Miért lehet a kerékpározás az Ön életében (kerékpározás), online kerékpár magazin?
A kerékpározás a mi korunkban széles körben elterjedt a lakosság körében. Mivel ez nem paradox, de a kerékpár annak ellenére, hogy hosszú időn keresztül feltalálták, nagy szükségleteket igényelt és lesz különböző időpontokban, függetlenül attól, hogy miután feltalálta. És még ha a közeljövőben olyan mechanizmust is kifejlesztettek, mint a Carlson, mint egy propeller, akkor a kerékpár nem fog lemondani róla.
Ez a sport nem csak hasznos, mint egy szakma súlyos és elhúzódó fokozatosan és egyre nagyobb terhelés a sportolók, hanem hasznos, akik a rossz egészségi erősíteni az izmok, a szív és a légutakat. Lehetőség képzés a szimulátor lehetővé teszi, hogy ne hagyja az edzés az időjárástól függetlenül az utcán, és az osztályban lehetővé teszi, hogy teljes mértékben ellenőrzése, és állítsuk be a mértéke és intenzitása. Ami nagyon fontos a rehabilitációban. Ez az egyik legjobb módja annak, hogy csökkentsük a túlsúlyt, és hogyan különbözik a futástól, hogy nincs stressz az ízületeken, ami fontos a lapos lábfejű emberek számára. Azaz, ha te vezeted a mozgásszegény életmód, és van egy ülő munka, akkor folyamatosan ülnek a számítógép, majd 20-30 perc egy nap, így az egészségre bátorítást és távolítsa el a fáradtság, ami a stagnálás.
Kétségtelen, hogy egy vidéki faluban, vagy egy kerékpáros erdőben nem lehet kicserélni. Nagyobb oxigén van az utcán, mint egy edzőteremben vagy egy helyiségben, ahol edzőtorna lehet. De van néhány, de tiszteletben kell tartani a mai időt és rendet, és valószínűleg a rendellenességek és a társadalom harmonikus fejlődésének hiányát, valamint a tudományos és technikai fejlődést, amit ma látunk.
Miért kezdtem ezt a tudományos és technikai haladásról beszélni. Most elmagyarázom. Az a tény, hogy a kerékpározást el kell kerülni, hogy ne közlekedjen a gázzal feltöltött utakon és az autópályákon. Természetesen, ha 2-5 kilométert visz át a kerékpárra az országba, akkor nem fenyeget veszélyeztetett, ez nem ciklikus a szint és a szisztematikus terhelés szempontjából. És ha ilyen körülmények között rendszeresen és elég hosszú edzés alatt áll, akkor nagyon káros. És ha edző vagy, jobb, ha a sportolók egészsége az alapképzési időt az aszfaltúttal tölti a főútról az ottani falvakra. ahol az autók nagyságrendje vagy akár két kisebb. Végtére is sok olyan út van, amelyek 5-9 kilométeres távolságra vannak, jó fedezettséggel, ahol 99% -ban nincs közlekedés egyáltalán. Miért olyan fontos, hogy megkérdezed? És mert amikor a kerékpáros kap egy nehéz edzés terhelés fogyaszt, tízszer több levegőt, mint valaki, aki egyszerűen csak megy az út, és ennek következtében lélegezni vele együtt az egész spektrumát káros és mérgező gázok, mint SO, SO2, NO, NO2 és mások, akik dobja ki a benzin- és dízelegységeket. Az ilyen gázok és a por bejut a tüdőbe, és nemcsak felhalmozódnak ott, hanem a vérárammal is az atléta testének minden szervéhez és rendszeréhez. Igen, a gyerek részt vesz a több évtizedes kerékpáros megy élőben, enni, tévézni, hogy növelje a gyermekek, és nem térnek el a többi egészséges emberek, de a végén a 25-30 éves ez a sport életmód negatív hatással az egészségre.
Emlékszem egy két testvér esetére. Az egyik lelkes biciklista volt, a másik pedig nem is követte az egészségi állapotát, gyakran szerencsétlenül ivott. Ezt hívták az emberek alkoholtartalmának. A különbség két év alatt volt. És most a sportolónk, aki látja magát, nem iszik, volt egy éve egy program, évente 2700-2800 kilométeren kellett utaznia városából Moszkvába. Amikor másnapi edzésre kerül, edzésenként 15-20 kilométer minden időben. És itt 50 év múlva meghalt a tüdőrákban, bár teljesen egészséges ember volt. És a bátyja, aki szinte minden nap otthon volt részeg élt, miután további 18 év. Tehát végkövetkeztetés után. Az egészségének megfigyelése nem elegendő csupán sportoláshoz, és nem iszik és dohányzik. Ehhez meg kell fontolnia minden olyan tényezőt, amely a szervezetet kívülről érinti. Kiderült, hogy nem veszik figyelembe az egyetlen tényezőt, ebben az esetben a képzés helyszíne, és folyamatosan utazott az úton, egy ember jobban megsérti az egészséget, mint az, aki ivott és füstölt. Bár úgy tűnik, mindent megtett. Természetesen nem szándékosan, de az eredmény nem változott.
És milyen gyakran kell látni egy kerékpáros egy csoportot, aki a pályán végzett képzést végez. Annyira biztos vagyok benne, hogy egyikük sem gondolja az oktatók ilyen döntéseinek következményeit, akik utasítják őket. Igen, és az edző, aki az elmúlt években az autópályákon ment keresztül, csak a szokásból vezeti be az egyházakat. Természetesen 35-45 évvel ezelőtt, amikor kevés szállítást végeztek, az ökológia jobb, és a levegő tisztább, a jó kövezett út jó "szimulátor". De most meg kell, hogy vizsgálja felül ezt a hozzáállást, hogy a pálya a korábban beültetett kerékpárosok, vagy több száz, akik lelkiismeretesen ezt mindenképpen hasznos sport ma, holnap lesz ítélve számos egészségügyi probléma, hogy egyedül voltak, és senki nem tud segíteni nekik.
Mindössze annyit kell keresnünk, hogy jó utat találunk egy bizonyos lakott pontra, 500-700 méteren keresztül szállítsuk le a főútról, és ott kényszerített terhelést és alapképzési időt töltsünk le. Van egy teljesen más összetételű levegő, amelyben a mérgező gázok koncentrációja tíz vagy akár több százszor alacsonyabb, mint maga az út vagy annak oldalán. És akkor gyakorolja. Mindenki ereje alatt áll. Csak gondosan kell gondolnia, hogy mit kell kezelnie.