Motorjavítás a nissan járőr számára
Jó nap mindenkinek!
A modern autók, különösen a motorok megbízhatóságát illetően elemezzük a Nissan Patrol motorjavításának példáját.
A Nissan Patrol eljött hozzánk a 62. testben, kopogtatott a motoron 49.000 km-es natív futamon.
Hivatalos berendezések a jármű forgalomba az európai piacon csak az aggregált VK56VD motorral rendelkezik, amelyhez egy hétfokozatú automata sebességváltó RE7R01B (JR711E).
VK56VD - térfogata 5,6 liter, módosítás közvetlen befecskendezéssel, változó szelepvezérlés valamennyi a bütyköstengelyeket (változó szelepvezérlés intelligencia - VVT-i), a rendszer a változás szelepemelés (Variable Valve Event and Lift - VVEL).
Az autó tulajdonosa, mielőtt hozzánk járt, megváltoztatta a visszavonható kampány időzítési láncolatát a hivatalos forgalmazótól a legutóbbi módosítások miatt, de a láncok cseréje után a motor munkája nem változott.
Megnyitása után a motort kiderült, hogy a henger falai elkopott (hon hiányzik), a rúd persely kiszállt, és ez volt a kopogás őket, a fő folyóiratok a főtengely termelés nagy, ágy henger nem tolakodó.
Ennek a korai romlásnak számos oka van:
- Túlságosan gyors láncnyújtás, ami olajt éhezik.
- A motorolaj 15 000-es városi üzemben történő cseréjéhez szükséges intervallumintervallumot fel kell vágni.
- Nem a legjobb összetevők (megtakarítás a termelésben lévő anyagokra).
Az összeszerelés után a motor újabbaként kezdett dolgozni.
Érdekes, hogy a motorok jövőbeli változása milyen hatással lesz az erőforrásukra.
Kívánjuk Önnek hosszú és problémamentes működését az autókon!