Vizsgálja meg az első csörlő visszahúzását
A következtetés egyszerű - a blokkok hatékonysága nem jó.
Volt egy ötlet, hogy visszahúzódjon és akadályokat teremtsen - először egy kéziféket, majd a kerekek alá tegye a naplókat. De a mozgás eredménye után nem merte megpróbálni ... Félték, hogy lebontják a fát, vagy elszakítják az uz-t.
3 blokk, 2x tárcsa - nincs mozgás számít, a gép húzza a vonalat a fák között.
4 blokk, 3 polespast - van egy mozgás, de gyenge pont
5 blokk, 4 polespast - mozgás van, lassan ...
Amikor elkészültek és összehajtogattak, feloldták a csavarral ellátott kábelt, felhúzták az utolsó tárcsa közepét, és lenyomták az autót! A láncfűrész első kötele szabad volt! Kiderült, hogy 4 blokkban minden erőfeszítés elveszett ...
PS. 4 további egység árának köszönhetően könnyebb és olcsóbb a kézi csörlő megvásárlása. Vagy egy készlet, amely egy eltérítő csörlőre vált. Ismét kevésbé igényes tömör fák.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
A kísérletben hiba történt - a vontatási háromszög nem jött létre.
Természetesen semmi sem fog megnyúzni eddig, legfeljebb néhány cm-re, amelyek maguk a tömbökön vannak körülvéve ...
Ez egy új szó a "húzó háromszög" geometriájában :), rajzolhatsz?
Ebben a rendszerben a háromszög csökkenti a gép mentén ható erő (nyújtással) erővel az oldalra (a kötél megtörésére és a fák felhajtására).
Itt b-a.d-cd.net/6f080e6s-480.jpg rendszer csak háromszög „nehéz” az egyik oldalon - extra erős №5 nyert csörlő erőfeszítés és nem segít.
Egy autó, miközben még csak nem is ült ... :)
*** Amikor befejezték és összecsuklottak - feloszlatták a kábelt a csörlőre, felhúzták a kezét az utolsó kötélhúzó közepére -, és lenyomták az autót! A láncfűrész első kötele szabad!
Tehát ez csak logikus. A csörlő feloszlik, a gép le van zárva az elülső fáról, és nem szakadt el egymástól. Ez a gonosz gyökere, nem a blokkok hatékonysága.
Nézd, a tárcsa mindkét végén szabad. Ha a hatékonyság 100% - akkor húzódott egy faroknál - és húzza meg a kábelt, mintha nem mozgatná az autót.
És itt húzom egy farokot és a gép mozog - de a második farok nem mozog! Tehát az összes erejét elvesztette 4 blokk és egy acél kábel.
igen, és hol vannak a blokkok? Mi történik az autó mozgásával? mivel az elülső kábellel, a blokk nélkül, jobban megnyúlik, mint a kábelek a blokkok mögött. minden mozgás a kábel nyújtása és a köteg más része. terhelje a csörlőt ugyanazon a mögül, és ez az autó nem is ragad.
Nem: a kábel nem nyúlik el. A mozgás oka, hogy a tekercs a kábel a dobon - még ha számít az extra munkát, de könnyebben kiszámítható változása három blokk - két hátsó csúszó a felvonóval a 0,5m így laza kötél 1m 0.5m, amelynek meg kell feltekerve a csörlő és 0.5m mozgó gép.
Itt van egy laboratóriumi példa
Pontosan. De az összes szar kiderül
Nézd, a tárcsa mindkét végén szabad. Ha a hatékonyság 100% - akkor húzódott egy faroknál - és húzza meg a kábelt, mintha nem mozgatná az autót.
És itt húzom egy farokot és a gép mozog - de a második farok nem mozog! Tehát az összes erejét elvesztette 4 blokk és egy acél kábel.
Nos, az egyértelmű, hogy az eleje ...
Azonban az első kábel (a quinoa-tól az elülső faig) a legnagyobb erőfeszítést kelt, hogy ellenálljon a kopogásnak :)
önmagában és ez az erőfeszítés, hogy csökkentsék éppen ezért nem tudunk. A jó oldalon, ha egy állványt egy elülső blokkhoz rögzítesz - akkor a kábelt vissza lehet húzni az egységen keresztül, és nem lesz ilyen erőfeszítés ...
Általában sok mindent tudsz, de valószínűtlen, hogy valaki sportolni fogja.
És itt van az egyedül, amikor van idő, de nincsenek extra vasdarabok - a láncvégződést le lehet cserélni egy naplóval! Ie használja a kart - egy rövid kart húzza a gépet, egy hosszú váll húzza a csörlőt, a támasz egy megfelelő fa. Annak érdekében, hogy ne csúsztasson le - felkapaszkodtam a fa fölött, és hurok lennék a rönk fölött.
C két blokkot lehet használni a hordozható típusú elektrolebedochku 4v6.ru/lebedka-electric-winch-4000-lb-atv-12v.html. kényelmesebb és pontosabb eredmény :)
Nézd, a tárcsa mindkét végén szabad. Ha a hatékonyság 100% - akkor húzódott egy faroknál - és húzza meg a kábelt, mintha nem mozgatná az autót.
És itt húzom egy farokot és a gép mozog - de a második farok nem mozog! Tehát az összes erejét elvesztette 4 blokk és egy acél kábel.
Igen, nem vesztettél semmit ott.
Veszteségek a blokkban, a no spórákat (a wiki kötél blokknak coeff 1,1) a csigasort reakcióvázlat hatékonyságát 0,96-0,82 át 10. mértékben.
Minden hozzáadott blokk 2-szer növeli erejét, és csak kis százalékát veszíti el.
Példa az életről: ha az 5. blokkban már elszenvedett veszteségek minden erőfeszítést megcáfolnak, akkor a darukban nem használták a 4-10 blokk (csiga) rendszereit. Nem veszik el, és nem abból))
Normál tömbök csapágyakkal)) A zsírral és a préselt mellbimbókkal is elérhetőek. Nem tudom, mi van a kötélzetre, de a mi minden "zsír a csapágyak."
Az ausztráliai esetében a gép futott)
Megcsókoltam F-et, hogy ne ettem 3 blokkot, de maga a csörlő is, amely megpróbálja elhúzni az autót a 2F vontatás visszaszorításával.
Ennek eredményeképpen a hátsó blokk nem a 2F, hanem az 1F és a mínusz 3kpd blokkok segítségével húzódik vissza. Talán annyira rossz a csapágyak nélkül, hogy a harmadik majdnem lefojtja a fennmaradó hatalom.
Tehát nem a blokkokról van szó (talán az igen, de nem az általános értelemben vett blokkokban és poliszteusekben).
Mintha a következtetés nem tisztességes lenne, csak az adott esetben.
Mutassa meg az egységének fotóját és az árcédulát. Mivel a 4x4-es üzletekben értékesített blokkok mind normál és csapágy nélküliek, annál is inkább kenés nélkül.
Ez az, amit a beszédblokkok rossz hatékonysággal rendelkeznek. Emellett visszahúztam a kocsit is, amikor egy csomó tömböt lógtam - amelynek ára megegyezett a csörlő árával.
És senki sem józan gondolatban fog hordani vele egy marék blokkok. Még ha nincs semmi pénze. Mivel az ideális helyzet akkor, ha egy szilárd fa van elöl, szilárd fa van mögött és elég hosszú kábelhossz a valóságban soha nem fog megtörténni.
Egyenes zavarban. Elmentem a sajátomhoz. Szétszereltem, és nem igazán találtam a csapágyat. De a sajtó-lubricator van, és van egy kenőanyag kibocsátása (azaz nem dekoratív). A szétszereléskor nem szedték, de valamilyen okból biztosak voltak a csapágyaknál. És az olaj-ágyú valamilyen módon utalt. Szóval elnézést kérek, hogy dobáltam)
Nagyon könnyedén és simán megfordul. Talán ez is növelte a bizalmat a csapágy jelenlétében. A blokk egy szabályos rúna 8t. Most, valamilyen oknál fogva, azt állítják, mint 7T.
De az a tény, hogy tartott (a megjelenés elvesztésével és a geometriát kissé megváltoztatva) tavaly ősszel tényleg boldoggá tesz. Ez egy nagyon erős blokk. Árlista - jelenleg 1400 kedvezményes áron. És így 2200
Az ausztrál visszaindult ...
Oise is visszahúzódott - de lassan, lassan. És amikor 4 blokkot adtak hozzá. A blokkok eltérőek voltak - a párt népéből gyűjtöttek egy kísérlethez.
Van ott a blokk Stokratovskiy, olyan, mint egy csiga, egy bronz betét. A zsír számításánál sokszor gondolták, de ismét a blokkot évente egyszer használják az üzleti életben, míg veszteségei nem voltak törzsek.
Nos, az olaj hosszú ideig nem vágható le. Még ha van is egy bronz betét, akkor nem lesz rosszabb.
A webhely teljes verziója