a raklapok tárolására szolgáló cella a megnövelt magasságú autók tárolási platform közelében történő tárolásához.
4. Az 1. tétel szerinti többemeletes parkoló, azzal jellemezve, hogy a kezelőfülke a manipulátoremelő keresztirányú mozgásának kocsisza alatt van elhelyezve.