Hogyan ellenőrizzük a motort?
A használt motor ellenőrzése
Anton, segíts a tanácsadásban.
. Kínáljon nekem egy V6-os motort 2.0 l 79g.v. anélkül, hogy 150 dolláros csuklós lenne. Állapot - biztosítsd, hogy az ideális (dvig lay), az olaj nem eszik, enni 180, stb De a dugattyú tulajdonosa nem hajlandó levenni a fejét az ellenőrzésért, mondja, hirtelen meggondolom magam - ki fogja visszatéríteni az új tömítéseket a felső fedél és a fejek számára? Végül is a motor tökéletes! Miért szétszedni?
. kérdés:
. 1. Anton, hogyan történik ez emberi módon? A felesleges költségek és konfliktusok elkerülése érdekében.
+++A szétszerelés egyetlen alternatívája az a személy, aki megegyezik vele (ha meg van győződve róla, hogy beteljesíti) az ilyen feltételekkel: a motort fel kell vennie és teszteket kell végrehajtania. A motort az alábbi paraméterek ellenõrzik:
- A tömörítés nem kevesebb, mint 10, és a hengerek mentén elterjedve legalább 1
- az olajfogyasztás nem több, mint 500 g / 1000 km
- akkor meg tudja mérni az olaj nyomását
- Nos, és mindenféle szubjektív dolgok, milyen pontosan és csendben működik (szükség van a szelepek beállítására), ahogy húz.
Ha a motor egyáltalán nem felel meg - visszaadja és pénzt ad. Ez részben nem felel meg - pénzt ad, tk. 150 bármilyen kopeckdarabhoz - sokat, a 80 piros árát. Vagy nem azonnal adja neki legalább a pénz egy részét.
2. Hogyan ellenőrizhetem a dugattyú állapotát, meg tudom-e csinálni a fojtó és a mikrométer nélkül? Hogyan ellenőrizhetem a béléseket (kopás)?
+++Nos, ha van egy lépcső a henger tetején, amelyet az ujjával érezhetsz, akkor a hengereknek jó adag unalmasnak kell lenniük. Ha a dugattyúk a TDC-ben vannak, az ujjaival megdöntheti a keresztirányú síkot, akkor csak meg kell élesíteni és javítani. Ha nem táncolnak, akkor is. Ha nincs lépés, jól van.
Nem olcsó az 1,6 literes motorra (+ gazdaságosságra) váltani
5.Milyen minimális fogyasztás érhető el a V6-ban? (Taunus, szedán)
+++11 a városban, azt hiszem.