Hogyan építsünk ponton archívumot?

És ki mondta neked, hogy a design megy?

Szeretne hozzá, hogy mereven álljon?
Ez egy ponton, hullik a hullámokra, a vízszint magasabb lesz, majd alacsonyabb, így a láncok hossza olyan lesz, hogy szabadon emelkedhessen a vízszinthez képest. És nem tudom elképzelni, hogy ez a teljes építés a híd közelében lesz a partra, ami pedig a pólusokra szilárdan kialakított terv lesz.

igen néhány alapblokkot vagy néhány törmeléket a cölöpökből, hogy a szemek legyenek. a helyes helyre vitorlázott, és a vízbe sodródott a kötelet. akkor a második. négynek nincs értelme.

A sarok hamarosan nem rothad, a hordók pillanatai. Igen, a lehetőség csak műanyag hordókon lehetséges, de ez a design nem lesz különösen tartós.
És ha kicsit kisebb műanyagot helyeztek el a rozsdás hordókban? Ezután a fém elvégzi a védelem funkcióját.

Szeretne hozzá, hogy mereven álljon?
Ez egy ponton, hullik a hullámokra, a vízszint magasabb lesz, majd alacsonyabb, így a láncok hossza olyan lesz, hogy szabadon emelkedhessen a vízszinthez képest. És nem tudom elképzelni, hogy ez a teljes építés a híd közelében lesz a partra, ami pedig a pólusokra szilárdan kialakított terv lesz.

A pillérek rendszerében a ponton csak a magasságban ingadozik, vízszintesen merőlegesen rögzíthető oszlopokkal. És csak a ponton és az oszlopokon lévő szemeknél, a póluson lévő szemek csúsznak. A kérdés az, hogyan kell rögzíteni a pólusokat. A láncon történő felépítésnél, vagy csak vízszintesen mozog, vagy nem mozog magasságban, ha erősen zhetsko fix.

A láncon történő felépítésnél, vagy csak vízszintesen mozog, vagy nem mozog magasságban, ha erősen zhetsko fix.
vízszintesen és függőlegesen is. part ---------- az első horgony - a ponton - a második horgony. ugyanazon a vonalon. A ponton a vízszinttől függően a parti partján sétál.
és egy 20 méter hosszú gangway mit csinál? a hordókon is?

A pillérek rendszerében a ponton csak a magasságban ingadozik, vízszintesen merőlegesen rögzíthető oszlopokkal. És csak a ponton és az oszlopokon lévő szemeknél, a póluson lévő szemek csúsznak. A kérdés az, hogyan kell rögzíteni a pólusokat. A láncon történő felépítésnél, vagy csak vízszintesen mozog, vagy nem mozog magasságban, ha erősen zhetsko fix.
meg kell őket verni egy jó pengetővel, legyőzve keményen és hosszú ideig. Ha aztán húzza meg a fiókok alját és a jó csavarokat, akkor biztosan nem megy sehova.

Általában jó lenne alkalmazni az illetékes építészeket, akik tanulmányozták, együttműködnek vele, és nagyon ritkán látogatják meg az autós fórumokat.

Barátai azt mondták nekem (sokáig nem emlékszem a részletekre), hogy egyfajta öntőformát készítettek és betonba öntötték, megerősítve ezzel egy bejegyzést. Így kiderült, hogy ilyen durva beton kocka felfelé és valamilyen módon egy oszlopra lefelé ragad. És már a vízbe esett. Amit leértek, megértettem, elmentem a földre, vagyis felülről lebegett. Emlékszem, egyszer a közös, hogy azt nem veszik figyelembe azt a tényt, hogy az összes víz súlya jóval kisebb, akkor van egy kocka, mely a földön van, kábelek 4-5 alig vonszolta a vízben majdnem kétszer már felmerült. Ez azt jelenti, hogy nagyon keményen kell tennie.
De nem egészen pontonhíd és írja gyaloghíd, padlózat van rögzítve azt a pilléreken kemény - az áradások idején volt egy kicsit elöntött, és a többi nyári fölé emelkedett a víz néhány centiméter csaknem egy méter.
Én személyesen merültem és úsztam vele (egy kis létrát hegesztett le).
Néhány év múlva már nem volt több))) Mint mondták, a következő jégtörés befejeződött.

Talán rendszeresen megváltozott
Valószínűleg. Vagy, ahogy azt korábban rozsdamentes acélból írták, korábban is elérhető volt. Nos, mielőtt a hordók 1,2 mm vastag vastag fémrétegből készültek, újra felhasználhatók voltak. Most minden hordó eldobható, és fólia készül.

A kialakítás úgy történik, hogy a hordók viszonylag könnyedén kicserélhetők, ha romlik.
Hála istennek, hogy most ezek a hordók annyira állnak, hogy megengedheti magának, hogy évente legalább háromszor változtassa meg a pontonon.

4 évvel ezelőtt, egy pantonot készítettek egy barátról egy tóból, amelynek mérete 2x3 volt. leöltük 4 falú fúrócső, ahol a mérő 2 a hosszú fülek ehhez hegesztett, feláldoztuk ugyanazon cső volt, csak alul a kisebb átmérőjű cső, amely hozzá van hegesztve a víz megtakarítás eltömődés (például csövek három különböző magasságú 0,5 m, 1m és 1,5, szerezte Pantone, a három tartották egy találatot, szerzett egy hosszú és unalmas, ami egy év maradt a fürdés Panton) szuvas lánc))))), de ez volt a tóban, nincs áramlás, azt hiszem, a nyílt víz nehezebb lesz

SHEZ pontszám, ha jobb, mint egy lánc egyszerre a csövek, víz alatti, akkor szenved

Chardyma-ban a hajón, közvetlenül a Volodin házával szemben. 5-6 évvel ezelőtt, helyezzen egy garázst a hajóhoz (ugyanaz a pantone), pontosan a gyűrűkkel támasztva. A garázs szélén négy oszlop támadt, ez egy egész napot vett igénybe, majd biztosításra horgonyoztak. A panton még mindig áll, lehet úszni és húzni a pólusok (csak gyengéden, a tulajdonos egy másik most), állni, mint egy monolit, zahryasli szorosan. Ott gyakorlatilag nincs jég, nincs kár. Ez a személyes tapasztalat, ha felvonulást, majd partra teszed, és meglátod, hogy a pillérek túlélik a tavaszt.

A tengerpart közelében nincs erős áramlat. És hogyan csapkodtak a csövek?