Egy rádiós magnó helyes csatlakoztatása

Csatlakoztassa a rádiót a saját kezével nem nehéz, de ezt helyesen kell elvégeznie. Például, hogy a rádiós magnó nem tölti ki az akkumulátort hosszú parkolás alatt, és a rádiót a gyújtás kikapcsolásával lehet használni. Vegyünk néhány példát a rádiós magnó csatlakoztatására.

Kezdjük a rádióban használt csatlakozókkal.

Az autós vevőkészülékek csatlakozói:

1. Egyéni csatlakozók
2. ISO csatlakozó (nemzetközi szabvány)

Természetesen sokkal kényelmesebb, ha a rádió ISO csatlakozóval rendelkezik. Ha meg kell változtatnia a rádiót, akkor egyszerűen feszítse meg a dugót, és készen áll.

A rádió egyedi csatlakozói esetében. lehet kapni egy dugó adapter ISO, vagy vágja el a vezetékeket és csatlakoztassa a sorkapocs az egyéni program keretében (ami nem ajánlott, legalábbis nem használhatja zsugorcsővel és óvintézkedések).

A rádió csatlakoztatásakor fontos pont a pozitív huzal csatlakoztatása. A rádió csatlakoztatásához jobb, ha a biztosítékon keresztül közvetlenül az akkumulátorról érkezik. A huzalozás átmérőjének nem szabad kevesebbnek lennie, mint a rádió csatlakozóján. Szélsőséges esetekben csatlakoztassa a rádiót a szivargyújtóból.

Példa: egy rádiós magnó rendszeres csatlakoztatásának áramköre a szivárgás csökkentése érdekében:

Fekete - föld
Sárga - tápellátás +12 V, az akkumulátorról
Piros jelzés a rádió bekapcsolásához (a gyújtáskapcsolóról), alacsony áramerősség +12 V (logika "1").
Kék - kapcsolja be az antennát vagy más eszközöket (alacsony feszültség +12 Volt bekapcsolt rádióval)
Diódák - bármilyen eléggé alacsony áramú KD522B típus

A rádió csatlakoztatásához két vezetéket (vörös és sárga) kell alkalmazni:

1. Sárga - felelős a rádió memóriájának (beállítások)
2. Piros - (tápellátás) kikapcsolja a rádiót.

Az utasításoknak megfelelően a vörös vezetéket a gyújtáskapcsolón keresztül csatlakoztatta. így a gyújtás kikapcsolása után a rádió kikapcsol.

A VAZ 2110 autótulajdonosok számára, hogy ne húzza meg a vezetéket a gyújtáskapcsolóhoz, csatlakozhat a BSC betétek 5. érintkezéséhez:

Azonban ez a kapcsolat megvan a hátránya, például együtt utas hagyjuk az indítókulcsot a zene hallgatta, és amikor a gyújtás több energiát igényel.

Ezért gyakran a két vezetéket (sárga és piros) csavarták össze, és egy állandó pluszhoz kapcsolódtak együtt. Most a rádió mindig működik, függetlenül a gyújtástól. A hátránya ennek a rádiós kapcsolat állandó áramfelvétel (modelltől függően felvevő különböző áramfelvétel), ami az akkumulátor lemerülését elhúzódó parkoló jármű.

A rádió csatlakoztatása egy további gombon keresztül

A szivárgási áram kizárásához a piros vezeték szeletében tegye a gombot:

1. Gomb a vörös vezetékes rádiós magnó részében;
2. A gomb a "plus" és a gyújtás után vált;
3. A riasztáson keresztül.

Az első opcióval azt hiszem, minden világos: csak a felvevőben lévő vörös vezeték szekciójában lóg a szokásos gomb be / ki. Tehát a rádió mindig dolgozik az Ön számára, de ha úgy döntesz, hogy hosszú ideig hagyja el a kocsit a parkolóban, akkor csak le. gomb táplálja a rádió áramot. A második lehetőség. A szokásos gomb helyett a vészhelyzeti gombot használja. A második gombos vészhelyzet, amellyel a rádió tápellátását kapcsolja:

1. A gomb megnyomása - a rádió áramellátása állandó pluszon keresztül történik
2. A gomb nincs megnyomva - a rádió a rádiót a gyújtásnál lévő pluszon keresztül biztosítja

Példa rádiókapcsolatra:

• Egy drót, amely egy rádiós magnó felvilágítását egy szivargyújtó megvilágításának vezetékéhez vezette.
• Plusz a gyújtás után az óra párna (narancssárga vezeték)
• Állandó plusz akkumulátorral vagy szivargyújtóval.
• Mass "-" a szivargyújtóból

A harmadik lehetőség. csatlakoztathat egy egyszerű áramkört, amely pluszot biztosít és automatikusan kikapcsolja a riasztást.
Ha az autóban egy kétvezetékes mágnesszelep van, amelyen a zárás és a nyitás indításával a polaritás megfordításával történik, akkor a következőképpen kell működnie:
Amikor kinyitja az ajtót, hogy egy pozitív impulzust a szolenoid relé P1, a relé működik, és valójában bemegy samopodhvatyvaniya üzemmódot, és az akkumulátor energiáját fogyasztja a csatlakozókon keresztül az érintkezők és a relék P2 és csatlakozó a rádiót a tápegység.

A pozitív impulzus idején záró indít relék P2, az áramkör R1 relé beszerzése és megszünteti a rádió, rádió ki van kapcsolva, és a relék megy a feszültségmentes állapotban. De ez a rendszer is van egy hátránya - megnövekedett energiafogyasztás miatt a kiegészítő relé P1, ami mindig is benne, együtt dolgozik a rádió.

következtetés

Most, tekintetbe véve a rádió összekapcsolásának minden finomságait, megpróbálhatja saját magával csatlakoztatni a javasolt sémákat. A huzalokat jól szigetelni kell, hogy elkerüljék a rövidzárlatot a jövőben. Lásd még az autók autórádiójának kapcsolódási diagramjait (az archívum jelszava: lada2111.rf).
Határozza meg az akkumulátor szivárgó áramát a rádió csatlakoztatása után, ezzel a példával.

Kapcsolódó cikkek

• Helyesen csatlakoztassa a rádiót

• Helyes! Rádiós magnó felvétele

• Hogyan helyesen csatlakoztassa a rádiót az autóban?