A fob incoterms szállítási feltételei a vállalatnál
- Incoterms FOB: "szabad fedélzeten"
- FOB Szállítási feltételek
- A szabad hely nem változtatható meg
- Szállítási rendszerek
- Hogyan osztják a költségeket?
- A felek kötelezettségei
- Dokumentumok és alaki követelmények
- Szállítás és biztosítás: szerződéstervezés
- Rakomány szállítása és átvétele
- Kockázatallokáció
- A felek értesítése
- Hogyan igazolható a szállítás?
- Rakomány előkészítése a szállításhoz
- Információ nyújtása
- következtetés
Incoterms FOB: "szabad fedélzeten"
Ez a kifejezés a hazai gazdaságra alkalmazható, de fő célja a különböző országok vezető nemzetközi kereskedelemből álló képviselők közötti kapcsolatok szabályozása, akik a tengeri vagy folyami útvonal kiválasztására törekedtek. A VedConsult mindenféle segítséget nyújt a vállalkozóknak, akiknek szüksége van a vízi közlekedésre, mind az országon belül, mind külföldön.
FOB Szállítási feltételek
Köztudott, hogy a feltételek FOB feltételek csak arra alkalmasak, a teherforgalom számára a víz, fel nem osztott valamennyi régiójában Oroszországban, így ez az anyag sokkal kell vizsgálni a FOB nemzetközi formátumban. Ha lefordítja az angol szavakat, a bejövő rövidítést FOB, kapsz "szabadon fedélzeten" kifejezést, ami azt jelenti, hogy az ex-ülés funkciója átveszi a hajó oldalát.
Mit jelent tehát a "szabad" kifejezés? Szó szerint az eladótól az összes kötelezettség a vevőre automatikusan visszavonásra kerül abban a pillanatban, amikor az áru szállítmánya a lebegő vízi jármű fedélzetére esik. Ha az értékesítő fél a szerződéses megállapodásban előírja, hogy az árukat ilyen feltételek mellett szállítják, akkor nem csak a berakodási és kirakodási munkákat, hanem a kiviteli vámkezelés költségeit is kifizeti. A vevő ilyen feltételek nagyon előnyösek, mivel nem kell megoldania az árufuvarozáshoz és a kirakodáshoz kapcsolódó kérdéseket.
A szabad hely nem változtatható meg
A főhordozó funkciója, melynek minden lehetősége van a rakomány szállítására, a VedConsult átveheti. Érdemes figyelembe venni azt a tényt, hogy az eladónak egyértelműen fel kell tüntetnie az ülés helyét a fuvarozónak. A FOB alapjainak kiválasztásánál figyelembe kell venni, hogy egy ingyenes állomás nem lehet vasútállomás vagy raktár egy település területén, mivel csak egy kikötői terminál alkalmas erre a szerepre. Ha a "találkozóhely" még mindig település, akkor ebben az esetben célszerű az FCA kifejezést használni.
Szállítási rendszerek
Miután az értékesítő az összes dokumentumot, az áruexport kifizetését és a vámalakiságok kiigazítását nyilvántartásba vette, úgy vélte, hogy a szállító teljesítette valamennyi kötelezettségét. Ennek következtében semmi köze a termékhez, és minden felelősség az árukért a fogadó fél felé tart. Általánosságban elmondható, hogy egy ilyen szállítási mód nem jelenti azt, hogy az eladónak meg kell fizetnie, de ő választja ki a szállítási módot a helyszínre és fizeti a logisztikai cég szolgáltatásait. Abban a pillanatban, amikor az áruk áthaladnak a hajó oldalán, a rakomány átjut a vevő irányítására, és vele együtt - minden további költséggel és kockázattal.
Részt vevő felek az ügylet, előre tárgyalni a feltételeket is, és ha ez a szolgáltató nesamodeklariruetsya, ő, amellett, hogy a fizetési rakodási műveletek és szolgáltatások egy Vámügyitézők fizet áruszállítás a kikötői terminálhoz. Egyeztetését követően a dátumot és az időt, a letöltés, a kiürült tartályt küldeni a raktárba feladó, ahol be van töltve, és szállítják a szállító saját Franco-helyre. Általában ez egy logisztikai cég részvételével történik, amely egy fuvarozó funkcióját átvette.
Ez nem az egyetlen ellátási lánc, és attól függően, hogy a helyzet, a felek is használhat egy másik lehetőséget, ami elfogadható, ha egy beszállítók egy csoportja, vagy akár az egyik részt vesz a tranzakcióban (a szállítás több pontból származik). A rendszer így néz ki: a szállító az árut az ügynöke raktárába szállítja, és ott elküldik a rakományhoz szükséges konténerek számát. A szállítmányozó köteles fizetni a szállítmány konténerben való töltését (töltelék), amelyet az ügynök felszerelésével végeznek el.
Hogyan osztják a költségeket?
Hagyományosan a felelősség és a kiadások megoszlása a következő:
- Az áru ex postbe szállítását a szállító fizeti.
- Az expedíció és a rakodási munka is a szállító feladata.
- A tengeri szállításra a fogadó ország fizet.
- Az áruk behozatali kikötőbe érkezéskor történő leszállítása a címzett felelőssége.
- Az áru felvétele az importáló állam vámterületére, az összes kapcsolódó költség megfizetése és az áruk kirakodása a vevő aggodalma.
A felek kötelezettségei
A tranzakciók megkötése - még egy nagyon megbízható partnerrel együtt - egy nemzetközi szerződés kidolgozását és megkötését jelenti. Annak érdekében, hogy megvédjék magukat a lehetséges problémáktól, a feleknek teljes körűen tükrözniük kell az összes feltételt, a legkisebb pillanatokat a legközvetlenebb figyelem mellett. A legfontosabb dolog az, hogy az eladónak nem csak az árut, hanem az ahhoz kapcsolódó dokumentumokat kell átadnia a partnernek. A fogadó fél köteles időben fizetni és elfogadni.
Dokumentumok és alaki követelmények
A címzett, aki úgy döntött, FOB feltételek, meg kell értenie, hogy ő fizeti a rakományok szállítása a Franco-helyek a végső rendeltetési helyre. Természetesen a vám megfizetése mellett is áll hozzá, és azokban az esetekben, amikor az áruk határain túl több országban. Ez azt jelenti, hogy szükség van a vámkezelés és tranzit országok, valamint az összes kapcsolódó költségeket is, ez viszi a fogadó országban, mint a szállító felelősséget végződik a pillanatban, amikor az áru átlépi az fedélzetén bérelt hajó.
A beszállító biztosítja a vállalkozónak minden olyan dokumentációt, amelyet a műveletek elvégzéséhez elégetnie kell. Ő fizeti meg a kiviteli vámokat, biztosítja az árufuvarozás időben történő exportját, és viseli a kísérő költségeket. Amikor a "papírrutin" átkerül egy vámközvetítõhöz, a feladó továbbra is felelõs az összes kiviteli manipulációért és a címzettért importálásért.
Szállítás és biztosítás: szerződéstervezés
Amint az árukat szállítják a hajó fedélzetén, a szállító azonnal elfelejtheti létezését, mivel a rakomány sorsát a fogadó fél bízza meg, attól a pillanattól pedig felelős. Mindazonáltal érthető, hogy a beszállító és a szállító közötti szerződéses kapcsolat formális. A feladó a VedConsult-ot is bevonhatja, akinek nagy tapasztalata van ezen a területen, hogy megoldja ezt a problémát. De mindenképpen értesítenie kell a vevőt a szándékáról, mielőtt az árukat felraknák a hajóra.
A vevőnek ügyelnie kell arra is, hogy vonzzák a szállítmányozó társaságot, amely az árut az importáló állam kikötői terminálján a rendeltetési helyig szállítja. Természetesen ez előre megtörtént. A címzett bármely hajózási vonalat választhat, és ha nem lát semmilyen értelemben a rakománybiztosítást, akkor nem tehet ilyen tranzakciókat. Az importáló országban a vevőnek az áruk vámkezelését kell véghezvinnie, és ehhez a szállítási költségeket igazoló dokumentumra van szükség. Általában ez egy olyan számla, amelyet a hajózási társaság a vevő részére vagy előre elkészített szerződést tartalmaz.
Az Incoterms FOB használatával biztonságosan elkerülheti a problémákat az RF vámügyintézéssel, ha csak bemutatja az áruszállítás fizetését igazoló dokumentumot. Nem lehet vámot fizetni a kirakodásról, a kikötői átirányításról és az importáló állam kikötőjének területén rakományokkal végzett egyéb tevékenységekről. Az eladó szintén megszünteti a rakomány biztosításának kötelezettségeit, és értesíti az ügyfelet arról, hogy milyen módon szállítandó ki a helyszínre. Ideális esetben a felek ugyanazt a közlekedési vállalat szolgáltatásait igénybe vehetik, mint például a VedConsult, ha a harmadik fél által felkínált feltételek teljes mértékben megfelelnek nekik.
Rakomány szállítása és átvétele
Kockázatallokáció
A rakomány szállítása során felmerülő pénzügyi költségek a beszállító gondjait jelentik. Miután az árukat a hajó fedélzetére rakodják, minden költséget átutalnak a fogadó félre. Ez vonatkozik a kockázatokra is: minden olyan esetben, ami a rakománnyal történik a betöltés előtt, az eladó felelős, és miután a fedélzeten kirakodták, a vevő. Előfordul, hogy valami nincs rendben a "rakomány" -nál, és a hajó kapitányának joga van megtagadni a hajó fedélzetén való fogadását. Ha a sérült rakományt nem fogadják el, ezért a felelősséget terheli a szolgáltatót, és ha elfogadják -, hogy a címzett, hogy ő lesz kénytelen keresni a károsodás okainak és vegyen részt a vitában képviselőivel a logisztikai vállalat.
A felek értesítése
A rakomány időben történő berakodása, kirakodása és szállítása lehetetlen, ha a fogadó félről nem értesítették tevékenységük időtartamáról és helyéről. Az eladó kötelessége nem csak az áru szállítása és annak előkészítése, hanem vámkezelése a vevő határidejéig. Ezenkívül a szállító köteles értesíteni partnerét arról, hogy az árukat a fuvarozó cég képviselőjének rendelkezésére bocsátották. Ha a bejelentés formanyomtatványát nem világosan írja le nemzetközi szerződés, akkor az eladó fenntartja magának a jogot.
Hogyan igazolható a szállítás?
Rakomány előkészítése a szállításhoz
A rakomány csomagolása és megjelölése az értékesítő fél közvetlen kötelessége. A csomag fő célja az áruk megrongálódásának megakadályozása a be- és kirakodási műveletek és a szállítás során. A szállítmányt elfogadó fuvarozónak figyelemmel kell kísérnie a feltételt, és a rendelkezésre álló csomagolás megőrzi a bemutatót és a feddhetetlenséget. Ha a rakomány merev rögzítést igényel, akkor a beszállítónak biztosítania kell az eszközöket és berendezéseket. A vevőnek jogában áll a rakományt olyan időpontban ellenőrizni, amikor még nem töltődik be a tartályba, és nincs lezárva. Az ilyen árnyalatokat mindig a szerződés írja elő.
Információ nyújtása
Ha az eladó kérelmet kapott az érdeklődésre számot tartó információkkal és dokumentációval kapcsolatban, akkor a fogadó fél köteles mindezt feltétlenül megadni. Ez csak olyan információra vonatkozik, amely nem nyilvános, kereskedelmi vagy titkos. A partnerek közötti jó kapcsolatok fenntartása érdekében a vevőnek vissza kell térnie a szerzõdés opciójához, valamint a két félhez közvetlenül kapcsolódó egyéb okmányok másolataihoz a saját pénzének kárára. A szállítónak minden segítséget meg kell adnia a partnere számára az általa szükséges adatok megszerzéséhez, de az ehhez kapcsolódó összes költség viseléséhez a vevőnek - az exportengedély és a kapcsolódó dokumentumok kivételével - meg kell felelnie.
következtetés
A szerződéses megállapodás feltételeinek meg nem értése a zavaros nyelv miatt, és mielőtt egy ilyen fontos dokumentumot aláírhat saját aláírásával és pecsétjével, meg kell győződnie arról, hogy az összes záradék egyértelmű és nem értelmezhető kétféle módon. A rosszul megértett és megbízhatatlan állítások általában nem bizalmatlanságot okoznak a partner részéről, és bárki, aki értékeli saját hírnevét és partneri kapcsolatát, nem fog ilyen trükköket használni.