Hátsó felfüggesztés a Toyota Corolla rugók és oszlopok cseréjéhez
Szeretné létrehozni a webhelyet? Találhatsz ingyenes WordPress Témákat és plug-ineket.
A japán autók, különösen a Toyota, híresek megbízhatóságukról, kényelmükről és alkatrészük minőségéről. Minden csomópont, minden egyes részlet az emberek számára készült. Nagyon fontos, hogy az autó könnyen javítható. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Toyota Corolla hátsó felfüggesztésének kérdését. A teljes szétszerelés során a hátsó rugókat és állványokat kicseréljük. A felfüggesztés javítása egy Toyota Corolla autóról, egy modell 4WD-vel, i.e. összkerékhajtás.
Mielőtt elkezdené a szétszerelésről és javításról beszélni, ismerkedjen meg a felfüggesztés szerkezetével. Megismerni azokat a részleteket, amelyek általában tartalmaznak. Mint mindenki tudja, az összes összkerékhajtású részletekben, mint az első meghajtón. Ezért fontos, hogy megismerjük őket, és ne keverjük össze őket a javítás során. Szóval, menjünk.
Milyen részleteket talál a Corolla Fielder c 4WD hátsó felfüggesztésében?
A Toyota összkerékhajtású modellje a Corolla kétszer annyi részletet tartalmaz a hátsó felfüggesztésben, mint az első kerék meghajtása. Összességében a Corollának 22 neve van, és most felsoroljuk őket:
- mosó
- Rack támogatás
- Az oszlop rögzítése a testhez
- Rack támogatás
- Tavaszi leállítás
- A rezgéscsillapító (felső)
- tavasz
- állvány
- Csendes blokk
- Alsó felfüggesztési kar
- Első alsó kar-tartó
- Feszítő hüvely
- Excentricitás beállítás térd
- mosó
- ököl
- Felső beállító kar
- mosó
- Excentrikus tengelybeállítás
- állvány
- Stabilizátor oldalirányú stabilitás
- bokor
- Szerelőkeret.
Az alábbiakban bemutatott képen vizuálisan nyomon követhetjük az összes részlet nevét, és a legfontosabb dolog az, hogy kitaláljuk, hol és mi található, mi is, miért és miért. A munka kezdete előtt érdemes részletesen megvizsgálni a felfüggesztés szerkezetét, és csak akkor próbáljátok meg magatokat tenni.
Hogyan lehet megérteni, hogy pontosan mit kell javítani?
Miután foglalkozott a rendszerrel, közvetlenül megkezdheti az autó javítását. Annak megértéséhez, hogy mit kell tennünk - azaz. meg kell találni a munkaterületet, meg kell vezetni az autót a gödörbe és látni, felmérni a gumitömlők, alkatrészek stb. kopásának és felmérésének szintjét. A mi esetünkben észrevehető volt, hogy a rugók és állványok cseréjéhez szükséges autót - nyilvánvalóvá vált, hogy az autó hátulról süllyedt - a hiba a Toyota Fielder rugói és állványai voltak. Ezért úgy döntöttek, hogy ezeket az alkatrészeket kicserélik. A munka megkezdése előtt szándékosan mértük a küszöb végének közelében lévő területet. A képen látható, hogy milyen volt. Végül megmutatjuk, hogyan emelkedett az autó, megmondhatja, hogy életre kelt.
Lépésenkénti utasítás a Corolla hátsó felfüggesztésének rugóinak és oszlopainak cseréjéről
Kezdjük a javításunkat, kezdjük el a szerszámok és részegységek kiválasztásával. Először is szükségünk lesz minden olyan eszközre, amelyet minden járművezetőnek rendelkeznie kell. Egy sor különböző kulcs és fej. Szüksége lesz egy aljzatra, a rugók, a csavarhúzók, a kalapács tömörítésére szolgáló mechanizmusra - egyéb kisebb szerszámok (csavarhúzó stb.) Szintén használhatók az út mentén.
Ami a részleteket illeti, minden itt egyszerű. Keressen erősebb rugókat, mint amilyenek nem voltak. Fontos megjegyezni, hogy az összkerékhajtású modelleknél, és így még erősebb rugók és megerősített 20 mm-es rackek. Ezért kerékpár felkutatásához nem szükséges, csak kényelmesen helyezze el a Toyota Fielder 4WD rendszeres megerősített rugókat és rugókat. A fényképen a szükséges részletesség nm.
Miután megtalálta mindent, amire szükséged van, gondolhatsz az autó túlértékelésére, ha ez természetesen szükséges.
Az első dolog, hogy távolítsa el az oldalsó műanyag bevonatot, nem szabad semmilyen probléma az eltávolítással. Megnézzük a fotókat.
Továbbá, a burkolat eltávolítása után a 3 anyát meg kell lazítani. A hátsó rugók támasztja három csapot (nem két csavart, mint az első kerékhajtású modelleket). Ezért kissé lazítsuk meg a 3 anyát.
Miután mindez megtörtént, ki kell csavarnunk az anyát a rúdon. Nem nehéz ezt megtenni. Vigye a kulcsokat a megfelelő méretű 17 + fejre és csavarja le. A fénykép mutatja a csavarorsó csavarjának folyamatát.
Ezt követően a stabilizáló mindkét oldaláról le kell csavarni a kapcsolatokat, hogy felfelé vegyük. Ha ez nem történik azonnal - akkor a stabilizátor megakadályozza, hogy a lengéscsillapító lecsavarjon az alsó részről. Ezért mindent előre megfontolunk, és tegyük meg, hogy ne kelljen, aztán szenvedjünk.
Végül elértük az alsó lengéscsillapító rögzítő anyáját. Meg kell csavarni. Ez 19 mm-es kulccsal történik. Jelentős erőfeszítéseket kell tenni, mivel szigorodnak. Ha megcsavarodott, akkor az autó elkapható.
Tehát a szükséges oldalt elviseljük - reméljük, mindenki tudja, hogyan kell ezt tennie. Miután eltávolítjuk a kocsit, el kell távolítanunk a csavarokat a helyről, mivel a levegőben lévő kerekes keréknél nehezebb lesz, ha nem hagyja a kocsit a sebességváltóban. Miután eltávolítottuk a kereket, fel kell tennünk egy támaszt a kar alá, amelyre a jövőben lecsökkentjük az autót.
Ehhez a tavaszi szerződésre van szükség. Erre speciális kötéseket tettünk, amellyel még inkább tömörítjük a rugót. Nyakkendő megszorítjuk, miután ezt a műveletet, meg kell emelni a járművet, hogy távolítsa el a csavart az alsó lengéscsillapító és végül húzza a lengéscsillapító le székéről. Nem távolítjuk el a rugók támasztékát. Lazítjuk a dióféléket, hogy mobilitást biztosítsunk.
Miután elvégezte ezeket a lépéseket, cserélje le a lengéscsillapítót egy másikra, és ne felejtse el a lökhárítót. Egy új lengéscsillapító telepítéséhez további hidraulikus csatlakozót választottunk, mivel anélkül, hogy a lengéscsillapító alját nem tudnánk rögzíteni a rögzítőbe.
Miután az új lengéscsillapítót beszerelték, és az összes anyát behúzták a helyére, ugyanígy kell eljárnia az autó másik oldalán. Nincs bonyolult itt. Az egyetlen dolog, amit a szervizállomásnak kell megtennie a felfüggesztés végleges beállításához. Egyébként meg kell említeni, hogy míg a lengéscsillapító le van szerelve, kívánatos a hátsó stabilizátor hub cseréje - mivel nagyon könnyű ezt megtenni, amíg a rész a helyén van. Ami az autó túlbecslését illeti, a 25 mm-nél nem nagyobb átmérőjű speciális bélések használhatók itt. Kiváló illesztés "ladovsky" és + ezek még mindig hosszúkás csavarok.
Találtál apk-t Androidhoz? Új ingyenes Android-játékok és -alkalmazások találhatók.