Hajó riasztások típusai és jelzései
A SOLAS-74 3. fejezet C. része 7. szakaszának 50. szabálya szerint; 8. szakasz, 53. szabály - a következő riasztási típusokat nyújtják:
· "Általános riasztás" (beleértve a vízi, tűzeseteket, az ammónia szivárgását a hajó hűtőházakról stb.);
· "Iszap riasztás (riasztás a hajóról való kilépéskor)";
"Általános riasztás" - a tisztfigyelő tisztviselő maga vagy a kapitány irányítása alatt nyilatkozik az alábbi esetekben:
1. annak előfeltétele, hogy előzetesen felkészítse a hajót annak veszélyeztetése érdekében;
2. a hajóba való belépés detektálása vagy a hajóban való elosztása;
3. a robbanás, a gáz szivárgása vagy a tűz első jeleinek felderítése - füst és füstgáz, gázok;
4. egyéb balesetek, amelyek veszélyt jelentenek a hajóra, a rakományra és a személyzetre;
Az általános riasztás jelzése hét rövid és egy hosszú (5-6 másodperces) hang, amelyet ismételten 3 - 4. Ez egy hangos harang.
Ha egy hangos küzdelem harangja sikertelen, a jelet sípoló vagy sziréna adta.
A "whistle" kifejezés alatt olyan hangjelző eszközöket értünk, amelyek képesek az előírt hangokat teljesíteni, és megfelelnek a COLREG-72 3. sz. Mellékletének (32. szabály) követelményeinek.
Tűz esetén, amikor a hajó tartózkodik a kikötőben, ezt a jelzést a hajó harangja gyakori sztrájkjai kísérik.
A hajó általános vészjelzésének naplózási ütemterve naponta összeállítódik, és feltűnően fel van tüntetve a folyosón.
A hajó kapitánya vagy az a személy, aki azt hajó közvetítésével helyettesítik, vagy összekötő úton továbbítja, "Sleuth alarm" -ot (figyelmeztetést a hajó elhagyására). A riasztási jel 7 rövid és egy hosszú (5-6 másodperces) hang hangos küzdelem (hajó sípja vagy sziréna) csengetésével, 3-4 alkalommal ismételve.
Ezen jelzésen a mentő mellények minden utasának és tagjainak meg kell érkezniük a kijelölt gyűjtőhelyeken. A legénység regisztrált tagjai:
- hogy biztosítsa az utasok kiléptetését a gyűjtőhelyekre,
- Ellenőrző hajó helyiségei az utasok hiánya miatt,
- szervezett és biztonságos leszállást végezni.
Kell venni, és építeni a sürgősségi szorongást jelzők ellátási jelet műholdon keresztül típus „KOSPAS-ARB” (műholdas EPIRB „KOSPAS jelző rádiós jeladó”) és egy radar segítségével érzékeli repülőgép túlélési jármű.
Csak olyan esetekben, amelyek nem sürgősek, a mentőcsónak parancsnoka önállóan parancsot adhat a leszállásra. A vízbe való megérkezés után a mentőcsónaknak biztonságos távolságban kell elhagynia a sürgősségi hajót.
A szorongás az "Óriás ember" az órabér segédkapitányának számít, amikor egy személy hajó alatt esik túl, és amikor egy személy megtalálható a tengerben.
A riasztási jel három hosszú (----- ------ -----) 5-6 másodpercig. hang hangos küzdelem (hajó sípja vagy sziréna) csengetésével. A jel megismétlődik 3-4-szer. Az őrszolgálat kapitánya aggodalmaskodik. A hajó legénységének tagjai erre a riasztásra rögzítettek:
- A környezet megfigyelése és a túlélés;
- szükséges hajócsúcsok;
- mentőcsónak készítése és elindítása;
- keresni egy embert a tengerbe és az üdvösségét.
A mentési művelet általános irányítását a hajó parancsnoka bízza meg. Ő köteles minden intézkedést megtenni, hogy megmentse az embert, aki elesett, és csak akkor hagyhatja el a keresési területet, ha meg van győződve arról, hogy a keresés hiábavaló.
Az általános lavina riasztásnak riasztási jelet kell adnia. A riasztás szerint más egyenértékű hangjelző készülékek: elektromos csengő, csengő nagy harc, üvöltő, futás a fő hajó hálózati és vészhelyzeti áramtáplalás által előírt szabály 2 - 1/42 vagy 43, attól függően, hogy a helyzet. A továbbított hatástalanítani kell hallható az összes területen a hajó a felső fedélzeten, és olyan helyeken, ahol az emberek és a munka.
A jelzést a navigációs hídról kell aktiválni, és a hajó sípja kivételével más kulcspozíciókból.
1. Beep összes riasztás, kivéve a riasztás „Ember a vízben”, áll a hét rövid és egy hosszú (5 -. 6 másodperc) hang, ismétlődő 3-4 alkalommal a csengő nagy harc, vagy helyettese.
2. Az "Ember elülső" hangjelzés három folyamatos hangjelzést tartalmaz, amelyeket három-négy alkalommal hangszóróval vagy egy csereelemmel ismételnek meg.
3. A riasztásokat a rádióhálózaton át hangosíthatja, jelezve a riasztások típusát. A lyuk, a gázszivárgás vagy a tőz esetén, ha lehetséges, jelezzék helyüket.
4. Az összes riasztás visszahívása az átviteli hálózaton keresztül kerül bejelentésre.