Központi csatorna az autóban
Központi csatorna az autóban
Mindazok, akik gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek a hangkészítés terén egy autóban, tudják, hogy a kétirányú akusztika "szokásos" elhelyezésével még a jelenet látszatát sem lehet megszerezni a szalonban.
Ennek oka a hangforrás ember általi lokalizálásának mechanizmusa. Ismeretes, hogy az 1500 Hz alatti frekvenciáknál a hangforrás irányát a hanghullám fázisa és az 1500-nál nagyobb frekvenciák határozzák meg amplitúdója. Ez a helyzet már "keresztet vet" annak reményében, hogy szimmetrikus jelenetet kap a vezető és az utas számára. mivel ezek a radiátorok (vagy az "egyensúly" gomb) nem csavarodnak meg.
Bár magasabb, mint 1500 Hz nem megoldhatatlan problémát - a fent ez a frekvencia valóban fel a jelenetet, „játék” mintát a forrás minta (amint az a legtöbb esetben), de a „lefelé” összes „unalmas”. A helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy az aszimmetrikus elrendezése a hallgató és torzított hang jelet (miatt frekvenciafüggő fáziskülönbség jeleket a bal és a jobb radiátorok). A kisautó kabinjában a "szokásos" radiátorok elhelyezésére kiszámított frekvencia választ az alábbiakban adjuk meg.
Talán egy további torzulást a térbeli információk megsértése miatt a hangkép (TB) annak a ténynek köszönhető, hogy a térbeli felbontás az emberi fül nem ugyanaz a fix és mozgó tárgyak a függőleges és a vízszintes síkban. Mind a lokalizáció, mind a hangforrás mozgásának irányát az időzítés megváltoztatásával határozzák meg. Az ábra azt mutatja, a különbség a jelszint (dB-ben), elérve a fülek a hallgató, amikor a forrás irányába, és a jel frekvencia.
(Még az is lehetséges, hogy egy hiba előtt vagy mögött van a forrás, ha a pletyka tévesen TB torzulás 1000-3000 Gts.I az ügyes használata ezeket a funkciókat lehetővé teszi a tárgyalást, így reális a hangmérnökök „építeni” térhatású hang akkor is, ha hallgat normál sztereó). És, Röviden szólva mindez zavarja a zenehallgatást az autóban.
És szeretnék hallgatni, és szeretnék örömet szerezni tőle (sokat akarok, igen?).
Az áramkör vonali bemenete a "fej" lineáris kimenetéhez van csatlakoztatva, az erõsítõ vonali bemenete felé vezetõ vonalhoz. Transzformátorarány (készen áll) 4: 1, de ez nem szükséges, mert ez két dologtól függ:
1) A "fej" érzékenysége;
2) A CC dinamikájának maximális feszültsége.
Az átalakítási arányt a következő szempontok alapján választjuk meg. A potenciométer-motor felső pozícióján a CC maximális feszültségénél az erősítő bemeneténél lévő jelet ki kell hagyni. A beállítás jobb egy mono jel esetén.
A CC "dinamikájához" tartozó áramkör bemenete közvetlenül a CC hangszórójának csatlakozóihoz van csatlakoztatva a szűrő után, és a CC jelet az OOS bevezetésére szolgálja. Nem említem a szűrő rendszerét (ez banális), és Ön önállóan fejlesztheti ki a Központi Bizottság konkrét dinamikájához.
A CC hangszórója mind a "fejről", mind egy külön erősítőről működtethető.