Az olajcsere periódusának változása a motorban a működési körülményektől függ
- Az autógyártók ajánlása
- A kenőanyag-változások közötti időszakot alkotó tényezők
- Az autó műszaki állapotának befolyásolása
- Mit tanácsolnak a szakértők?
Az utóbbi években számos új fogyóeszköz jelent meg az orosz piacon. Ez elsősorban motorolajokra vonatkozik. A javított adalék csomagokat, néha eléri értékének 25 és több százaléka a teljes mennyiség a kenőanyag és alapolajok új technológiákkal előállított - mind hatással vannak a gyakorisága a motorolajat. A kenőanyagok változásai közötti hosszabb intervallumok már a normák. Megpróbáljuk megérteni e vagy sem, hogy kövesse ezt a „divat”, mik a pozitív és negatív hatásokat hozza hosszított csereperiódus kenőanyagok.
Az autógyártók ajánlása
Minden szervizkocsit szervizkönyv kísér. A gyártó azt javasolja, hogy melyik motorolajat kell használni, és milyen időközönként cserélni kell. Ez az információ minden gépkocsi-márkára vonatkozik, ugyanazzal a motorral felszereltek. Ezenkívül ezeket az ajánlásokat ki kell igazítani a kiigazításokkal. Miért történik ez?
Az a tény, hogy az autógyártó nyereséges szerviz intervallumok (TO) a kereskedő benzinkutak (STO) voltak, amennyire csak lehetséges. Két ilyet öltek meg ilyen módon.
- Minél kevésbé a gépet kiszolgálják, annál vonzóbbá válik a vevő gazdasági szempontból. Minél nagyobb a motorolaj-váltási idő a motorban, annál alacsonyabb költséggel jár az autó tulajdonosa.
- A megnövekedett karbantartási idő azt jelenti, hogy a hajtómű gyorsabban kopik, ami a gyártó számára előnyös. Tehát a vevő gyorsan befejezi a motorjavítást vagy megváltoztatja az autót.
Ezenkívül minden motor, még az azonos márka is, különböző körülmények között működik és más módon visel. Ezért nem tudja vakon követni a gyártó által ajánlottakat. Az ő ajánlásai valójában csak tájékoztató jellegűek. Ezeket a laboratóriumi módszer határozza meg, nem pedig a valódi kizsákmányolás tapasztalatait.
A kenőanyag-változások közötti időszakot alkotó tényezők
Az orosz utakon fellépő súlyos üzemi körülmények esetén a szabályozott olajcsere intervallum a motorban nem megfelelő a szervizkönyvben feltüntetett módon. Ez a szabály vonatkozik a hazai autógyártókra is - például az Auto VAZ-ra. Ezért minden egyes autósnak kenőanyag-változással azonosnak kell lennie.
A működési feltételek egyszerre több fontos tényezőt hoznak létre:
- Az üzemanyag típusa - benzin, dízel üzemanyag vagy cseppfolyósított gáz. A dízelmotor motorolajjai gyorsabban öregednek, mint a benzinben. Ennek oka a nagyobb terhelés - az égéskamrák nagyobb fokú tömörülése, valamint a hőmérséklet-indikátorok. Ugyanakkor az égéstermékek - szén, korom és mások - nagyobb mennyisége is felszabadul. A forgattyúházba való bejutás során a hulladékot zsírozással keverik össze. A cseppfolyósított földgázolajok számára a legkedvezőbb. Szinte nem hagy maradékot égetés után. Így, ha a kocsi gáz fogyaszt, a zsírváltozások közötti intervallum 1,5-ről 2-re növelhető.
- Olajszűrő - a szűrő típusától és minőségétől függően az olajfolyadék élettartama is függ. Az adalékanyagok diszpergálásának eredményeképpen az olajba eső betétek felfüggesztett részecskéit kell tartania. Azok az autósok, akik törődnek motorjukkal, kétszer változtatják meg a szűrőket a kenőanyag-változások között. Ez a megközelítés pozitívan befolyásolja a motor és a motoros folyadék tisztaságát.
Az autó műszaki állapotának befolyásolása
Miután megvásárolta az autót, meg kell futtatni. A részleteket ebben az időben egymáshoz kell csatolni. Ezért a futásteljesítmény kicsi, az időtartam szerepel a szervizkönyvekben. Általában 2,5-3 ezer km. A kenőanyag elsötétítése gyorsan elveszíti minőségét. A fémforgácsok, a szétesés egyéb melléktermékei intenzív szennyeződést mutatnak. Ez alatt az idő alatt nem szükséges a motorfordulatszám 3 ezret meghaladó emelése, és a meredekség felgyorsítása - a motor túlmelegedése nem lehetséges. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a következő tervszerű karbantartás hozhat saját, kiváló minőségű, motoros olajat. A legfontosabb dolog az, hogy hivatalos engedélye van az autógyártó cégtől, amely lehetővé teszi a kenőanyagként való használatát. Általában ezek a toleranciák nyomtathatók a tartály címkéjén. A kereskedők motoros folyadékot töltenek a hordókból. Miféle kenés valóban létezik - senki sem tudja, még a kereskedőt sem.
A kenőanyagok új és használt gépjárművekre vonatkozó stratégiája más. Általában a szervizkönyvek információkat tartalmaznak a felhasználható olajok két vagy három magas hőmérsékletű viszkozitására vonatkozóan. Ha az autó viszonylag új, még mindig garanciális, akkor célszerű alacsony viszkozitású zsírt használni. Például a hazai autóknál lehetséges az olajkeverékek alkalmazása az 5W30, 10W40 duktilitással szemben. Az olyan anyagok, amelyek 30-as pontszámmal rendelkeznek, alkalmasak 100 000 km-nél kisebb futásteljesítményű autókhoz. Az ilyen autók hajtóművei még nem viseltek, a motorrészek érintkezési helyeiben lévő hézagok kicsiek. Ezért a zsír egyenletesen szükséges. Egy ilyen folyadék gyorsan eljut a motor részleteire, amikor elindul.
Lezárása után a szavatossági idő, vagy 100 ezer távon kell használni keni a keveréket, amelynek viszkozitása 40. vastag, a film területeken sűrűbb és a súrlódás ellenálló. Ez az olaj csökken. Kiválasztása alacsony hőmérsékleti folyékonyság - 5 vagy 10 - attól függően, hogy az adott éghajlati viszonyok. Ha zord téli, meg kell figyelni, hogy az index 0 vagy 5 - az első számjegy a SAE minősítést. 10 éves meleg éghajlat esetén.
Ha vásárolt használt autót vásárolt, a vevő nem tudja, hogy milyen állapotban van a motorja. A szállítók általában nem beszélik az egész igazságot, és gyorsabban és költségesebb módon próbálják eladni. Ezért az autót alaposan diagnosztizálni kell, tapasztalt kézművesekre való utalással. Ha a motor rendben van - a vásárlás után azonnal ki kell üríteni a régi zsírt, szereljen be egy új olajszűrőt, majd jól öblítse le a motort. Cserélje ki az öblítő olajat, helyezze vissza a szűrőt, öntsön friss motoros folyadékot. A légszűrővel és a meghajtószíjokkal is foglalkoznia kell.
Mit tanácsolnak a szakértők?
A legfontosabb előfeltétele a hosszú élet a hatalom csomag nyugodt vezetési stílus túlterhelése nélkül az autó. A nagy terhelésű üzemmód gyorsan leöblíti az olajat és a motort. Még ha zsírral töltött, amelynek célja a sportos vezetési például Bardahl, akkor nem fogja megmenteni a motort, ami az ilyen terhelések nem számított.
A jó minőségű üzemanyag használata ugyanilyen fontos a motor egészségi állapotához. Hígított benzin vagy dízel üzemanyag, de nem égő teljesen, így egy csomó üledék eltömődés a motorolajat. Az eredmény felgyorsítja a motor kopását. Mivel az orosz rossz üzemanyag inkább szabály, mint kivétel, ajánlott olajcserét keverékek gyakran. Ha a garanciális időszak alatt jelezte, hogy az olajcserét kell végezni a 15. km -. Tedd ezt 2-szer gyakrabban keresztül 7500, különösen, ha az olaj - szintetikus keverék.
Töltsön jobbat, mint a motorolaj, amelyet a kereskedő cserél, hogy mosás nélkül. A jövőben - tartsuk be ugyanazt a helyettesítési intervallumot. Ahogy a csere ideje megfelelő, haladéktalanul öntsön új zsírt, szigorítás nélkül. Az olajfolyadék megvásárlása csak bizonyított helyeken - a hivatalos márkakereskedőktől, nagy szaküzletekben. Ez csökkenti a hamis, nem megfelelő termék beszerzésének kockázatát.