Hogyan kell megfelelően futtatni egy új motor cummins 2-et?
Miért kell beírnom?
Van egy csomó alkatrész az autóban, amelyek kölcsönösen súrlódnak (súrlódó párok).
A súrlódási párok nem csak a motorban vannak, a kerékcsapágy részei, a kardáncsapágyak csapágyai, a sebességváltó és az áttételház fogaskerekei, a hidak fő áttételeit is dörzsölik.
A párnák a lemezekhez és a fékdobokhoz vannak rögzítve.
Még a kerekek is, hogy megszerezzék a gyártó által igényelt tulajdonságokat, szükséges kb. 500 km-t futni.
Annak biztosítása érdekében, hogy ezek az alkatrészek fokozatosan egymáshoz illeszkedjenek, és ne legyenek túlzottan kopottak vagy sérültek, egy bizonyos ideig kell lassan működniük egy szelíd bejáratási rendszerben.
Az, hogy nem beszéltek a vezetőkről, de a modern külföldi autók motorjai a VAZ "penny" motorjáról indultak ki.
A motorban hatalmas dörzsölő párok vannak.
A motor súrlódási együtthatójának csökkentése érdekében kényszerített kenőrendszert használnak: az olajszivattyú megteremtette a szükséges nyomást, és az olajat minden ojtópárhoz számos olajtovábbító csatorna biztosítja.
Így mindig van olajfilm a dörzsölő párok, az úgynevezett "olajteknő" között.
A normál olajnyomást, amely jó kenést biztosít, általában a főtengely fordulatszáma körülbelül 1200 fordulat / perc. és magasabb.
Ezért nem ajánlott a motor alapjárati fordulatszámon történő futtatásakor, mivel a súrlódási párok kenése elégtelen lehet, ami túlhevüléshez és kopáshoz vezet.
Hogyan kell megfelelően futtatni egy dízelmotort?
1. Kerülje a motort üresjáratban.
2. Kerülje a motor fékezését.
3. A mozgás megkezdése előtt melegítse fel a motort 10 percig. (a levegő hőmérsékletétől függően) 1200-1500 sebességgel.
5. Kerülje a vezetés a városban, mert ez elkerülhetetlen rendszer gyakori a hirtelen elindulást, a fékezést és régóta a közlekedési dugók, amikor a motor alapjáraton, ami káros nem csak megtörni a motor, és nem részesül még szünet a motor egyáltalán.
6. Próbálja meg azonnal vásárolni egy autót (mosóhelyiség és regisztrálás), hogy megtalálja a napot, és vándoroljon valahol egy jól kirakott autópályán egy 250 kilométeres útra.
7. Az első 500 km alatt. nem lusta gyakran néz a kocsi alatt (nem folyik, ha egyáltalán), hallgatni a munkaegység (ha valami zaj) és szippantás (ha valami ég, főleg telepítését követően a jelzés és más rendellenes villamos). Vicces nagymama félelmek, de az autó mashina.poezdkoy ellenőrizze az olajszintet a motorban és más folyadékok, mielőtt elhagyja a forgalmazási, ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Ne lusta nézni az autó alatt - nincs ott az aszfalt alatt friss olajfoltok.
8. Miután a városon át vezetett (miután ez megtörtént), mindent nagyon, nagyon simán végeztünk, és ne forgassuk a motort 3000 ford / perc felett. Kerülje a vezetést szorosan, alacsony fordulatszámon. Ha a dugóval ütközik és hosszú ideig állni kell, növelni kell a sebességet 1200-ra, az olajnyomás magasabb lesz, a kenőanyag jobb. Általánosságban a kulcsszó "simasága" a szünet alatt.
9. Ne kísérletezzen egy nem futó autóra, ellenőrizve a gyártó által megadott gyorsulási számokat a 0-100-tól és a maximális sebességet. Először is: a csomagolatlan gép hűvös "tupit", és nem fog rögzíteni a rekordokat; Másodszor: hidd el nekem, ha helyesen futtatod, valódi esélyed van arra, hogy blokkolja a deklarált jellemzőket. Ne siessen, mindennek megvan az ideje.